1968 Datsun Fairlady
1600运动型
SPL 311型
序列号：29777
法国收藏家证书
有效期不超过6个月的技术控制
在Datsun跑车系列的源头，我们有S211，随后是SP212和SP213。在50年代末和60年代初，这些都是有趣的、矮胖的敞篷车，生产数量为几十辆。第一次真正进入世界市场的是Fairlady SPL310，配备了1500cc 85hp的发动机。无论是在审美上还是在性能上，都是当时风靡一时的英国敞篷车的直接竞争对手。在20世纪60年代，日本品牌在欧洲几乎无人知晓。然而，他们已经是强大的发动机制造商，并有能力生产出色的汽车，如丰田200GT或本田S800。
这个项目的诞生要归功于片山裕隆，一个丰富多彩的人物。在20世纪50年代初，他在日产公司负责广告业务。他是工人工会的激烈反对者，喜欢和美国军方混在一起。当时，日本是由美国人管理的。群岛上有很多士兵，他们顺理成章地创建了他们的跑车俱乐部（片山将是该俱乐部的名誉主席）。
1963年，Datsun Sports 1500抵达市场。对于Katayama来说，Datsun Sports是一款潜在的赛车。据他说，美国人购买凯旋和MG是因为它们好，而不是因为它们是英国的。如果有一辆车打败了英国的敞篷车，美国人就会买它!这一理论在20年后被马自达重复......因此，K先生创建了一个或多或少的官方团队，并提出了一个双化油器套件。1969年，BRE车队用准备好的Fairlady汽车赢得了美国西海岸的SCCA冠军，Katayama先生是对的。
1964年，Datsun Sports被重新命名为 "Fairlady"，以向音乐剧《窈窕淑女》致敬。日产公司希望吸引一些参加1964年东京奥运会的游客。
来自美国的片山，在此期间被派往美国，要求有更强大的发动机。他的意见被采纳，1965年，发动机增加了100毫升，新的1600毫升发动机的功率为95cv：与保时捷356 SC的数据相同。同时，它还获得了一个同步变速箱和前盘式制动器。这样一来，这款日本小跑车的时速达到了170公里!在美国市场上，Fairlady是一个真正的成功，因为其价格/性能比。它是其细分市场中最便宜的汽车，尤其是在与英国人的竞争中。
但是，如果说Fairlady在美国很受欢迎，它在欧洲和法国却几乎无人知晓。1967年，有几个例子被进口，特别是在比利时和瑞士。1968年10月，法国杂志 "Champion "要求F1车手Jean-Pierre Beltoise测试一辆Datsun 2000。他对达特桑令人印象深刻的性能和无可挑剔的操控性感到非常惊讶......对他来说，这是一辆真正的跑车，而不是一辆用胳膊肘顶着车门开来开去的敞篷跑车
今天展示的车辆状况非常好。它配备了一个4缸发动机，有两个SU化油器，可开发95马力。该车行驶了41494英里，有一份专家报告和英文的维修手册。
Datsun Sports在欧洲很罕见，除了其性能可与当时的保时捷相媲美外，其本身也非常值得期待。
拥有一辆Datsun Sports Fairlady就是拥有一辆特别独特的汽车，在组装的小路上会让很多人感到惊讶。锦上添花的是，你可以在风中吹动头发驾驶它，享受排气管的轰鸣声。
