Null 新款LANCIA Delta HF 4 WD深灰色车轮。

描述

新款LANCIA Delta HF 4 WD深灰色车轮。

38

新款LANCIA Delta HF 4 WD深灰色车轮。

该拍品的拍卖已经结束查看结果

您可能同样喜欢

估价 50 - 80 EUR

一套 4 辆总统座驾，包括 1 辆彼得比尔特 377 Koffersattelzug "SINALCO"（SCHUCO）（盒装）、1 辆 Aurus Senat 仿 1000 版（SCHUCO）（盒装）、1 辆 Lancia Astura IV 1939（Starline 车型）、1 辆 ZIL 111

估价 50 - 100 EUR

ABARTH 四辐式合金轮毂，刻有 Cromodora 字样，红底银色 Abarth 徽标尺寸：4 1 / 2 J x 12（二手状态）。

估价 50 - 100 EUR

FIAT 一套 4 个金属轮辋，上有 Fiat 字样，日期为 02 / 83。尺寸：4.00 B x 12（锈迹斑斑）

估价 25 000 - 35 000 EUR

1989 Lancia Delta HF Intégrale 16 s 底盘 2LA831AB000503810 法国注册 25 000 / 35 000€ 蓝旗亚Delta于1979年推出，是一款由乔治亚罗设计车身的房车。其设计非常均衡，在 Delta 的整个生命周期中几乎保持不变。 1986 年，结合了四轮驱动和强劲发动机的 HF 4wd 出现，Delta 引起了人们的兴趣。该车型的出现及时取代了在拉力赛中受到 B 组裁决谴责的 Delta S4。1987 年，它被动力更强的 Delta Intégrale 所取代，1989 年又被 Intégrale 16s 所取代。从 1987 年到 1992 年，Delta Integrales 在制造商世界拉力锦标赛中独占鳌头，共赢得 6 次世界冠军。品牌获胜的秘诀在于民用版本的不断改进，以保持在拉力赛场上的竞争力。我们此次推出的民用版 Delta Intégrale HF 16 S 就得益于蓝旗亚在比赛中积累的经验。配备 16 汽门气缸盖的 2 升涡轮增压发动机可在 5500 rpm 转速下输出 200 匹马力。Garret T3 涡轮增压发动机消除了当时涡轮增压发动机特有的 "滞后 "效应。现在，渐进、线性的发动机响应已接近自然吸气发动机。由于采用了更低的车身姿态、更宽的轮胎、更大的发动机罩以及在前部增加了进气口，该车的线条甚至比 Intégrale 8 S 更具侵略性。我们的车于 1989 年 12 月 13 日由位于舍诺夫的 Gremeau 车库交付给第一位车主 Ménétrier 先生。Ménétrier 先生一直将这辆车保存到 2001 年，之后通过品牌网络出售。同样是在 2001 年，这辆车易手并留在了舍诺夫。第二位车主一直将其保留到 2008 年。 2010 年，一位来自约讷大区的车迷购得该车。他为这辆车安装了与 WRC Delta 原厂赛车相同的前保险杠和扰流板。随后，该车进行了全新喷漆，各种黑色部件也重新喷涂成与车身相同的颜色。 2020 年，这辆车被现任车主收藏。他将在自己的工作室对其进行保养。这辆德尔塔跑车最近进行了大修，在出厂 30 多年后依然性能卓越。这辆车整体状况良好，是拉力赛的传奇，等待您来驾驶。 1989 Lancia Delta HF Intégrale 16 s 底盘 2LA831AB000503810 法国注册 25 000 / 35 000€ 蓝旗亚Delta于1979年推出，是一款由乔治亚罗设计车身的房车。其设计非常均衡，在 Delta 的整个生命周期中几乎保持不变。 1986 年，结合了四轮驱动和强劲发动机的 HF 4wd 出现，Delta 开始受到关注。该车型的出现恰好取代了在拉力赛中被 B 组判罚的 Delta S4。1987 年，它被动力更强的 Delta Intégrale 所取代，1989 年又被 Intégrale 16s 所取代。从 1987 年到 1992 年，Delta Integrales 在制造商世界拉力锦标赛中独占鳌头，赢得了 6 次世界锦标赛冠军。品牌获胜的秘诀在于民用版本的不断改进，以保持在拉力赛场上的竞争力。我们此次推出的民用版 Delta Intégrale HF 16 S 就得益于蓝旗亚在比赛中积累的经验。配备 16 气门气缸盖的 2 升涡轮增压发动机可在 5500 rpm 转速下输出 200 匹马力。Garret T3 涡轮增压发动机消除了当时涡轮增压发动机特有的 "滞后 "效应。现在，渐进、线性的发动机响应已接近自然吸气发动机。由于采用了更低的车身姿态、更宽的轮胎、更大的发动机罩以及在前部增加了进气口，该车的线条甚至比 Intégrale 8 S 更具侵略性。我们的车于 1989 年 12 月 13 日由位于舍诺夫的 Gremeau 车库交付给第一位车主 Ménétrier 先生。Ménétrier 先生一直将这辆车保存到 2001 年，之后通过品牌网络出售。同样是在 2001 年，这辆车易手并留在了舍诺夫。第二位车主一直将其保留到 2008 年。 2010 年，一位来自约讷大区的车迷购得该车。他为这辆车安装了与 WRC Delta 原厂赛车相同的前保险杠和扰流板。随后，该车进行了全新喷漆，各种黑色部件也重新喷涂成与车身相同的颜色。 2020 年，这辆车被现任车主收藏。他将在自己的维修车间对其进行保养。这辆德尔塔跑车最近进行了保养，在出厂 30 多年后依然性能卓越。这辆车整体状况良好，是拉力赛的传奇，等待您来驾驶。

在线支付由 Ingenico 以及加密交易保证安全。

每件拍品都经过拍卖公司认证和鉴定。

联系我们获得更多信息

德鲁奥是法国最大的拍卖行。它向所有人免费开放，是艺术爱好者的首选之地。在线拍卖平台drouot.com使从任何地方进行远程竞投成为可能，并可以访问欧洲大陆最大的艺术和装饰品目录。

德鲁奥集团

德鲁奥认证的拍卖公司

联系我们

HÔTEL DROUOT

9, rue Drouot 75009 Paris, France

+33 (0)1 48 00 20 00

[email protected]

DROUOT.com

[email protected]

访问和私密性