1973年福特卡普瑞1600gt 序列号：CGECNJ30271 自新车以来一直在同一个家庭 新的油漆 法国注册 无保留 发动机处于工作状态。 福特Capri于1969年在布鲁塞尔车展上亮相。从一开始，就有可能在几种发动机之间进行选择。在德国，客户可以获得五种发动机：三种V4发动机（1300、1500、1700立方厘米）和两种V6发动机（2000或2300立方厘米）。在英国，该系列最初仅限于两个直列4缸发动机（1300或1600立方厘米）和一个V4发动机（2000立方厘米）。从1969年秋季开始，配备了老款福特Zodiac的V6发动机的新的3000版本完成了英国系列。福特目录中提供了不少于七个不同的装饰级别。 1970年秋天，2600 GT出现了，这是一个更运动的版本，配备了2600毫升燃油喷射发动机，可开发125马力。在RS 2600的基础上，福特科隆公司和一些法国和德国的改装商开发了一款第2组认证的赛车，它两次赢得了欧洲第2组锦标赛，两次赢得了弗朗索瓦24小时耐力赛，甚至在1972年的勒芒比赛中赢得了其级别。 我们向您介绍的这款车型自1973年注册以来就属于同一个家族。这是一辆1600GT，配备1600cc直列4缸发动机。内饰的状况非常好。发动机重新启动是必要的。漆面最近已经完全重做，是原来的颜色。因此，这辆车是一个真正的机会，可以获得一个非常好的卡普里车型，其价值正在不断上升。 在赛道上或在小路上，由你来选择它的新游乐场。 1973年福特凯普瑞1600gt 序列号：CGECNJ30271 从一开始就在同一个家庭 新油漆 法国注册 无保留 福特Capri于1969年在布鲁塞尔车展上亮相。从它的发布开始，就有可能在几种发动机之间进行选择。在德国，客户可以获得五种：三种V4发动机（1300、1500、1700立方厘米）和两种V6发动机（2000或2300立方厘米）。在英国，该系列最初仅限于两个直列4缸发动机（1300或1600立方厘米）和一个V4发动机（2000立方厘米）。从1969年秋季开始，配备了老款福特Zodiac的V6发动机的新的3000版本完成了英国系列。福特目录中提供了不少于七个级别的装饰。 1970年秋天，2600 GT出现了，这是一个更运动的版本，配备了2600立方厘米的喷射发动机，可开发125马力。在RS 2600的基础上，福特科隆公司和一些法国和德国的改装商开发了一款第二组别认证的赛车，赢得了两次欧洲第二组别冠军，两次弗朗索尚24小时耐力赛，甚至在1972年勒芒比赛中赢得了该组别的冠军。 我们所介绍的车型自1973年以来属于同一个家庭，这一年该车被注册。这是一辆1600GT，拥有1600cm3的直列4缸。内饰的状况非常好。发动机重新启动是必要的。漆面最近已经完全重做，是原来的颜色。因此，这辆车是一个真正的机会，可以获得一个非常好的卡普里车型，其价值正在不断上升。 在赛道上或在小路上，由你来选择它的新游乐场。