1970 安吉洛-莫利纳里 马 165 类型 : O级I / FB CORSA 长度 : 4,60 m 宽度 : 1,85 米 重量 : 约300公斤 座位数 : 1/2 发动机 : 水星1100 SS 类型：6缸直列式 排量 : 1000 cm3 功率 : 110 hp. 在二战后的国际摩托车比赛历史上，莫里纳利这个意大利名字无处不在。这一切都始于来自伦巴第的家具制造商的儿子Angelo在科莫附近的Tavernola建立了一个小型工艺船厂。安吉洛-莫里纳利的技术能力很快就吸引了米兰冠军的要求，他们正在寻找用于舷外发动机的刚性和轻型船体。1953年，他为米兰冠军Massimo Leto di Priolo改编了美国设计的小型雨燕三点式船体，创造了他的第一个世界纪录，他打破了1000cc X类别的世界最佳成绩。从那时起，没有一年不在莫里纳利家族第一人建造的船只上取得新的记录或冠军头衔。 意大利是各种形式的汽车运动的伟大故乡之一，有独特的比赛，如帕维亚-威尼斯的比赛。该比赛全长400多公里，终点设在圣马可广场，每年都会掀起一股热潮，从未间断。自1929年成立以来，仅参加这一传奇性的突击赛就激励了数以百计的各种风格的船只的建造，这些船只后来都被冠以利用的威望。Angelo Molinari的著名船厂显然也不例外，从50年代到80年代。这里介绍的赛艇舷外机是飞行员为 "做 "帕维亚-威尼斯的比赛而特别订购的双座版本的单位之一。根据某些类别的规则，第二个桶是为机械师保留的。它负责照看加油，同时也是最重要的，是为了下降到河床上，以摆脱任何由于无数沙岸的位置不可预测而导致的突然搁浅。 这辆Angelo Molinari，编号290，于1974年首次在帕维亚-威尼斯电影节上亮相，由Natale Biancardi驾驶，参加O I / FB CORSA组。之后，它一直在比赛的历史中，直到20世纪80年代才被存放在Boretto地区。在2000年，Jean Van Praet对它进行了无懈可击的修复，使其恢复了原来的特征和颜色，但比利时国旗除外，这是收藏家自己允许的一个小的情感和家庭的补充。它的六缸Merc 1100 SS发动机，从1967年到1967年生产，有一个特殊的 "耐力 "底座。