1981年 兰旗亚贝塔蒙特卡洛 序列号：5172 法国注册 不到30,000的原始公里数 为了完善Beta房车的系列，菲亚特集团决定为蓝旗亚品牌推出一款双门跑车。这款小型跑车从1975年开始出现在市场上，被命名为Montecarlo，以纪念这个意大利品牌在拉力赛中的胜利。从那时起，配方很简单：由宾尼法利纳设计，4缸2.0L菲亚特发动机的进化，双凸轮轴位于中央位置，整个车体置于管状底盘上。该车非常高效，使蓝旗亚品牌在2.0L类别中赢得了两个制造商的冠军。这些冠军是在1980年的Brands Hatch 6H、1980年的Mugello以及1980和1981年的Watkins Glen赢得的。Beta Montecarlo只生产了不到7600辆，现在是收藏家中最受欢迎的意大利轿跑车之一。 我们的例子非常有趣，因为它的原始公里数不到30,000。自购买以来，发票一直伴随着它。车主声称，这辆车一直都是在干燥的环境下睡觉的，而且不在阳光下。黑色塑料保险杠和仪表板的状况证实了这一点。该车的机械装置运行正常。现任车主留下了一份自2019年购买以来对该车所做事情的清单。车身是健全的，技术检查几乎是干净的。这个例子是市场上最好的机会之一。 1981 LANCIA BETA MONTECARLO 序列号 : 5172 法国注册 不到30,000的原始公里数 为了完善Beta轿车的供应，菲亚特集团决定为蓝旗亚品牌推出一款双门跑车。这款小型跑车将于1975年出现在市场上，并被称为Montecarlo，以纪念这个意大利品牌在拉力赛中的胜利。从那时起，配方很简单：由宾尼法利纳签署的设计，4缸2.0L菲亚特发动机的进化，中间位置有两个凸轮轴，整个车架在一个管状底盘上。该车非常高效，使蓝旗亚品牌在2.0L类别中赢得了两个制造商的冠军。这些冠军是在1980年的布兰兹哈奇、1980年的穆杰罗以及1980年和1981年的沃特金斯格伦6H比赛中获得的。Beta Montecarlo的生产量不到7600辆，如今是收藏家中最受欢迎的意大利双门跑车之一。 我们的例子非常有趣，因为它的原始公里数不到30,000。自购买以来，发票一直伴随着它。车主声称，这辆车一直都是在干燥的环境下睡的，而且不在阳光下。黑色塑料保险杠和仪表板的状况证实了这一点。该车的机械装置运行正常。现任车主留下了一份他在2019年收购后对该车进行审查的清单。车身是健康的，技术控制几乎是干净的。这个例子是市场上最好的机会之一。