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421 risultati

Live in corso

Simeti, Turi o.T. (Komposition mit Kurve). 1970er Jahre. Prägedruck auf steingrauem Velinkarton. 47 x 47 cm (67,5 x 70,3 cm). Signiert und nummeriert. - Untere linke Kante punktuell etwas angestoßen. verso eine leichte Farbspur. Insgesamt gut. Ausgezeic - Online - Arte moderna e contemporanea Modernismo italiano Simeti, Turi o.T. (Composizione con curva). 1970s. Stampa in rilievo su cartoncino ondulato grigio pietra. 47 x 47 cm (67,5 x 70,3 cm). Firmata e numerata. - Bordo inferiore sinistro un po' ammaccato in alcuni punti. Al verso una leggera traccia di colore. Nel complesso buono. Eccellente stampa a rilievo in filigrana con ampi margini, margine di scoop su 2 lati. Uno dei 70 esemplari. Stampa in rilievo su cartoncino grigio pietra. Firmata e numerata. - Bordo inferiore sinistro un po' ammaccato in alcuni punti. Sul verso una leggera traccia di colore. Nel complesso buono. Superba stampa a rilievo in filigrana con ampi margini, margine scanalato su 2 lati. - Uno dei 70 esemplari.

Stima 600 EUR

sab 22 giu

PORSCHE 911/930 SC 3L TURBO FACTORY LOOK Data di prima immatricolazione: 02/07/1980 Chilometri all'attivo: 149 133 TC favorevole il 29.05.2024 Potenza fiscale: 16 CV Cambio: 5 Pacchetto Rally Iniezione meccanica Colore : grigio - Interni in pelle nera Motore nuovo. Tetto apribile elettrico - Alzacristalli elettrici Cofano, alettone anteriore destro, tetto riverniciato, tutto il resto originale. Cerchi originali. Pneumatici nuovi Bellissime condizioni originali Fatture di servizio consegnate al momento della vendita. La denominazione di fabbrica "930", corrispondente alla nomenclatura del motore, divenne rapidamente il nome di battesimo del motore turbo della 911 tra gli appassionati Porsche, anche se il suo nome commerciale ufficiale è sempre stato "Turbo" e "Carrera Turbo" negli Stati Uniti. Il piano originale prevedeva di produrre solo le 500 vetture necessarie per l'omologazione FIA Gruppo 5, dato il clima economico della crisi petrolifera, poco favorevole alle vetture a gasolio. Tuttavia, la produzione della famosa 911 Turbo iniziò nel febbraio 1975, proprio quando in Francia furono introdotti i limiti di velocità autostradali. Nonostante ciò, la 911 Turbo suscitò un tale interesse e rappresentò un evento eccezionale che gli ordini si riversarono rapidamente, superando le aspettative di vendita. Visto l'entusiasmo, la produzione fu aumentata l'anno successivo. Esternamente, la 930 manteneva l'aspetto generale delle 911, ma si distingueva innanzitutto per il grande e prominente spoiler posteriore che, in combinazione con lo spoiler anteriore, garantiva una deportanza superiore alle velocità più elevate. A prima vista, la Porsche 930 colpisce, ma poi seduce, in particolare con i suoi parafanghi posteriori gonfiati. La carreggiata della Turbo è stata allargata di 60 mm all'anteriore e di 120 mm al posteriore. L'effetto complessivo è sorprendente e molti si innamoreranno dei suoi fianchi larghi e sexy, che in seguito diventeranno un'opzione molto ricercata per il famoso "Turbo-Look". Per molti automobilisti, la 911 Turbo era l'auto sportiva per eccellenza. Oggi, con tutte le sue eccezionali caratteristiche, è un vero e proprio fenomeno e un monumento storico dell'automobilismo. Un veicolo leggendario, la cui reputazione di bestia selvaggia ha contribuito in modo determinante all'aura di cui gode tuttora nel cuore di tutti gli appassionati. Quindi, a quasi 30 anni di distanza, le auguriamo un buon compleanno e speriamo che i suoi felici proprietari continuino a godersela per molto tempo ancora!

Stima 150 000 - 200 000 EUR

sab 22 giu

170 DS Berlina 19110 VP MERCEDES 191 110 Corpo : CI Tipo di numero di serie: 1911100002952 Tipo di macchina : 170DS DMEC : 01/01/1952 Energia : GO Potenza : 7 Chilometraggio : 31991 Colore : BEIGE Numero di porte : 4 Numero di posti : 4 CON IMMATRICOLAZIONE Mercedes-Benz iniziò la produzione postbellica della 170V nel giugno 1946. La produzione del modello 170D iniziò nel maggio 1949, ed era disponibile su richiesta come telaio nudo. Avendo ricevuto la carrozzeria di fabbrica, il modello DS che presentiamo è la sua evoluzione. Tra il 1952 e il 1953 furono prodotti 12.587 esemplari, di cui oggi ne rimangono solo alcuni in buone condizioni. Questo esemplare ha beneficiato di un restauro di alta qualità ed è stato sottoposto a una manutenzione approfondita da parte di specialisti del marchio. Oltre alla manutenzione ordinaria, nel 2013 sono stati montati nuovi paraurti, nel 2014 è stata sostituita la frizione e installato uno scarico in acciaio inox, nel 2016 è stata ricondizionata la testata e, più recentemente, nel 2020 sono stati revisionati la pompa dell'acqua e l'asse anteriore. - Cambio: manuale a 4 velocità e retromarcia. - Freni: freni idraulici a tamburo su tutte e 4 le ruote. - Ruote: in acciaio stampato, con coprimozzo centrale. - Sterzo: guida a sinistra - sterzo a scatola. - Telaio: a X con tubi ovali Con ispezione tecnica "favorevole" effettuata il 23 aprile 2024. - Spese amministrative per la messa a disposizione del veicolo: 60 euro IVA inclusa. - Cambio: manuale a 4 velocità con retromarcia. - Freni: freni idraulici a tamburo su tutte e 4 le ruote. - Ruote: in acciaio stampato, con copricerchi centrali. - Guida: guida a sinistra - Sterzo: sterzo a scatola. - Telaio: a X con tubi ovali

Stima 18 000 - 25 000 EUR

Live in corso

VIIIème RALLYE AUTOMOBILE DE MONTE-CARLO "...La seule CITROËN engagée couvre les 2.939km du parcours Bucarest - Monte-Carlo et remport remport remport la Coupe de Régularité...par le Commandant Berlusconi sur une SIX CYLINDRES C6 CITROËN " : manifesto litografato firmato Pierre Louys (1874-1976). Imp Chaix, datato febbraio 1929. Ottimo stato, alcuni lievi difetti ben corretti dalla tela. 80,4 x 120,5 cm.

Stima 1 200 - 1 500 EUR

Live in corso

ALPINE 110 / Rally di Monte Carlo: auto a pedali Morrelet-Guérineau.

Stima 300 - 400 EUR

Live in corso

CHAR GOLIATH. Goliath tipo E (Leicher Ladungsträger Goliath - Sd.Kfz. 302). Questo esemplare della prima versione elettrica (2650 esemplari prodotti) è verniciato in grigio-blu; sembra che il colore originale sia giallo sabbia, visibile in alcuni punti. I binari sono completi e funzionanti, il cavo di trazione telefonico è presente, le coperture superiori originali sono presenti così come l'anello di traino, ma le fiancate sono mancanti e sono state sostituite da piastre di ferro saldate. Manca la guida del cavo di comando. Mancano i 2 motori elettrici e il telecomando. Presenta lievi impatti di proiettili che fanno pensare che sia stato in combattimento. Il telaio reca il numero di serie 3180. Questo iconico piccolo carro armato è stato il precursore dei veicoli telecomandati. Rappresenta una buona base per un restauro di qualità. Dimensioni: 1,50 m X 0,85 X 0,55 cm. ABE Un piccolo veicolo cingolato progettato dall'ingegnere francese Kégresse fu scoperto nel giugno 1940 dalle truppe tedesche. La Wehrmacht si interessò al concetto e commissionò alla società Borgward lo sviluppo di un modello in grado di trasportare a distanza circa 60 kg di esplosivo destinato a neutralizzare nidi di mitragliatrici e bunker o anche veicoli corazzati. La prima versione, il nostro esemplare, è elettrica e filoguidata su una distanza di circa 650 m ed è guidata da una scatola di comando a distanza. Utilizzato nel 1942-1943 sul fronte russo, in Italia e durante l'insurrezione di Varsavia del 1944, si rivelò piuttosto lento, intorno ai 10 km/h, e troppo fragile, con una corazza troppo sottile per l'uso militare. Fu sostituito da un modello a combustione interna con motore a 2 tempi. Utilizzato marginalmente in Normandia, non ebbe alcun effetto e rimase allo stadio di curiosità. Caratteristiche tecniche: peso 370 kg, dimensioni 1,50 m X 0,85 m X 0,56 m, propulsione: 2 motori elettrici da 2,5 kW collocati nei bauli laterali anteriori, velocità massima 10 km/h, autonomia: 650 m.

Stima 30 000 - 40 000 EUR

Live in corso

Hotchkiss 617 Cabourg berlina 1935 Numero di serie: 34042 Immatricolazione: FP-090-SQ Prima immatricolazione: 01/01/1935 Chilometraggio (non garantito): 33.997 km Normale immatricolazione francese Berlina a 6 cilindri Veicolo in buono stato e funzionante Il nome "Hotchkiss" può essere un ricordo lontano, ma nel periodo di massimo splendore questo costruttore parigino produceva alcune delle automobili più potenti ed eleganti del mondo. A riprova della loro abilità tecnica, hanno vinto l'estenuante Rally di Monte Carlo per ben sei volte! La 617 è uno dei loro modelli più famosi e siamo lieti di offrirvi questo superbo esemplare del 1935. Presentata in ottime condizioni, pur conservando la sua originalità e il suo fascino d'epoca, questa Hotchkiss sarebbe la candidata perfetta per un uso regolare, o anche per la partecipazione a eventi di auto d'epoca. Queste rare auto sono raramente offerte in vendita, quindi non perdete l'opportunità di fare vostro questo splendido esemplare. Consulente tecnico: Ulysse James

Stima 16 000 - 20 000 EUR

dom 23 giu

Junior VP PEUGEOT 205GL Corpo : CI Numero di serie tipo : VF320AC1101252855 DMEC : 17/03/1988 Energia : ES Potenza : 4 Chilometraggio : 93000 Colore : BLANC CON DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE VEICOLO NON MARCIANTE Peugeot 205 Junior, bianco, 5 porte, 1988, 93000 km Naturalmente la carrozzeria di questa Peugeot 205 non è perfetta, ma è sempre stata tenuta al coperto durante un lungo periodo di stop fino a quando è stata rimessa in strada nel 2023, i certificati di circolazione mostrano il suo basso chilometraggio. L'ultima revisione, effettuata nell'agosto del 2023, è stata positiva con quattro lievi rilievi, due relativi alla carrozzeria, uno per un piccolo squilibrio del freno a mano, l'altro per un eccessivo slittamento. Gli interni sono originali, con un unico strappo sul sedile del conducente, ma la tappezzeria è pulita ed è piacevole riscoprire l'ambiente interno di questa popolare vettura francese. L'auto funziona perfettamente ed è stata sottoposta a manutenzione completa, con cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua, cinghia degli accessori, candele, radiatore, termostato, ecc. L'auto ha percorso pochissimi chilometri dall'ultima revisione. Si tratta di una rara opportunità di acquistare un modello un tempo comune, ma molto difficile da trovare con un basso chilometraggio, che beneficerebbe di una facile revisione completa per portarlo in condizioni da concorso; ma può, naturalmente, essere utilizzato in questo modo e fornire una grande guida o uso quotidiano. Consegna possibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

Stima 700 - 1 000 EUR

dom 23 giu

camioncino estafette VTSU RENAULT R.2137 Carrozzeria : BAZ. PER Numero di serie tipo : 9 134 726 DMEC : 29/05/1979 Energia : ES Potenza : 7 Chilometraggio : 85235 Colore : BLANC CON DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE VEICOLO NON MARCIANTE Documento di immatricolazione di prima mano Dal 29/05/1979 con 85235 km (non garantiti) carrozzeria "Bazar forain Rarissimo "food Truck" d'epoca carrozzato da Marc Feniou ad Angoulême attrezzato per la macelleria. Doppia apertura con martinetti, pannello laterale e posteriore. Mai modificato dal suo unico proprietario, tutto è presente, compreso il ceppo di legno originale! I suoi frigoriferi erano ancora in uso qualche anno fa, ma necessitano di una buona revisione. La sezione "attrezzature commerciali" è in buone condizioni e in condizioni originali. Probabilmente l'unico disponibile sul mercato in questa configurazione di prima mano! Da restaurare completamente, corrosione multipla da perforazione Sono inclusi un telaio e un motore/cambio aggiuntivi (condizioni sconosciute) Il suo valore di restauro supera i 30000 euro! Un grande progetto per rimettere in strada un veicolo che conquisterà voi e i vostri futuri clienti! Non perdete questa opportunità !!!!! Il nuovo acquirente sarà responsabile di tutte le formalità amministrative Consegna possibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

Stima 3 200 - 3 700 EUR

dom 23 giu

ponton 180 benzina AUTOVETTURA MERCEDES Corpo : CI Numero di serie tipo : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energia : ES Potenza : 10 Chilometraggio : 29790 Colore : NERO CON LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Documento di immatricolazione presente. Non più così comune sulle nostre strade, offriamo questa Mercedes Ponton a benzina del 1955, restaurata al 90% circa dieci anni fa e poi accantonata dopo la morte del suo proprietario. Si presenta molto bene, nonostante alcune imperfezioni della carrozzeria dovute al rimessaggio e una superba combinazione di colori nero con interni in pelle beige/grigio. Dopo aver montato una nuova batteria, l'auto si è avviata senza problemi. Tuttavia, è stata venduta come auto non funzionante perché non è stata sottoposta a un controllo tecnico. Lo sterzo presenta un punto di difficoltà. La vernice ha circa dieci anni, i tappeti sono nuovi e i sedili e i rivestimenti delle portiere sono stati realizzati in pelle da un sellaio professionista. Il rivestimento del tetto in velluto grigio è in perfette condizioni, a testimonianza della qualità dei materiali e dell'assemblaggio di queste Mercedes degli anni Cinquanta. Questa bella addormentata avrà bisogno di una buona revisione prima di essere portata alla motorizzazione. Una grande opportunità per acquisire un pontone Mercedes, che costerà oltre 20.000 euro una volta finito!!!! Consegna disponibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

Stima 7 000 - 7 500 EUR

dom 23 giu

1976 Corniche cabriolet serie 1 VP ROLLS ROYCE Corpo : CABR Numero di serie tipo : DRH22918 DMEC : 01/05/1976 Energia : ES Potenza : 39 Chilometraggio : 111939 Colore : BLEU Numero di posti : 4 CON DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Rarissima Rolls Royce corniche cabriolet serie 1 costruita da Mulliner Park Wars (69556 miglia) Motore V8 da 6,75 l con dimensioni di 5170 mm (3239 esemplari costruiti) Serie RHD. Il proprietario viveva a Londra e decise di portarla nella sua seconda casa in Costa Azzurra, dove rimase per circa vent'anni. Immatricolata in Monegasco, il nuovo proprietario dovrà effettuare i passi successivi. Bella presentazione data l'età, nonostante alcune ammaccature, graffi e bolle. Varie corrosioni Veicolo immobilizzato per diversi anni dopo essere stato conservato funzionante, venduto come non funzionante e da restaurare. Ruote non bloccate, motore non bloccato, funziona con la chiave ma non parte (accensione ok ma la benzina non arriva). Corrosione che perfora il pavimento del bagagliaio Nessuna garanzia sul suo funzionamento in quanto deve essere restaurata. Cofano (2300e nuovo), moquette e interni in legno da rivedere in alcuni casi Fanale posteriore rotto Tappezzeria in pelle bianca con profili in patina blu, non strappata all'inizio Mancano il rivestimento della portiera del conducente e il centro della ruota Cruscotto in Beg Un'opportunità molto, molto rara di acquisire una corniche cabriolet da rimettere in moto a un prezzo molto basso. Una delle auto più costose del suo tempo Il prezzo una volta restaurata è compreso tra 75 e 125.000 euro!!! Tariffe ridotte per questo lotto Ottimo investimento!!!!! Consegna possibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

Stima 15 000 - 18 000 EUR

dom 23 giu

1973 Alpine A 110 1600 S - Documento di immatricolazione francese Telaio n. 18185 Senza dubbio una delle auto sportive francesi più carismatiche mai prodotte; un'eredità favolosa che dobbiamo a Jean Rédelé, che ha collezionato alcune delle più belle vittorie in tutto il mondo, tra cui un titolo di Campione del Mondo Rally nel 1973. titolo rally nel 1973 L'auto che presentiamo è una Alpine A110 1600 S, lanciata il 1° marzo 1973. In passato era di proprietà di Jean-Charles Rédélé. Il suo attuale proprietario l'ha acquistata nel luglio 2019. È importante notare che questa vettura, su richiesta di un certo Gérarld Gardrinier alias il cantante Gérard de Palmas, è stata completamente restaurata nel 2012 da Ets Lecoq a Saint-Ouen; da allora, il suo attuale proprietario ha assicurato una manutenzione regolare di tutta la sua collezione, mantenendo questa Alpine funzionante al meglio. La carrozzeria è in perfette condizioni; l'allineamento dei vari componenti della carrozzeria è in ordine e l'esame dei sostegni ha rivelato che sono in ottime condizioni. L'abitacolo è nella sua configurazione originale: tutti i rivestimenti sono in perfetto ordine; i sedili, la tappezzeria e i rivestimenti sono in perfetto ordine. I sedili, i tappeti e i componenti del cruscotto sono in perfette condizioni e la strumentazione del cruscotto è perfettamente funzionante. Con la sua storia chiara e ben documentata, questa Alpine A110 1600 S è senza dubbio una delle auto più belle sul mercato oggi I documenti del veicolo e i rapporti sulle condizioni sono disponibili su richiesta e devono essere visionati integralmente dagli offerenti prima della vendita.

Stima 100 000 - 130 000 EUR