描述
1949年别克八路军 底盘编号：L889 有趣的配置 不寻常的车辆 别克Roadmaster是一款从1936年到1958年生产的汽车，它完美地诠释了美国汽车工业的精华。从1942年到1948年生产的第四代车型，比以前的车型更长、更宽、更低。它有一个双铰链引擎盖，这样两个发动机舱都可以打开，之后又恢复到传统的向上打开。战争期间停止了生产，直到1946年才恢复。在战后的车型上，铬合金的使用程度较低，而且还应用了受战争启发的引擎盖装饰物。敞篷车型与其他车型不同，采用了车身颜色的仪表板，而不是木质仪表板。至于发动机，与其他车型没有区别，其额定功率从165匹马力降至144匹马力，但不影响扭矩。尽管功率减少了，但它仍然高于主要竞争对手克莱斯勒的顶级产品。它的销量为31,400辆，占该品牌1946年销量的20%。 这辆别克路霸的例子是在1949年首次注册的。这辆车是作为敞篷车生产的，状况良好。绿色油漆和米色软顶的组合很适合它。整体是完美的，有白色的侧壁轮胎。铬合金的状况良好，车身也是如此。巨大的引擎盖下是一个令人惊讶的安静的直列8缸发动机。这辆车可以行驶很多英里，可以带你走得很远，很舒服。
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1949年别克八路军 底盘编号：L889 有趣的配置 不寻常的车辆 别克Roadmaster是一款从1936年到1958年生产的汽车，它完美地诠释了美国汽车工业的精华。从1942年到1948年生产的第四代车型，比以前的车型更长、更宽、更低。它有一个双铰链引擎盖，这样两个发动机舱都可以打开，之后又恢复到传统的向上打开。战争期间停止了生产，直到1946年才恢复。在战后的车型上，铬合金的使用程度较低，而且还应用了受战争启发的引擎盖装饰物。敞篷车型与其他车型不同，采用了车身颜色的仪表板，而不是木质仪表板。至于发动机，与其他车型没有区别，其额定功率从165匹马力降至144匹马力，但不影响扭矩。尽管功率减少了，但它仍然高于主要竞争对手克莱斯勒的顶级产品。它的销量为31,400辆，占该品牌1946年销量的20%。 这辆别克路霸的例子是在1949年首次注册的。这辆车是作为敞篷车生产的，状况良好。绿色油漆和米色软顶的组合很适合它。整体是完美的，有白色的侧壁轮胎。铬合金的状况良好，车身也是如此。巨大的引擎盖下是一个令人惊讶的安静的直列8缸发动机。这辆车可以行驶很多英里，可以带你走得很远，很舒服。
