1984 BENTLEY Mulsanne turbo 序列号SCBZS0T02ECX09275 宾利复兴 豪华、动力和乐趣 5 000 / 8 000 € 根据奥尔良法院2023年1月23日的命令，未经登记而出售。 与劳斯莱斯银魂相对应，宾利慕尚在1980年的巴黎车展上首次亮相。 这款3.06米轴距、5.30米长的豪华轿车以Les Hunaudières的著名弯道命名--指的是W.O. Bentley的机器在1930年代取得的众多胜利。它的历史意义对宾利来说同样具有决定性意义，因为它开创了宾利品牌在1980年的辉煌复兴。 它为宾利品牌在20世纪80年代的复兴开创了先河。宾利慕尚具有现代化的造型。与T型车相比，该车显得更低、更宽，玻璃面积也有所增加。主要事件是1982年的日内瓦车展。随着慕尚Turbo的推出，宾利在 "鼓风机 "问世半个世纪后重新发现了增压技术的优点。这款爆炸性的涡轮增压车引起了很大的轰动，并改变了这家古老的公司。这款高性能豪华轿车是豪华和运动的综合体，标志着克鲁郡 "徽章工程 "的结束，即用不同的品牌销售相同的车型。宾利已经失去了自己的身份和客户。 宾利慕尚涡轮增压车比自然吸气版的动力高出50%。它的350马力（大约，因为克鲁公司仍然忠实于其不透露发动机功率的习惯）使它成为有史以来离开劳斯莱斯工厂的最强大的车型。尽管其重量（超过2.2吨），该车从0到100公里/小时的加速时间不到8秒。为了支持涡轮增压器，6,750cc的轻合金V8发动机进行了改装（气缸盖、活塞和阀门）。排气系统也是新的。加勒特涡轮增压器在0.5巴的压力下很好地吹入Solex四管化油器，该系统装有一个溢流阀。通用Hydramatic三速自动变速器被赋予了一个齿轮比，以适应低转速时的高扭矩。从外观上看，慕尚Turbo可以通过车身颜色的格栅和双排气管来识别。该车只在欧洲（主要是英国和德国）和中东地区销售。它在那里获得了成功，直到1985年，克鲁郡每年生产约100辆车，占宾利总产量的三分之一。在18年的生产过程中，慕尚及其衍生产品将宾利转变为克鲁的最有活力的品牌。所示车型为慕尚涡轮版。 该车根据法庭命令出售，没有钥匙或登记。 1984年宾利慕尚涡轮版 序列号SCBZS0T02ECX09275 宾利更新 豪华、动力和乐趣 5 000 / 8 000 € 根据奥尔良法院2023年1月23日的命令，未经登记而出售。 与劳斯莱斯银魂相对应，宾利慕尚在1980年的巴黎车展上首次亮相。 这款3.06米轴距、5.30米长的豪华轿车以Les Hunaudières的著名弯道命名--指的是W.O. Bentley的机器在1930年代取得的众多胜利。它的历史意义对宾利来说同样具有决定性意义，因为它开创了宾利品牌在1980年的辉煌复兴。 它为宾利品牌在20世纪80年代的复兴开创了先河。宾利慕尚具有现代化的造型。与T型车相比，该车显得更低、更宽，玻璃面积也有所增加。主要事件是1982年的日内瓦车展。随着慕尚Turbo的推出，宾利在 "鼓风机 "问世半个世纪后重新发现了增压技术的优点。这款爆炸性的涡轮增压车引起了很大的轰动，并改变了这家古老的公司。这款高性能豪华轿车是豪华和运动的综合体，标志着克鲁郡 "徽章工程 "的结束，即用不同的品牌销售相同的车型。宾利已经失去了自己的身份和客户。 宾利慕尚涡轮增压车比自然吸气版的动力高出50%。它的350马力（大约，因为克鲁公司仍然忠实于其不透露发动机功率的习惯）使它成为有史以来离开劳斯莱斯工厂的最强大的车型。尽管其重量（超过2.2吨），该车从0到100公里/小时的加速时间不到8秒。为了支持涡轮增压器，6,750cc的轻合金V8发动机进行了改装（气缸盖、活塞和阀门）。排气系统也是新的。加勒特涡轮增压器在0.5巴的压力下很好地吹入Solex四管化油器，该系统装有一个溢流阀。通用Hydramatic三速自动变速器被赋予了一个齿轮比，以适应低转速时的高扭矩。从外观上看，慕尚Turbo可以通过其车身颜色来识别。