CITROËN SM carbu -1971 在Facel-Vega HK 500之后,SM是最后一款法国2+2房车。

它拥有成功的一切条件:强大的轮廓,非常…
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CITROËN SM carbu -1971

在Facel-Vega HK 500之后,SM是最后一款法国2+2房车。 它拥有成功的一切条件:强大的轮廓,非常流畅的玛莎拉蒂发动机......但它在一个糟糕的时期到来(雪铁龙的重组,石油危机)。 呈现的汽车是完美的,是一个很好的修复项目,发动机运行。

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CITROËN SM carbu -1971

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1970 雪铁龙 类型:SM 序列号 : SB0322 法国注册 第 322 辆 理想的化油器版本 永恒的配置 SM于1970年3月推出,基于DS平台,不幸出生在大型汽车的困难时期。作为与玛莎拉蒂合作开发的一部分,SM 在当时显得尤为超前,它拥有最出色的设计和带有徽章的液压气动悬挂系统。尽管人们认为SM的动力系统直接源自玛莎拉蒂Indy V8发动机,但事实证明,量产版SM的发动机是从零开始研发的。SM发动机有6个V形气缸,在1970至1972年装备化油器的车型上,发动机在转速为5500转/分时可输出170匹马力。SM 配备了带液压控制和辅助功能的四盘制动器、Diravi 动力转向系统和方向头灯,CX 值仅为 0.339,具备了成功所需的一切条件!不幸的是,1975 年,石油危机和 SM 遇到的可靠性问题结束了它的职业生涯,仅生产了 12 920 辆。 这辆雪铁龙 SM 是化油器版本。外观状况良好。该车自2019年起成为Pottier收藏的一部分,一直由SM Passion进行维修保养。然而,由于长期停产,在进入我们收藏家的个人博物馆后,尽管发动机仍在运转,但由于左后球体漏水和驻车制动器失灵,已重新进行了技术检查。 1970 年雪铁龙 类型:SM 序列号:SB0322 法国注册 第 322 辆 理想的化油器版本 永恒的配置 SM于1970年3月推出,基于DS平台,不幸出生在大型汽车的困难时期。SM与玛莎拉蒂合作开发,设计出众,并采用了玛莎拉蒂所钟爱的液压气动悬挂系统。尽管人们认为 SM 的动力系统直接源自玛莎拉蒂 Indy V8 发动机,但事实证明,SM 的量产发动机是从零开始研发的。SM发动机有6个V形气缸,在1970至1972年装备化油器的车型上,发动机在转速为5500转/分时可输出170匹马力。SM 配备了带液压控制和辅助功能的四盘制动器、Diravi 动力转向系统和方向头灯,CX 值仅为 0.339,具备了成功所需的一切条件!不幸的是,1975 年,石油危机和 SM 遇到的可靠性问题结束了它的职业生涯,仅生产了 12 920 辆。 这辆雪铁龙 SM 是化油器版本。外观状况良好。该车自2019年起成为Pottier收藏的一部分,一直由SM Passion进行维修保养。然而,由于长期停产,在进入我们收藏家的个人博物馆后,尽管发动机仍在运转,但由于左后球体漏水和驻车制动器失灵,已重新进行了技术检查。