D.夫人的遗产无保留 1935年 雷恩-吉利特 类型: G1 序列号：9339CD 排量：750毫升 贝尔纳特挎斗 法国注册 10 000 / 15 000 € René Gillet机构的总部在巴黎，然后是Montrouge，当时在塞纳河省（1898-1957）。在1895年制造了他的第一辆摩托车后，他在1898年创建了一个品牌，并在1904年申请了他的第一个专利。因其坚固性和可靠性而闻名，René Gillet的摩托车尤其受到军队和警察的青睐。挎斗是家庭的理想运输工具。(1,000立方厘米和750立方厘米是该品牌的特色，但也有500立方厘米和350立方厘米）。参与了许多耐力赛，（Bol d'Or多次获胜），这些摩托车是鉴赏家们的乐趣。鉴于取得的成功，René Gillet决定在1938年扩大他的工厂。在他于1944年12月31日去世后，他的公司于1957年关闭。他的发动机是法国制造的大型V型双缸发动机中最广泛的一种。这款发动机主要用于挎斗车。所展示的模型是要重新启动的，但发动机并没有被封锁。 1935年雷纳-吉列 类型：G1 序列号：9339CD 排量：750毫升 伯纳德特侧车 法国注册 10 000 / 15 000 € René Gillet机构的总部在巴黎，然后是Montrouge，当时在塞纳河省（1898-1957）。在1895年制造了他的第一辆摩托车后，他在1898年创建了一个品牌，并在1904年申请了他的第一个专利。因其坚固性和可靠性而闻名，René Gillet的摩托车尤其受到军队和警察的青睐。挎斗是家庭的理想运输工具。(1,000立方厘米和750立方厘米是该品牌的特色，但也有500立方厘米和350立方厘米）。参与了许多耐力赛，（Bol d'Or多次获胜），这些摩托车是鉴赏家们的乐趣。鉴于所取得的成功，René Gillet决定在1938年扩大他的工厂。在他于1944年12月31日去世后，他的公司于1957年关闭。他的发动机是法国制造的大型V型双缸发动机中最广泛的一种。这款发动机主要用于挎斗车。所展示的模型是要重新启动的，但发动机并没有被封锁。