Norbert Kricke
诺贝特-克里奇
大面积铁路
1964
不锈钢 约138 x 520 x 2厘米。金属基座上1 x 45 x 62厘米。- 有轻微的老化痕迹。
本作品将包括在柏林的Sabine Kricke-Güse的目录中，目前正在准备中。
出处
直接从艺术家那里获得；私人收藏，北莱茵-威斯特法伦州
展览
明斯特1980年（威斯特伐利亚州明斯特艺术和文化历史博物馆和威斯特伐利亚艺术协会），苏黎世（艺术馆），救济，Formprobleme zwischen Malerei und Skulptur im 20. Jahrhundert, Ausst.Kat., p.214 with ill.
Bonn 1969 (Bonner Kunstverein im Rheinischen Landesmuseum), Studio Rheinland, Norbert Kricke und seine Schüler, Ausst. Kat.Nr.2, p.34
阿维尼翁1969年（教皇宫），L'Oeil Ecoute，当代国际艺术博览会
Sonsbeek 1966 (市中心), International Beeldententoonstelling, exhib.cat.no.127, o.p. with ill.
卡塞尔1964年（桔园），第三届文献展
文学
Jürgen Morschel, Norbert Kricke, Stuttgart 1976, p.68 with ill.
雕塑家兼制图师诺伯特-克里克是一位个人主义者，他的作品没有明确的分类；他的雕塑既不能归于Informel也不能归于Minimal Art。他使用极简主义和完全独立的手段来描绘空间中的运动，并为这一任务找到激进的、看似失重的解决方案，同样清晰而富有诗意。
50年代初，他用简单、封闭的线条创作了彩色的极简主义 "Raumplastiken"，之后他又创作了 "Bündelungen"，其中弯曲的钢丝球从一个中心向不同方向辐射出去。
与此平行，从1955/56年起，他创作了一组名为 "Flächenbahnen "的作品。在这些作品中，成捆的钢棒被系统化了。它们在纵向排列中相互移动，作为一个封闭的表面彼此排列在一起。与他的三维开放空间雕塑的形式一致性一样，Kricke现在将运动的能量引导到一个二维的、密封的墙。在其材料的主导地位，它唤起了一个完全不同的，高度的效果。表面轨迹 "中的动态不是从 "束 "的中心开始的爆炸性运动，而是发生在一个统一的轨迹上，但却指向无限："在一个广泛的轨迹和直线的高速运动中，可以说有一个完整的声音，欣快的冲动的效果。视线遇到了由棒子的焊点的集光熔化痕迹形成的核心区，并被移向空间的左右两边；而这种在同一方向的多条线上的运动，与只在一条线上辐射的运动有着完全不同的力量。我们也可以把'表面路径'看作是一堵墙，其中的稳定性被水平运动的列车抵消了"。(Jürgen Morschel, Norbert Kricke, Stuttgart 1976, p.68）。
创建的表面路径的数量非常有限。正如克里克的其他组作品一样，它们涵盖了广泛的尺寸范围。这里所提供的 "大号火车 "曾在1964年的第三届文献展上展出，这一年它与克里克著名的空间雕塑 "大号曼内斯曼 "一起被创作出来。它的尺寸和效果都很特别，只有Gelsenkirchen的Musiktheater im Revier的Kleines Haus外墙的 "Große Flächenbahn in zwei Ebenen"（1957/59）能超过它。
