描述
1965 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA 底盘 AR613276 发动机 AR 00 559 05026 无注册文件 FIA 护照 测试台功率 169 bhp 阿尔法-罗密欧证书 GTA 于 1965 年推出，是 Giulia Sprint GT 的官方竞赛版，分为公路版（stradale）和赛车版（corsa）。后者由 Autodelta 工厂的赛车部门负责。 GTA 的独特之处在于其铝制车身面板、有机玻璃侧窗和后窗以及更轻的内饰。 因此，GTA 比 Sprint GT 减重 200 公斤。阿尔法经典的 1,570 立方厘米双凸轮轴四缸发动机在 GTA 上进行了重大改进，气门之间的夹角从 90 度减小到 80 度，气门的尺寸也大大增加。由于气门之间不再有空间安装中央火花塞，因此选择了双点火系统。改良后的公路版发动机功率为 115 bhp，赛车版功率可达 150 bhp。 GTA 于 1966 年 3 月 20 日在蒙扎首次亮相赛场，Andrea de Adamich 和 Teodoro Zeccoli 在 Jolly Club 四小时赛中取得了胜利。 从那时起，由 Autodelta 准备的 GTA 取得了非凡的成功，从 1966 年到 1968 年连续三年赢得欧洲房车锦标赛冠军。为了获得认证，Autodelta 共生产了 500 辆赛车和公路用车。 此次展出的是阿尔法-罗密欧制造的 500 辆 GTA Stradale 之一。它于 1965 年 7 月 7 日出厂，8 月 30 日交付给意大利的阿韦利诺经销商。当时，它的车身是 Biancospino，内饰是 Nero Fumo 皮革。 1988年，该车被追溯到瑞士，当时的车主是汉斯-乌尔里希-科勒（Hans Ulrich Kohler）。瑞士汽车俱乐部（Automobile Club Suisse）为该车颁发了国际汽联通行证（FIA carnet de passage en douanes）。与许多汽车一样，它也被重新喷涂成红色。1989 年，这辆车易手，被居住在圣莫里茨的 Helmut Kuen 购买。他们将这辆车交由 Club del Portello 维修车间进行修复，该维修车间是该品牌的专家（没有发票存档）。20 世纪 90 年代，该车被德国车迷 Gerd F. Klein 购买。1999 年，该车转到德国收藏家 Patrick Koller 手中，并一直保存到 2006 年。 同年，该车被 Gérald Bugnon 收购。这辆车被涂成黄色。随后，这辆车加入了他的车队，参加了包括雅典卫城和圣马力诺在内的一系列 VHC 锦标赛。 2009 年，这辆车被改装成赛道用车。2010 年，该车参加了斯帕 6 小时耐力赛。2015 年，该车进行了修复。所有部件都达到了国际汽联的规格要求。还开发了新的发动机。2015 年 7 月，该车通过测试台测试时，功率达到 169 bhp。 这项工作完成后，该车将参加 2016 年、2018 年和 2020 年的几项拉力赛。 2021 年，该车的国际汽联技术通行证得到更新。有效期至 2030 年，这将使未来的车主能够驾驶该车参加世界顶级赛事。 凭借高质量的准备工作，这辆 GTA 是一辆真正的赛车，其效率无需赘言。 1965 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA 底盘 AR613276 发动机 AR 00 559 05026 无注册文件 国际汽联护照 测试台功率 169 马力 阿尔法-罗密欧证书 GTA 于 1965 年推出，是 Giulia Sprint GT 的官方竞赛版，分为公路版（stradale）和赛车版（corsa）。后者由 Autodelta 工厂的赛车部门负责。 GTA 的独特之处在于其铝制车身面板、有机玻璃侧窗和后窗以及更轻的内饰。 因此，GTA 比 Sprint GT 减重 200 公斤。阿尔法经典的 1,570 立方厘米双凸轮轴四缸发动机在 GTA 上进行了重大改进，气门之间的夹角从 90 度减小到 80 度，气门的尺寸也大大增加。由于气门之间不再有空间安装中央火花塞，因此选择了双点火系统。改良后的公路版发动机功率为 115 bhp，赛车版功率可达 150 bhp。 GTA 于 1966 年 3 月 20 日在蒙扎首次亮相赛场，Andrea de Adamich 和 Teodoro Zeccoli 在 Jolly Club 四小时赛中取得了胜利。 从那时起，由 Autodelta 准备的 GTA 取得了非凡的成功，从 1966 年到 1968 年连续三年赢得欧洲房车锦标赛冠军。为了获得认证，Autodelta 共生产了 500 辆赛车和公路用车。 此次展出的是阿尔法-罗密欧制造的 500 辆 GTA Stradale 之一。该车于 1965 年 7 月 7 日出厂，并交付给阿韦利汽车厂。
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1965 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA 底盘 AR613276 发动机 AR 00 559 05026 无注册文件 FIA 护照 测试台功率 169 bhp 阿尔法-罗密欧证书 GTA 于 1965 年推出，是 Giulia Sprint GT 的官方竞赛版，分为公路版（stradale）和赛车版（corsa）。后者由 Autodelta 工厂的赛车部门负责。 GTA 的独特之处在于其铝制车身面板、有机玻璃侧窗和后窗以及更轻的内饰。 因此，GTA 比 Sprint GT 减重 200 公斤。阿尔法经典的 1,570 立方厘米双凸轮轴四缸发动机在 GTA 上进行了重大改进，气门之间的夹角从 90 度减小到 80 度，气门的尺寸也大大增加。由于气门之间不再有空间安装中央火花塞，因此选择了双点火系统。改良后的公路版发动机功率为 115 bhp，赛车版功率可达 150 bhp。 GTA 于 1966 年 3 月 20 日在蒙扎首次亮相赛场，Andrea de Adamich 和 Teodoro Zeccoli 在 Jolly Club 四小时赛中取得了胜利。 从那时起，由 Autodelta 准备的 GTA 取得了非凡的成功，从 1966 年到 1968 年连续三年赢得欧洲房车锦标赛冠军。为了获得认证，Autodelta 共生产了 500 辆赛车和公路用车。 此次展出的是阿尔法-罗密欧制造的 500 辆 GTA Stradale 之一。它于 1965 年 7 月 7 日出厂，8 月 30 日交付给意大利的阿韦利诺经销商。当时，它的车身是 Biancospino，内饰是 Nero Fumo 皮革。 1988年，该车被追溯到瑞士，当时的车主是汉斯-乌尔里希-科勒（Hans Ulrich Kohler）。瑞士汽车俱乐部（Automobile Club Suisse）为该车颁发了国际汽联通行证（FIA carnet de passage en douanes）。与许多汽车一样，它也被重新喷涂成红色。1989 年，这辆车易手，被居住在圣莫里茨的 Helmut Kuen 购买。他们将这辆车交由 Club del Portello 维修车间进行修复，该维修车间是该品牌的专家（没有发票存档）。20 世纪 90 年代，该车被德国车迷 Gerd F. Klein 购买。1999 年，该车转到德国收藏家 Patrick Koller 手中，并一直保存到 2006 年。 同年，该车被 Gérald Bugnon 收购。这辆车被涂成黄色。随后，这辆车加入了他的车队，参加了包括雅典卫城和圣马力诺在内的一系列 VHC 锦标赛。 2009 年，这辆车被改装成赛道用车。2010 年，该车参加了斯帕 6 小时耐力赛。2015 年，该车进行了修复。所有部件都达到了国际汽联的规格要求。还开发了新的发动机。2015 年 7 月，该车通过测试台测试时，功率达到 169 bhp。 这项工作完成后，该车将参加 2016 年、2018 年和 2020 年的几项拉力赛。 2021 年，该车的国际汽联技术通行证得到更新。有效期至 2030 年，这将使未来的车主能够驾驶该车参加世界顶级赛事。 凭借高质量的准备工作，这辆 GTA 是一辆真正的赛车，其效率无需赘言。 1965 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA 底盘 AR613276 发动机 AR 00 559 05026 无注册文件 国际汽联护照 测试台功率 169 马力 阿尔法-罗密欧证书 GTA 于 1965 年推出，是 Giulia Sprint GT 的官方竞赛版，分为公路版（stradale）和赛车版（corsa）。后者由 Autodelta 工厂的赛车部门负责。 GTA 的独特之处在于其铝制车身面板、有机玻璃侧窗和后窗以及更轻的内饰。 因此，GTA 比 Sprint GT 减重 200 公斤。阿尔法经典的 1,570 立方厘米双凸轮轴四缸发动机在 GTA 上进行了重大改进，气门之间的夹角从 90 度减小到 80 度，气门的尺寸也大大增加。由于气门之间不再有空间安装中央火花塞，因此选择了双点火系统。改良后的公路版发动机功率为 115 bhp，赛车版功率可达 150 bhp。 GTA 于 1966 年 3 月 20 日在蒙扎首次亮相赛场，Andrea de Adamich 和 Teodoro Zeccoli 在 Jolly Club 四小时赛中取得了胜利。 从那时起，由 Autodelta 准备的 GTA 取得了非凡的成功，从 1966 年到 1968 年连续三年赢得欧洲房车锦标赛冠军。为了获得认证，Autodelta 共生产了 500 辆赛车和公路用车。 此次展出的是阿尔法-罗密欧制造的 500 辆 GTA Stradale 之一。该车于 1965 年 7 月 7 日出厂，并交付给阿韦利汽车厂。
