ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER, 1956
底盘/Chassis n. AR1495*00828
发动机/Engine n. AR1315*40771
- 短轴距版750D
- 建于1007
- 32.速度表上显示785公里
- 完全修复
- 内饰修复
- 车身为原阿尔法-罗密欧白色
- 内饰为红色 Skai
- 发动机完全恢复原样
- 悬架完全恢复原样
- 刹车完全恢复原样
- 匹配号码和匹配颜色
- 短距版750D
- 生产1007
- 32,速度表上显示785公里
- 完全修复
- 修复后的内饰
- 原有的阿尔法-罗密欧白色车身
- 红色Skai内饰
- 发动机完全恢复到原始状态
- 悬架完全恢复到原始状态
- 刹车完全恢复到原始状态
- 匹配的号码和匹配的颜色
在经济繁荣期，由于电视的到来，人们开始梦想好莱坞的舒适的生活。在这种情况下，阿尔法-罗密欧在美国的进口商马克斯-霍夫曼要求汽车制造商生产一款紧凑型敞篷车，以赢得美国公众的青睐。
，很快就举行了一场竞赛，期间贝尔通和宾尼法利纳提出了原型。但是，由Franco Martinengo领导的Pininfarina赢得了挑战。
Giulietta Spider搭载了一台纵向四缸直列式发动机，排量为1290立方厘米，功率输出为65 bhp（自1958年起为80 bhp），这使得该车的最高速度达到155公里/小时（自1958年起为165）。曲轴箱为轻质合金，气缸套为铸铁。汽缸盖是轻质合金，燃烧室的中心有一个火花塞。动力供应包括一个Solex化油器，每缸有两个阀门，呈V字形排列，由两个链条驱动的顶置凸轮轴控制。它是后轮驱动，四轮鼓式制动器。前悬架有独立的车轮，配有可变形的叉骨、螺旋弹簧、液压伸缩式减震器和防滚架；后悬架有一个刚性车桥，由纵臂和反作用力三角板引导，同样配有螺旋弹簧和液压伸缩式减震器。
它从1955年开始生产，立即在国际上获得了成功。完成度非常准确。1956年，他们生产了所谓的 "第一系列"（普通版的750 D系列和Veloce版的750 F），它有许多与原型和前系列车型不同的细节。修改过的挡风玻璃，更窄的大灯边框，下降但没有导流板的车窗，有内饰的车门（有可见的螺丝），仪表盘仍然是金属板，上部为黑色，手套箱没有门，双辐式方向盘有喇叭环，大灯闪光按钮上有Giulietta Special字样。1957年，从底盘1495*02208开始，车门安装了一个固定的导流板。然而，直到1959年，门仍然不时地只安装下斜的玻璃。轻微的重新造型，地板加长了5厘米。位于后灯下的圆形反射器。该发动机现在的输出功率为80马力。内饰也发生了一些变化，例如乘客座椅现在可以调整，还有一个方便的储物箱，在这个新版本中，它有一个门。
我们在拍卖会上提供的华丽标本是Giulietta Spider 750D的少数例子之一（1007），状态完美，仍然在流通，1956年在美国注册，2010年进口到意大利。这辆车从美国运来时状况不佳，但几乎是完整的，从零开始购买的几个零件都是阿尔法-罗密欧的原件，包括发动机活塞。修复的重点是汽车的原始性。经过一些研究，这辆Giulietta被恢复到原来的颜色。油漆是通过烘烤而不是喷砂剥离的。当Giulietta到达意大利时，它的红色内饰仍然存在，但处于非常糟糕的状态，因此决定由一位专家进行全面修复，他还负责软顶，按尺寸重建。 发动机被完全拆卸，检查，清洗，并按原样重新组装（它像时钟一样运行）。 迄今为止，自修复以来，它只行驶了大约800公里。我们拥有完整的车身、内饰和机械部件的修复记录，以及阿尔法-罗密欧的原产地证明（RIAR）。这辆车将在2021年的米兰汽车展上以非凡的状态被拍卖。
在经济繁荣时期，由于电视的到来
