1936 约翰-哈克 by LYMAN SMITH 竞速小艇 类别："E 长度 : 5,60 m 宽度：1.74米 重量: 约998公斤 座位数: 2 发动机 : 灰色海洋 类型 : 6缸直列式 型号 : 火球 排量 : 4,0升。 功率 : 150 hp. 约翰-哈克（1877-1961）是20世纪20年代到50年代最著名的美国建筑师之一。他负责设计了许多杰出的装置，如Pardon Me、Thunderbolt和一系列具有惊人业绩的竞赛用摩托艇。仅在1924年，哈克就设计了 "金杯 "比赛的前三名，这是美国一年中最重要的比赛，包括流线型和不可抗拒的Baby Bootlegger，配备了Hispano-Suiza V8飞机发动机。 在不拘一格、始终保持高水平的生产中，约翰-哈克还对更实惠的类别感兴趣，从1930年代后半期到1950年代，特别受到绅士车手的青睐。采用生产型发动机的Runabouts赛车是竞争激烈的比赛。225CI级别在东北地区，特别是在纽约州最为突出。 Hacker May Be的设计于1936年由Lyman Smith在纽约Keuka湖畔的家庭院子建造，并在地区锦标赛中进行比赛，直到战争结束。经过长期的储存，May Be被转移到西海岸，并在1991年由华盛顿州贝尔维尤的汤姆-弗劳恩海姆修复。 莱曼-史密斯生产的定制船很轻，而且非常结实，所以修复者在50多年后还能保留原来的木板和肋骨。底部最初是单层木板，后来被双层木板取代，使用了一些原来的木材，然后用环氧树脂处理，以提高长期的稳定性。甲板也被替换，现在是桃花心木胶合板。在机械方面，旧的6缸Gray Marine Fireball配备了V型传动装置，这很麻烦，而且功率输出很低。由于1936年的发动机必须更换，所以它被一个150马力的Gray Fireball取代，与旧的发动机相同，但有一个直接传输到螺旋桨轴，这大大提高了船的性能。应该指出的是，对于经典摩托艇爱好者来说，Gray Marine品牌仍然存在，由新泽西的Van Ness工程公司接管。它仍然沿用这家公司的生产方式，具有悠久而丰富的技术和运动历史。May Be的现任主人于1993年从美国进口了它，对其进行了全新的修复，然后在各种经典活动中进行比赛。这艘船一直都被很好地保存在盖子下面。