1987年 雪铁龙 类型：CX GTI Turbo 2 序列号: VF7MANK0003NK2961 18 300欧元的修复费用 收藏家的灰色卡片 15 000 / 20 000 € 1974年，新的雪铁龙CX呈现在公众面前。1977年，雪铁龙推出了CX GTI，配备了2.4升喷射发动机，可开发128马力。当雪铁龙在1955年的巴黎车展上推出雪铁龙DS时，引起了巨大的震动。在各个方面都进行了创新：底盘、设计、内饰。沉重的遗产迫使雪铁龙通过精心的空气动力学设计和令人满意的空气渗透系数使自己脱颖而出：低于0.35：推出时为0.30，与DS相比，SCx提高了11%，2系列旅行车的最高为0.35。1984年10月推出的CX GTI Turbo分几个版本生产。第一个系列生产了不到一年（1984年10月至1985年6月），有喷漆保险杠和一些特殊的内部特征。第二个系列在机械上保持相同，但有新的车身，保险杠更加包覆。最后，Turbo 2保持了相同的车身，并获得了一个中冷器，改善了油耗和性能。CX系列2的标志是放弃了铬合金而采用塑料。其仪表板也告别了旋转鼓形计数器。因此，CX进入了八十年代，并受益于面对其竞争对手的年轻化。在这款GTI Turbo 2版本上，它的后窗下有一个大的扰流板，并且到处都有唤起力量的标志。再加上漂亮的合金轮毂，它为这款伟大的年轻轿车带来了运动风格。 所展示的车型是经过修复的（18,300欧元的修复费用）。我们把它从车主的家里开到枫丹白露有很多乐趣。今天，该车的价值继续上升，其他国家已经开始对这些美丽的例子下手了。所以现在是时候买一辆了。 1987年 雪铁龙 类型：CX GTI Turbo 2 序列号：VF7MANK0003NK2961 18 300欧元的修复费用 法国历史注册 15 000 / 20 000 € 1974年，新的雪铁龙CX呈现在公众面前。1977年，雪铁龙推出了CX GTI，配备了2.4升喷油发动机，可输出128马力。当雪铁龙在1955年的巴黎车展上推出雪铁龙DS时，引起了巨大的震动。在各个方面都进行了创新：底盘、设计、内饰。沉重的遗产迫使雪铁龙通过精心的空气动力学设计和令人满意的空气渗透系数使自己脱颖而出：低于0.35：推出时为0.30，与DS相比，SCx提高了11%，2系列旅行车的最高为0.35。1984年10月推出的CX GTI Turbo分几个版本生产。第一个系列生产了不到一年（1984年10月至1985年6月），有油漆保险杠和一些特殊的内饰特征。第二个系列在机械上保持相同，但有新的车身，保险杠更加包覆。最后，Turbo 2保持了相同的车身，并获得了一个中冷器，改善了油耗和性能。CX系列2的标志是放弃了铬合金而采用塑料。其仪表板也告别了旋转鼓形计数器。因此，CX进入了八十年代，并受益于面对其竞争对手的年轻化。在这款GTI Turbo 2版本上，它的后窗下有一个大的扰流板，并且到处都有唤起力量的标志。再加上漂亮的合金轮毂，它为这款伟大的年轻轿车带来了运动风格。 所展示的车型是经过修复的（18,300欧元的修复费用）。我们把它从车主的家里开到枫丹白露有很多乐趣。今天，该车的价值继续上升，其他国家已经开始对这些美丽的例子下手了。因此，现在是买一辆的时候了。