1960年 保时捷 356型敞篷跑车 356B 1600 序列号 88871 法国注册 180 000 / 200 000 € 从历史上看，保时捷356是保时捷生产和销售的第一辆跑车。由费里-保时捷在大众汽车的机械基础上构思，由埃尔温-科门达设计，从1948年到1965年系列化生产。从技术上讲，它是一个具有四个独立车轮的单体结构，在后悬臂上有一个四缸平板发动机。356的生产持续了17年多，共生产了78,000辆车。最初，356有双门轿跑车和敞篷车，但在霍夫曼的要求下，1954年创造了一个加速器版本! 20世纪60年代，保时捷对356进行了现代化改造，推出了356 B车型，就像这里展示的一样。我们追溯了这台车在过去30年的历史。它于1993年从美国进口，由安特卫普的Gilbert Bal先生拥有。然后，它在1996年易手，被来自卢森堡的P.Steinhauser先生买下（在保时捷专家处进行机械工作的大量发票）。 1998年，它越过边界来到德国，来到拉斯-隆贝斯海姆（拉罗）。在专家P.Hofmann/Classic parts和M.Freisiinger（卡尔斯鲁厄）进行了机械工作。然后在英国的新主人M.Zimmer那里继续改进（有很多发票）。 2013年，这辆跑车在德国卖给了Klaus Elm（威斯巴登）（Laro Sportwagen（Schloss Liebig）和Classic Parts-Saarbrücken的发票）。在2015年进行了一些车身和油漆工作（F.Gerardy - 56751 Polch），并安装了一个新的软顶（Stenzel - 53227 Bonn）。 2015年，它被卖给了Jan Heitmüller（Meerbusch）。2017年，它的现任主人收购了它，并继续在Classic Parts（Haefner - Saarbrücken）进行优化和一般维护。一份非常完整的档案记录了这辆跑车生活中的这些片段。它得益于Kardex和原始发动机（匹配的号码，完整的准备安装 - 照片），包括化油器、点火装置、排气管等。 目前正在使用的发动机在德国被认证为具有特殊性能的S90（Fahrzeugbrief）。 它的主人告诉我们："我在2017年买了这辆跑车，之前我一直在精心寻找一个完全修复的车身/底盘的例子。这辆车符合所有的主要标准。接下来的一年里，我把所有可以升级的东西都升级了：发动机、变速箱、电气、刹车等等。这些操作是在德国由一位公认的只处理356车型的专家进行的。 以下是该车的主要突出特点（改进）。 - 电气系统：适应于整个汽车的12伏电压。 - 发动机：点火器、韦伯化油器、增压泵、运动型排气系统 - 内饰：保时捷桶形座椅，新挡风玻璃，原版保时捷美国方向盘（木质） - 配件：原厂插头，手工工具箱，手册，4个Koni减震器 - 原装发动机完整，号码匹配。 - 该车经常在干燥的天气下用于农村旅行。它睡在一个私人车库里的防水布下。日常维护是由保时捷专家和经销商进行的。 这辆跑车在过去几年中以真正的保时捷方式进行了修复，就像它在1960年代那样。它的历史被记录在大量的发票中，从一开始，在布鲁莫斯（佛罗里达）的交付到现在。当然，这辆跑车的Kardex也是其中之一。 有史以来最漂亮的356跑车之一! 1960年 保时捷 356型敞篷跑车 356B 1600 序列号88871 法国注册 180 000 / 200 000 € 从历史上看，保时捷356是保时捷生产和销售的第一辆跑车。由费里-保时捷在大众汽车的机械基础上构思，由埃尔温-科门达设计，从1948年到1965年系列化生产。从技术上讲，它是一个具有四个独立车轮的单体结构，在后悬臂上有一个四缸平板发动机。356的生产分布在17年多的时间里，共生产了78,000份。最初，356有双门跑车和敞篷车，然后在霍夫曼的要求下，在1954年创造了一个加速器版本! 1960年，保时捷将其356车型现代化，出现了我们所介绍的356 B车型。我们追溯了这一车型在过去30年的历史。它于1993年从美国进口，属于安特卫普的吉尔伯特-巴尔先生。然后，它在1996年易手，被来自卢森堡的P.Steinhauser先生买下（大量的机械发票）。