1935 PANHARD X73 CS Spéciale

N° 99539 注册号：1510 LH3 特殊的1935年Vulka敞篷车车身 要登记为收藏品 Panhard et Levassor是法国最古老的品牌，于19世纪末在Ivry成立。作为伟大的奢侈品的代名词，该品牌在20世纪30年代初仍然忠实于无阀发动机，并保留了1926年沙龙上展示的6缸发动机。然而，底盘的前部和后部是弯曲的，使车身可以降低。事实证明，通过使用自由轮系统，新车型是灵活和安静的。亨利-比东描述道："有些汽车看了让人感动，它们有长长的枪口，平衡的设计和这些后退的线条，在静止的时候，已经是速度了"。潘哈德汽车在挡风玻璃两侧的小弧形窗户确保了潘哈德在1930年至1936年历史上的最大成功之一。他们在许多优雅的比赛中获奖（多维尔、拉鲍尔、比亚里茨、勒图凯......）。由于它的侧窗，潘哈德坚持认为视野是全景的，没有盲点，因此称为 "全景"。 "全景"。这些模型被摩洛哥国王、Léon Blum、女演员Marie Dubois使用......这里介绍的模型是流传下来的罕见的 "全景 "之一。底盘的地雷类型是X73，所以它是CS特别型号，有2861毫升的六缸发动机和滑动套筒分布。这种类型的发动机的优点主要是运行安静，而且从最低转速开始就有扭矩，这使得它非常灵活。X73底盘从1934年9月至1938年6月制造，但91%的产量在1935/1936年。它的车身是宽敞的四门六窗内饰，可以舒适地容纳7人，其中两人可以坐在折叠座椅上。这个机构的代号是 "Vulus"。车身由奥尔良的Delaugère公司采用创新的 "全钢 "技术制造。汽车制造商的牌子位于汽车的每一侧。它比四窗房车要稀少得多。 1935年，6C特别版获得了一个新的无阀门6缸发动机，容量为2861毫升，最大速度可达144公里/小时。这是第一辆在 "弹性悬挂 "上没有气门发动机的潘哈德车。这些宏伟的装饰艺术汽车要归功于潘哈德的插画师Alex KORR的才华。 每一个细节都是风格化的，精致的东西无处不在。在当时，它们是主人和优雅比赛中的开心果，它们经常在比赛中获奖。 我们要出售的这辆车已经在同一个收藏家那里呆了40年。它有原始的漆面，有修复的苗头。内饰是原来的，发动机没有被堵住，车是完整的。根据当时的数据，只生产了74辆Panoramique VULKAs，其中只有极少的几辆到达我们手中。 应该指出的是，在1935年，潘哈德通过倾斜挡风玻璃和散热器来修改车身，以使其现代化，并使其更符合空气动力学。 在1935年之后的这个版本中，已知只有另外两个假的敞篷车流传到我们这里。 这使得现在有三个。这辆车于1935年6月17日新卖给了摩泽尔省布雷斯特罗夫的酿酒师贝尔格拉德先生。作为该品牌的老客户，他在购买时收回了1930-31年的6CS X 68或X 69型。它有原始登记，我们可以假设它到现在为止只有两个主人。这是一辆极其有趣、著名和罕见的汽车。Panhard et Levassor没有阀门的操作是令人着迷的。有时在汽车俱乐部协会的集会上，有可能看到它们在运行。宽大的后轮轨道和较低的整体高度使该车具有其他品牌所不具备的姿态。非常平稳，它们很容易控制，一旦调整好，它们就非常可靠。 我们要感谢LVA通讯员Jean-Pierre HOSSANN先生和Club des Doyennes de Panhard et Levassor的Arnaud BLANC先生的贡献。