ALPINE A110 1300 VC, 1976
底盘/底盘编号A110 16703
发动机/发动机编号810585 * 84802
车身/车身编号AA 120 7986
- 保存得非常好
- 58.000原始公里数
- 颜色Tournesol黄色
- 原装和保存的布质内饰
- 原装Alpine车牌
- 保存完好
- 58,000原始公里数
- 颜色Tournesol黄色
- 原装和保存的布质内饰
- 原装Alpine车牌
1962年，Alpine推出一款极端跑车，由Giovanni Michelotti设计的A110，。
它的灵感来自于108，它与108共享车身的一般线条，由玻璃纤维制成，安装在一个中央横梁底盘上。然而，在外观上，它在车顶和尾部的设计上有很大不同，在设计上变得更加运动和极端，而且车头也采用了双头灯。源自雷诺的发动机被安装在后悬的位置，这需要在挡泥板的上部开出通风口。
这辆车当然是在1966年经历了它的全盛时期，当时发布了配备雷诺1300 Gordini发动机的版本。这个版本立即受到大家的关注，这要归功于它在拉力赛中的无数次胜利，如勒芒24小时耐力赛和第一次世界锦标赛。 根据让-雷德勒和雷诺之间的协议，这是第一辆在前引擎盖上印有法国品牌 "la Regie "菱形标志的阿尔磐汽车。
我们在拍卖会上提供的这个宏伟的例子对于全世界的赛车运动爱好者来说是一个真正的独角兽。传说中的A110 1300 VC。这辆车以其所有的原始部件呈现。玻璃纤维车身的状况非常好，没有任何疼痛、裂缝或生锈的地方。黄色是神话中的Tournesol仍然非常活跃，并突出了它的形状，旨在提高任何把自己放在方向盘上的人的驾驶能力。另一个原创元素是带有四个强大投射器的大灯和前刹车的进气口。从侧面看，由于其高度较低（只有1.113米），线条难以捉摸，车尾有一个经典的截断尾巴，有一个宽大的后窗，还有一个管状单梁底盘。在机械方面，这辆车的状态非常好，在过去的20年里，它一直得到严格的维护和保养，在车库的温暖中覆盖。内饰被完全保留下来，座椅被保留为御用，仪表板和门板。非常清晰和实用的仪表（意大利制造），它还配备了所有原始的阿尔卑斯牌（底盘编号、车身、类型等）。这辆车将在2021年米兰汽车展上进行拍卖，其状况令人难以置信。
1962年，Alpine推出了一款由Giovanni Michelotti设计的极端跑车，即A110。
它的灵感来自于108，它与108共享车身的一般线条，由玻璃纤维制成，安装在一个中央横梁底盘上。然而，在外观上，它在车顶和车尾的设计上有很大不同，车顶和车尾的设计变得更加运动和极端，车头的双头灯也是如此。雷诺的发动机被安装在后悬的位置，这就要求在车翼的上部开辟通风口。
这辆车当然是在1966年经历了它的全盛时期，当时发布了装有雷诺1300 Gordini发动机的版本。由于在勒芒24小时耐力赛和第一届世界锦标赛等拉力赛中取得了无数的胜利，这一版本立即受到了大家的关注。 在Jean Redele和雷诺达成协议后，这是第一辆在前引擎盖上印有法国品牌 "la Regie "菱形图案的阿尔卑斯车。
我们在拍卖会上提供的这一壮丽的例子对全世界的赛车爱好者来说是一个真正的独角兽。传说中的A110 1300 VC。这辆车以其所有的原始部件呈现。玻璃纤维车身的状况非常好，没有任何疼痛、裂缝或生锈的地方。黄色是神话中的Tournesol仍然非常活跃，突出了它的形状，旨在提高驾驶者的驾驶水平。另一个原创元素是带有四个强大投射器的大灯和前刹车的进气口。在侧面，由于其高度（只有1.113米），有一条后退的线。后部有经典的截断式尾翼和大后窗。单梁管状底盘。在机械方面，这辆车的状况非常好。在过去的20年里，一直都是严格的维护，严格的保养，覆盖在一个温暖的车库里。内饰被完全保留下来，座椅和仪表盘、门板一样被保留下来。非常清晰和实用的仪表（意大利制造）。它还配备了所有原始的阿尔卑斯牌（底盘编号、车身、类型、颜色）。
