1934年BUGATTI 57型 底盘57109发动机11 布加迪的4座敞篷车 1934年3月，57型发动机11号底盘在工厂组装完毕，还有配备9-10-12和14号发动机的底盘。 1934年3月29日，工厂的发票开到了布加迪在阿尔及尔的代理商Sagnier先生的账户上，金额为58,265 ff。 同一天，销售登记簿上显示 "57109/11.萨尼耶。Cabriolet，29.3.34"。 Carrosserie Bugatti的登记簿上有 "Cabriolet 57/11- 31/3 -57109/11"。 路线登记表显示，Cabriolet 57109/11是在1934年3月29日星期四通过公路运往Sagnier。 这意味着这辆车在被运往阿尔及尔之前，由一名工厂工人从莫尔塞姆开到了马赛。 布加迪的第一批Stelvio敞篷车。 Stelvio车型是工厂设计室的三个作品之一，1934年，工厂设计室提供了一系列独特的四座汽车，包括四门Galibier轿车、双门Ventoux客车和双门Stelvio敞篷车。 Stelvio敞篷车的生产始于1934年1月，第一辆敞篷车是N°6发动机车，临时牌照为57103。 第二辆敞篷车是我们的57109号车，发动机N°11在3月底完成，然后第三辆敞篷车57128在4月底完成，发动机N°22，之后在5月组装了4辆新的敞篷车，6月5辆，7月3辆，8月4辆，9月3辆，从10月到12月每月一辆，也就是说，布加迪在1934年总共生产了25辆Stelvio敞篷车。 1935年，布加迪汽车制造厂又制造了16辆斯特尔维奥，1936年又制造了3辆，之后科尔马的甘洛夫车间接手了57型底盘的敞篷车的生产。 1934年，Stelvio的客户价格为80,000法郎，然后在1935年10月为85,000法郎，Galibier轿车为83,000法郎，Ventoux客车为82,000法郎。 在白色城市的阳光下。 1934年第二届阿尔及尔博览会上的展览。 敞篷车57109应该在1934年3月30日之前出现在阿尔及利亚海岸，阿尔及尔的布加迪经销商Sagnier对它充满期待，因为它将在1934年3月24日至4月9日第二届阿尔及尔博览会期间举行的汽车沙龙上展出。 位于阿尔及尔Michelet街58-60号的Sagnier车行成立于1914年3月。它是Cottin-Desgouttes、Bugatti和Talbot的特许经销商。 1933年11月25日，亨利-萨尼耶去世，他的遗孀和他们唯一的儿子瓦伦丁接管了公司。 萨尼耶夫人在就职典礼当天在她的展台上长时间地接待了总督。 1934年4月14日出版的周刊 "L'Afrique du Nord Illustrée "中有一篇关于阿尔及尔博览会和汽车展的报道。 刊登了两张萨尼耶公司布加迪-塔尔博特展台的照片，显示了57号Stelvio敞篷车，黑漆红轮，双色车身，法兰盘覆盖后轮，可能是红黑相间的白色棉布引擎盖。 这辆N°11发动机的敞篷车配备了括号形状的单叶片保险杠，与第一辆敞篷车，即N°6发动机车不同，该车于1934年1月24日出炉，弗雷德里希在4月的摩洛哥拉力赛中使用该车，配备了中央大灯和带有两个水平叶片的保险杠。 文章内容如下。 "来自莫尔塞姆的伟大制造商（Etablissements Sagnier是其经销商）展示了一款宏伟的敞篷车，该车采用19马力的3升300旅行车底盘，带有双凸轮轴，是一个机械奇迹。凭借其最新的车型，在Monthléry取得的平均152公里700的性能，是用交付给客户的那款车实现的。 这辆在阿尔及利亚土地上出售的第一辆布加迪57似乎是由萨尼耶本人使用的，第一位阿尔及利亚车主的名字我们不得而知，但可以确定其原始车牌：5033 AL 13。 第二辆Stelvio敞篷车，底盘为57129，于1934年11月初由Robert Aumaitre送至马赛，用于司机Soulié，他是萨尼耶的客户，发票价格为58,784法分。第三辆57型敞篷车，由Gangloff在1937年为一位来自Tipaza的客户制造，他一直保留到1950年。 阿尔及利亚的阳光有利于出售来自法国的新敞篷车。 在新阿基坦和卢瓦尔河畔的第二次生命。 1947年春天，这辆敞篷车回到了法国。 最后一位阿尔及利亚车主在1947年2月5日获得了它。 1947年5月22日，该车在维埃纳省注册，编号为3030 ZH4，车主为Norbert LLEDO, Fruits et Primeurs, 1 rue Grandin in Châtellerault。 有一个诺贝尔-莱多，来自离阿尔及尔40公里的科莱亚。如果他确实是我们要找的人，他离开阿尔及利亚时可能带来了那辆布加迪。 一年后。