约1930年 CHAUVIÈRE 类型 : 跑船 长度 : 5,10 米 宽度 : 1,52 米 重量 : n/c Lucien Chauvière（1876-1966）是一位法国工程师，专门从事胶合层压木材的装配。他因此成为航空螺旋桨制造的重要先驱，他发明的技术使他能够从手工阶段进入工业规模。在1914-1918年的战争中，Chauvière螺旋桨被安装在所有类型的飞机上。 在此期间，Chauvière制造了大约10万个木制螺旋桨，仅塞纳河畔的Vitry公司就装备了盟军四分之一的需求。我们可以通过注意到剩下的四分之三来自于其他55家供应商的名单来衡量这位工业家在其领域的掌握程度。吕西安-肖维埃热衷于航空和速度，他还制造了一架原型飞机和陀螺仪，这是一种原始的自动飞行器模型。 他的Chauvière-Naval部门，位于同一车间，生产摩托艇和许多河道独木舟。值得注意的是，年轻的多梅尼科-罗卡，刚从他的家乡意大利来，在20世纪20年代初在Chauvière接受了工头培训，然后在同一个小镇上创建了以他的名字命名的船厂，从而获得了成功。 Chauvière-Naval的威望尤其体现在一些著名赛艇的制造上，包括著名的Rafale系列，工业家Emile Picquerez的V号、VI号和XI号，他的Tecalemit公司在20世纪30年代是润滑油的 "国王"，在所有车库和航空维修车间都是无处不在。这三艘特殊的法国独木舟，由于配备了Hispano-Suiza V12航空发动机或罕见的Farman V12发动机而具有超强的动力，无论是否修复，现在仍然存在。 另一方面，人们对Chauvière在旅游船领域的摩托艇生产细节知之甚少，只知道它主要由舷外独木舟组成，其竞赛版本在1929年和1930年获得了法国冠军。 尽管Chauvière河上独木舟的长期生产的几个例子仍然是收藏家们的快乐源泉，但该品牌的旅游独木舟没有现存的。最初，这艘船是以残骸的形式被发现的，带有雪铁龙6缸发动机，为了不进一步削弱其结构并更好地保护其原始性，这艘船被剥去了发动机。 这个修复项目得益于许多原始部件的存在，包括配件、带有倾斜装置的气势磅礴的挡风玻璃柱、转向控制装置和有趣的金属罩。