Null 1974年保时捷914 1.8L
序列号: 4742912899
法国注册
机械状况良好

诞生于保时捷和大众之间的联姻,914是一款具有奇特历史的小…
描述

1974年保时捷914 1.8L 序列号: 4742912899 法国注册 机械状况良好 诞生于保时捷和大众之间的联姻,914是一款具有奇特历史的小型运动型跑车。在甲壳虫的成功之后(感谢费迪南德-保时捷),这两个德国品牌再次联手更新他们的系列。虽然大众必须为其Karmann Ghia找到一个继任者,但保时捷没有办法独自开发出比其新911更容易获得的新车。因此,该联盟将产生914,它将提供一个4缸和一个6缸的发动机。前者完全由客车制造商Karmann生产。对于6缸版本,保时捷在其祖文豪森工厂订购车身并安装发动机。 随后,914s以两种不同的方式进行分销。在欧洲,"大众-保时捷 "品牌被创建,以确保销售。因此,一辆欧洲的914会有一个大众汽车的注册文件。在美国,该车是由保时捷销售的。因此,这些车会有一个保时捷的登记卡。 这个例子可以追溯到1974年。该车已被修复,现在处于一个非常好的总体状态。在引擎盖下,4缸1.8L发动机运行平稳。车身已经完全重新喷漆。网友们的驾驶经验让这辆车变得很好;这辆 "卡丁车 "会给你带来很多乐趣!。 1974年保时捷914 1.8L 序列号 : 4742912899 法国注册 机械状况良好 诞生于保时捷和大众之间的联姻,914是一款具有奇特历史的小型运动型跑车。在甲壳虫的成功之后(感谢费迪南德-保时捷),这两个德国品牌再次联合起来更新他们的系列。如果大众必须为其Karmann Ghia找到一个继任者,那么保时捷就没有办法单独开发一款比其新911更容易获得的新车。因此,该联盟将产生914,它将提供一个4缸发动机和一个6缸发动机。第一个版本完全由Karmann车身车间生产。对于6缸版本,保时捷订购车身并在其位于祖文豪森的工厂安装发动机。 然后,914的分销以两种不同的方式进行。在欧洲,创建了 "大众-保时捷 "品牌以确保销售。因此,一辆欧洲的914会有一个大众汽车的登记卡。在美国,该车是由保时捷销售的。因此,汽车会有一个保时捷的登记卡。 这辆车可以追溯到1974年。该车已被修复,今天处于一个非常好的总体状态。在引擎盖下,4缸1.8L发动机运行平稳。车身已经完全重新喷漆。网友们的驾驶经验使这辆车很不错;这辆 "卡丁车 "会给你带来很多乐趣

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1974年保时捷914 1.8L 序列号: 4742912899 法国注册 机械状况良好 诞生于保时捷和大众之间的联姻,914是一款具有奇特历史的小型运动型跑车。在甲壳虫的成功之后(感谢费迪南德-保时捷),这两个德国品牌再次联手更新他们的系列。虽然大众必须为其Karmann Ghia找到一个继任者,但保时捷没有办法独自开发出比其新911更容易获得的新车。因此,该联盟将产生914,它将提供一个4缸和一个6缸的发动机。前者完全由客车制造商Karmann生产。对于6缸版本,保时捷在其祖文豪森工厂订购车身并安装发动机。 随后,914s以两种不同的方式进行分销。在欧洲,"大众-保时捷 "品牌被创建,以确保销售。因此,一辆欧洲的914会有一个大众汽车的注册文件。在美国,该车是由保时捷销售的。因此,这些车会有一个保时捷的登记卡。 这个例子可以追溯到1974年。该车已被修复,现在处于一个非常好的总体状态。在引擎盖下,4缸1.8L发动机运行平稳。车身已经完全重新喷漆。网友们的驾驶经验让这辆车变得很好;这辆 "卡丁车 "会给你带来很多乐趣!。 1974年保时捷914 1.8L 序列号 : 4742912899 法国注册 机械状况良好 诞生于保时捷和大众之间的联姻,914是一款具有奇特历史的小型运动型跑车。在甲壳虫的成功之后(感谢费迪南德-保时捷),这两个德国品牌再次联合起来更新他们的系列。如果大众必须为其Karmann Ghia找到一个继任者,那么保时捷就没有办法单独开发一款比其新911更容易获得的新车。因此,该联盟将产生914,它将提供一个4缸发动机和一个6缸发动机。第一个版本完全由Karmann车身车间生产。对于6缸版本,保时捷订购车身并在其位于祖文豪森的工厂安装发动机。 然后,914的分销以两种不同的方式进行。在欧洲,创建了 "大众-保时捷 "品牌以确保销售。因此,一辆欧洲的914会有一个大众汽车的登记卡。在美国,该车是由保时捷销售的。因此,汽车会有一个保时捷的登记卡。 这辆车可以追溯到1974年。该车已被修复,今天处于一个非常好的总体状态。在引擎盖下,4缸1.8L发动机运行平稳。车身已经完全重新喷漆。网友们的驾驶经验使这辆车很不错;这辆 "卡丁车 "会给你带来很多乐趣

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1974 PORSCHE 914 2 升 底盘编号 4742918426 法国注册 保时捷于 1964 年推出了 911,但由于其价格比前代车型 356 昂贵得多,这意味着它失去了一些客户,主要是年轻人。因此,该品牌决定生产一款能吸引更年轻、更富裕人群的车型:914。 展出的这辆车于 1974 年在斯图加特制造,同年交付内华达州。这辆车的原色为 "夏日黄",去年重新换上了面纱,车窗也换上了有色玻璃。 这辆敞篷跑车配备 2 升排量风冷四缸发动机,最大功率 95 马力,是 914 跑车中最罕见的四缸发动机。 2014 年进行了大量工作(无发票):化油器调整、火花塞、点火开关、摇臂调整、机油更换和过滤器更换、保险杠镀铬以及所有密封件更换。 内饰状况良好。由于采用了中置后置发动机,这辆车的平衡性非常好,驾驶起来非常惬意。 1974 波尔舍 914 2 升 底盘编号 4742918426 法国注册 保时捷于 1964 年推出了 911,但由于其价格比前身 356 昂贵得多,这意味着它失去了一些客户,主要是年轻人。因此,该品牌决定生产一款能吸引更年轻、更富裕人群的车型:914。 展出的这辆车于 1974 年在斯图加特制造,同年交付内华达州。这辆车的原色为 "夏日黄",去年重新换上了面纱,车窗也换上了有色玻璃。 这辆敞篷跑车配备 2 升排量风冷四缸发动机,最大功率 95 马力,是 914 跑车中最罕见的四缸发动机。 2014 年进行了大量工作(无发票):化油器调整、火花塞、点火开关、摇臂调整、机油更换和过滤器更换、保险杠镀铬以及所有密封件更换。 内饰状况良好。由于采用了中置后置发动机,这辆车的平衡性非常好,驾驶起来非常惬意。