1998 BMW Z3M coupé

不到69,000公里的认证 1990年代最富传奇色彩的宝马车，全球共2,858辆 最受欢迎的颜色组合：埃斯托里尔蓝/埃斯托里尔蓝和黑色双色Nappa皮革 法国注册 底盘编号WBSCM91090LB55810 轿跑车源自敞篷车的情况并不常见：更多时候是反过来。事实上，Z3的轿跑车版本本不应该存在。这个想法诞生于宝马汽车运动有限公司的一个小团队，主要目的是提供一个比Z3 Roadster更硬的底盘。起初，该品牌的管理层拒绝了这个项目，认为它无利可图，而且是与现有M3 E36双门跑车的内部竞争的来源。为了降低成本，Motorsport决定Z3 Coupe--它仍然是严格意义上的双座车--将尽可能多地使用跑车的零部件。除了Motorsport模块外，它还将接受2.8 6缸发动机，以实现足够的生产量。经过一番劝说，该项目得到了管理层的批准。1992年，克里斯-班戈接任宝马设计主管，在此过程中，他和他的团队将跑车从双门跑车转变为小型掀背车，并提供大行李箱的优势。在1997年的法兰克福车展上，它保留了其肮脏的面孔，在其上嫁接了一个线条后退的车厢，使其成为20世纪末最独特的面孔之一。虽然在精神上它可能会让人想起MGB GT，但Z3 Coupé与20世纪90年代的任何其他车型相比都很突出。在不到三年的时间里生产了18,000辆，Z3 Coupé已经成为收藏家的物品。配备第一代S50发动机的M版，与M3 E36 3.2相同（3.2和321 bhp），共生产了2858辆，其中472辆为埃斯托里尔蓝，只有83辆像我们的例子一样没有天窗。在日本销售的新车，这款带有神话般的S50B32缸体的车型于1998年10月1日上路。它一直在英国过境，在博尔顿，B.兄弟在2018年占有了它。它的所有机载文件都是日文，其状况让人梦寐以求。从审美角度看，车身几乎处于完美状态。内饰状况完美，仪表板和控制台看起来像新的一样。这同样适用于门板和车顶衬里。2019年春天，位于巴黎的宝马专家L'Autographe将进行一次大修（费用为3000欧元）：转向和稳定杆杆、叉骨、转向臂、刹车盘和刹车片，更换所有液体，甚至重建Vanos系统（可变进气定时）。在我们的试驾过程中，该车显示出其完美的工作状态和行为。这辆车很健全，机械性能很强，你永远不会对驾驶位置或变速箱的操作感到厌倦。这辆车开起来和看起来一样吸引人，比跑车更严谨，但仍然很有亲和力。在协和广场拍摄期间，Z3 M Coupé经过时引起了人们的注意，它显然是一辆需要紧急收藏的汽车。只有68,327公里，这辆车是 "必须拥有 "的，相信我们