Null MERCEDES 190 SL
VP
车身: CI
序列号类型: 1210401016630
DMEC: 14/04/1960
能量: ES
功率: …
描述

MERCEDES 190 SL VP 车身: CI 序列号类型: 1210401016630 DMEC: 14/04/1960 能量: ES 功率: 11 里程: 92641 颜色: GREY 座位数: 2 有CARTE GRISE 该地段在Vignoles(21200)的Gaston Chevrolet街1号曝光 Expertise :Patrick Michalik 序列号:12104010016630 行政文件:注册证书 2022年4月12日的技术控制 发动机由 "SOLEX "化油器驱动 这辆跑车被设计成小型300SL。与梅赛德斯-奔驰在美国的进口商马克斯-霍夫曼(Max Hoffman)合作创建,该模型于1954年在纽约展出。 该设计是由卡尔-威尔弗特和沃尔特-哈克特构思的。与300SL一起,这是SL系列的头两款车,代表着 "Sport Leicht"。 到1963年190SL停产时,已经生产了25,881辆。这是一款坚固的汽车,具有发达的线条,它吸引了对优雅、高性能和坚固的汽车感兴趣的爱好者。结构非常好,适合日常使用。 我们的车是二手的,它是在博纳新卖的。引擎盖是新的,左后翼已被更换,地板是新的,并且已经做了完整的油漆工作。为了延长油漆的使用寿命,还打了陶瓷蜡。在后备箱和车底涂抹了沥青产品以保护这些东西。提供了一个硬顶。它已经被维修过,可以上路了。 这款跑车被设计成一个小型的300SL。与梅赛德斯-奔驰在美国的进口商马克斯-霍夫曼(Max Hoffman)合作创建,该模型于1954年在纽约展出。 该设计是由卡尔-威尔弗特和沃尔特-哈克特思考的。与300SL一起,这是SL系列中最早的两款车,用于 "Sport Leicht"。 当190SL在1963年停产时,共生产了25881辆。坚固的汽车,经过加工的线条,它使那些对优雅、强大和坚实的汽车感兴趣的业余爱好者感到高兴。非常好的构造,它允许日常使用。 我们的车是二手的,它是在博纳新卖的。引擎盖是新的,左后翼子板已被更换,地板是新的,以及一个完整的新油漆工作。涂抹陶瓷蜡可以延长油漆的寿命。在后备箱和车底涂抹了沥青产品以保护它们。提供了一个硬顶。修订后,它可以上路了。

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MERCEDES 190 SL VP 车身: CI 序列号类型: 1210401016630 DMEC: 14/04/1960 能量: ES 功率: 11 里程: 92641 颜色: GREY 座位数: 2 有CARTE GRISE 该地段在Vignoles(21200)的Gaston Chevrolet街1号曝光 Expertise :Patrick Michalik 序列号:12104010016630 行政文件:注册证书 2022年4月12日的技术控制 发动机由 "SOLEX "化油器驱动 这辆跑车被设计成小型300SL。与梅赛德斯-奔驰在美国的进口商马克斯-霍夫曼(Max Hoffman)合作创建,该模型于1954年在纽约展出。 该设计是由卡尔-威尔弗特和沃尔特-哈克特构思的。与300SL一起,这是SL系列的头两款车,代表着 "Sport Leicht"。 到1963年190SL停产时,已经生产了25,881辆。这是一款坚固的汽车,具有发达的线条,它吸引了对优雅、高性能和坚固的汽车感兴趣的爱好者。结构非常好,适合日常使用。 我们的车是二手的,它是在博纳新卖的。引擎盖是新的,左后翼已被更换,地板是新的,并且已经做了完整的油漆工作。为了延长油漆的使用寿命,还打了陶瓷蜡。在后备箱和车底涂抹了沥青产品以保护这些东西。提供了一个硬顶。它已经被维修过,可以上路了。 这款跑车被设计成一个小型的300SL。与梅赛德斯-奔驰在美国的进口商马克斯-霍夫曼(Max Hoffman)合作创建,该模型于1954年在纽约展出。 该设计是由卡尔-威尔弗特和沃尔特-哈克特思考的。与300SL一起,这是SL系列中最早的两款车,用于 "Sport Leicht"。 当190SL在1963年停产时,共生产了25881辆。坚固的汽车,经过加工的线条,它使那些对优雅、强大和坚实的汽车感兴趣的业余爱好者感到高兴。非常好的构造,它允许日常使用。 我们的车是二手的,它是在博纳新卖的。引擎盖是新的,左后翼子板已被更换,地板是新的,以及一个完整的新油漆工作。涂抹陶瓷蜡可以延长油漆的寿命。在后备箱和车底涂抹了沥青产品以保护它们。提供了一个硬顶。修订后,它可以上路了。

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