1973年捷豹D型车，由拉姆负责 序列号：LR000611 非常漂亮和忠实的例子 3.8L捷豹发动机 法国注册 "Jaguar Type D by RAM"。 D型是神话般的捷豹C型的继承者，是英国制造商生产的赛车，目的是继续参与竞争，特别是参与勒芒24小时耐力赛。第一辆车已经在1951年和1953年赢得了勒芒比赛，但第二辆车成功地接手了。它在1955年、1956年和1957年的比赛中赢得了领奖台上的第一名。这一成功是由于一些技术特征使其成为真正的杀手锏：四轮盘式制动器（在当时的赛车中仍然是罕见的），3.4L发动机可产生241马力，单壳结构使底盘的重量得以节省（如C型车），以及在空气动力学方面的真正努力。设计者是Malcolm Sayer，正如E型车的设计一样。 捷豹D-Type不仅赢得了勒芒24小时耐力赛，还赢得了里约12小时耐力赛。它还赢得了两次兰斯12小时耐力赛，一次赛百灵12小时耐力赛，以及波莫纳和托雷派斯6小时耐力赛。D型车有两种不同的车身风格（"短鼻子 "和 "长鼻子"），最初以流线型头枕为特色，后来为了提高高速行驶时的稳定性，又增加了一个大的中板。在其职业生涯的末期，工程师们将3.4L发动机换成了3.8L发动机。 这辆车是在1970年代初由RAM生产的。这辆车有一个法国登记 "Jaguar Type D by RAM"，首次登记于1973年。这辆车状况良好，有一个短鼻子的车身，一个可拆卸的鲨鱼鳍和一个覆盖在乘客座位上的挡风玻璃。这辆漂亮的车由捷豹4.2L发动机驱动，有三个Weber 45化油器。排气系统只包括两种类型，但消声器也伴随着它，对于那些不想在去拿面包时吵醒邻居的人。这辆车是一个独特的机会，可以用合理的价格触摸英国勒芒汽车的神话。 1973年捷豹D型车，公羊 序列号：LR000611 非常漂亮和忠实的例子 捷豹3.8L发动机 法国注册 "Jaguar Type D by RAM"。 D型车是神话般的捷豹C型车的继承者，是英国制造商生产的赛车，目的是继续参与竞争，特别是勒芒24小时耐力赛。如果说第一款车已经因在1951年和1953年赢得比赛而闻名，那么第二款车则成功地接替了它。它在1955年、1956年和1957年的比赛中赢得了领奖台上的第一名。这一成功是由于许多技术元素使它成为一个真正的杀手：所有四个轮子上的盘式制动器（在当时的赛车中仍然是罕见的），3.4L发动机开发出241马力，单壳允许底盘减重（如Type C），以及在空气动力学方面的真正工作。我们把它的设计归功于Malcolm Sayer，就像E型车的设计一样。 捷豹D型车不仅赢得了勒芒24小时耐力赛。它还赢得了两次兰斯12小时耐力赛，一次赛百灵12小时耐力赛，以及波莫纳和托雷松6小时耐力赛。D型车有两种不同的车身风格（"短鼻 "和 "长鼻"），最初以流线型头枕为特色，后来为了提高高速行驶时的稳定性，又增加了一个大尾翼。在其职业生涯的末期，工程师们将3.4L发动机换成了3.8L发动机。 这辆车是在70年代初由RAM生产的。该车在法国注册为 "Jaguar Type D by RAM"，首次注册于1973年。它的总体状况很好，有一个短鼻子的车身，一个可拆卸的鲨鱼鳍和一个覆盖在乘客座位上的挡风玻璃。这辆漂亮的车由捷豹4.2L发动机驱动，有三个Weber 45化油器。排气系统只包括两种类型，但消声器也伴随着它，对于那些不想在去拿面包时吵醒邻居的人。这辆车是一个独特的机会，可以用合理的价格触摸英国勒芒赛车的神话。