Null Panhard-CD原型#LM64-02
LE MANS I964
- 勒芒24小时耐力赛历史上最重要的原型车之一
- 世界上最符合空气动力学的汽车,…
描述

Panhard-CD原型#LM64-02 LE MANS I964 - 勒芒24小时耐力赛历史上最重要的原型车之一 - 世界上最符合空气动力学的汽车,只生产了2个例子 - 底盘#LM64-02,比赛编号44,由Alain Bertaut和André Guilhaudin在传奇的1964年勒芒24小时耐力赛中驾驶。 - Panhard最后一次参加24小时耐力赛,在勒芒取得无数次胜利之后。 - Panhard,这个拥有1600次胜利的发动机,提供了一个真正的技术壮举,LM64能够达到230公里/小时,而功率只有70 bhp。 - 1964年在Gustave Eiffel空气动力学实验室开发,Panhard-CD LM64开启了现代空气动力学的时代。 - 有资格参加许多 "历史性 "活动 - 道路合法,LM64-02处于完美的工作状态 - 大量的历史文献,SERA-CD和埃菲尔实验室。 - A.S.I奖杯,用于奖励2019年埃斯特别墅竞赛中的最佳保护。 - 被圆石滩评委会选中参加2022年勒芒百年纪念活动 - Panhard-CD LM 64仍然是24小时耐力赛历史上最具革命性和创新性的勒芒原型车之一,既因为它的空气动力学和动态研究,也因为它在Panhard的历史上的地位。 - 获得世界上仅有的两辆LM64原型车中的一辆的难得机会 这辆车是真正的艺术品,是来自不同学科的发明家的作品,是法国人的激情和天才的华丽见证,是世界汽车设计的历史纪念碑。

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Panhard-CD原型#LM64-02 LE MANS I964 - 勒芒24小时耐力赛历史上最重要的原型车之一 - 世界上最符合空气动力学的汽车,只生产了2个例子 - 底盘#LM64-02,比赛编号44,由Alain Bertaut和André Guilhaudin在传奇的1964年勒芒24小时耐力赛中驾驶。 - Panhard最后一次参加24小时耐力赛,在勒芒取得无数次胜利之后。 - Panhard,这个拥有1600次胜利的发动机,提供了一个真正的技术壮举,LM64能够达到230公里/小时,而功率只有70 bhp。 - 1964年在Gustave Eiffel空气动力学实验室开发,Panhard-CD LM64开启了现代空气动力学的时代。 - 有资格参加许多 "历史性 "活动 - 道路合法,LM64-02处于完美的工作状态 - 大量的历史文献,SERA-CD和埃菲尔实验室。 - A.S.I奖杯,用于奖励2019年埃斯特别墅竞赛中的最佳保护。 - 被圆石滩评委会选中参加2022年勒芒百年纪念活动 - Panhard-CD LM 64仍然是24小时耐力赛历史上最具革命性和创新性的勒芒原型车之一,既因为它的空气动力学和动态研究,也因为它在Panhard的历史上的地位。 - 获得世界上仅有的两辆LM64原型车中的一辆的难得机会 这辆车是真正的艺术品,是来自不同学科的发明家的作品,是法国人的激情和天才的华丽见证,是世界汽车设计的历史纪念碑。

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