Null 保时捷911 Carrera 2.8L RSR - 年份 1973

- EN:底盘编号9113601033
生产编号 1036160
发动机号at9…
描述

保时捷911 Carrera 2.8L RSR - 年份 1973 - EN:底盘编号9113601033 生产编号 1036160 发动机号at911/74-6930155 比赛用车 无道路注册 非同寻常的稀有性,震耳欲聋的性能 1973年由Jacques Alméras驾驶的Défense Mondiale车队的汽车 辉煌的成就记录,包括2.8L RSR在巡回赛中的最佳成绩。 这个真实案例的历史有据可查 在不到200公里前进行了高质量的全面修复 标志性的 "玛丽-斯图尔特 "配置,与原厂车相同 广泛的历史文件,包括大量的档案照片。 - 底盘号:9113601033 生产编号1036160 发动机号:At911/74-6930155 比赛用车 无流通产权 一个特殊的稀有性,震耳欲聋的表演 来自Défense Mondiale车队的赛车,1973年由Jacques Alméras驾驶。 辉煌的赛道记录,包括2.8L RSR在Tour Auto取得的最佳成绩 这辆真实的标本有很好的历史记录 不到200公里前完成的全面的高质量修复工作 标志性的 "玛丽-斯图亚特 "配置,与原厂车的配置相同 丰富的历史档案,包括大量的时期照片

保时捷911 Carrera 2.8L RSR - 年份 1973 - EN:底盘编号9113601033 生产编号 1036160 发动机号at911/74-6930155 比赛用车 无道路注册 非同寻常的稀有性,震耳欲聋的性能 1973年由Jacques Alméras驾驶的Défense Mondiale车队的汽车 辉煌的成就记录,包括2.8L RSR在巡回赛中的最佳成绩。 这个真实案例的历史有据可查 在不到200公里前进行了高质量的全面修复 标志性的 "玛丽-斯图尔特 "配置,与原厂车相同 广泛的历史文件,包括大量的档案照片。 - 底盘号:9113601033 生产编号1036160 发动机号:At911/74-6930155 比赛用车 无流通产权 一个特殊的稀有性,震耳欲聋的表演 来自Défense Mondiale车队的赛车,1973年由Jacques Alméras驾驶。 辉煌的赛道记录,包括2.8L RSR在Tour Auto取得的最佳成绩 这辆真实的标本有很好的历史记录 不到200公里前完成的全面的高质量修复工作 标志性的 "玛丽-斯图亚特 "配置,与原厂车的配置相同 丰富的历史档案,包括大量的时期照片

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罕见的 PORSCHE 912 Targa Softwindow,编号相符,可随时驾驶,1571ccm3,66kw/90hp,手动变速箱,制造/交付日期:1967 年 9 月,加利福尼亚州,首次登记日期:1968 年 7 月 1 日。 90 马力,手动变速箱,制造年份/交付日期:1967 年 9 月,加利福尼亚州,首次登记日期:1968 年 7 月 1 日,车速表读数:38919 英里,外观颜色:橙色(原色,车辆交付时即为原色),黑色真皮内饰,该车于 2011 年进口至德国,并在此进行了修复,包括喷漆和安装新的软顶/软窗,可提供进一步的修复发票。该车完全可以上路行驶,并将以新的 MOT 交车。保时捷 911 Targa 软车窗--罕见的一款:保时捷 911 Targa 软车窗(或称 "Faltscheibentarga")于 1965 年面世。20 世纪 60 年代,保时捷推出双门跑车后,很快又推出了敞篷跑车。然而,由于美国严格的安全法规,保时捷的工程师们不得不发挥创意:保时捷 911/ 912 Targa 诞生了--安全敞篷车。它为这家总部位于斯图加特的公司建立了一个王朝和一个绝对独特的卖点。保时捷 911 Targa 软窗跑车很快赢得了众多车迷的青睐。从 1967 年开始,它的小兄弟--四缸 912 也配备了软后窗。与今天不同的是,60 年代的敞篷驾驶仍是一种冒险。车顶不是一按按钮就能打开的。相反,Targa 车顶必须手动解锁和拆卸。后软顶也必须手动打开。这是因为软窗在防水布条上有一个拉链扣。生产时间短总是意味着数量少。因此,现在几乎没有配备软窗的 Targa 车型了,这也就不足为奇了。确切的生产数字并不容易确定。因此,这是一款非常罕见的车型。