Descrizione

AA.VV. Chambre des Deputes. Quatrieme Legislature. Session de 1887. Amendement au projet de loi portant approbation d’une convention relative a l’etablissement de cables telegraphiques sous-marins destines a desservir les colonies francaises des Antilles et de la Guyane francaise. Paris, A. Quantin, 1887 8vo, 230x138 mm. Pp. 1, 3 bianche. Buona conservazione. Importante emendamento relativo alla posa dei cavi telegrafici sottomarini nelle Antille e in Guiana: si ribadisce la supremazia della Francia: tutti i materiali per i lavori dovranno essere di origine esclusivamente francese. 8vo, 230x138 mm. Pp. 1, 3 blanks. Good condition. Important amendment relating to the laying of submarine telegraph cables in the Antilles and Guyana: the supremacy of France is reaffirmed: all materials for the works must be of exclusively French origin.

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AA.VV. Chambre des Deputes. Quatrieme Legislature. Session de 1887. Amendement au projet de loi portant approbation d’une convention relative a l’etablissement de cables telegraphiques sous-marins destines a desservir les colonies francaises des Antilles et de la Guyane francaise. Paris, A. Quantin, 1887 8vo, 230x138 mm. Pp. 1, 3 bianche. Buona conservazione. Importante emendamento relativo alla posa dei cavi telegrafici sottomarini nelle Antille e in Guiana: si ribadisce la supremazia della Francia: tutti i materiali per i lavori dovranno essere di origine esclusivamente francese. 8vo, 230x138 mm. Pp. 1, 3 blanks. Good condition. Important amendment relating to the laying of submarine telegraph cables in the Antilles and Guyana: the supremacy of France is reaffirmed: all materials for the works must be of exclusively French origin.

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WICKERSHEIMER, Charles Emile. Chambre des Deputes. Quatrieme Legislature. Session de 1887. Proposition de loi ayant pour objet l’etablissement du reseau metropolitain de Paris, benvyee a la Commission des chemins de fer. Paris, Quantin, 1887 Folio, 275x205 mm. Pp. 16. Qualche tenue fioritura nelle ultime pagine, buona conservazione. Prima proposta operativa per la costruzione della Metropolitana di Parigi. Wickerscheimer, ingegnere di formazione, espone nelle prime pagine i motivi del progetto, con precisi rilievi tecnici, e propone una linea circolare che colleghi la porta Maillot al boulevard Beaumarchais. La prima linea effettivamente aperta al pubblico nel giugno 1900 sarà proprio Porte de Vincennes - Porte Maillot. Charles, Emile Wickerscheimer, 1849 – 1915, fu ammesso alla Scuola Politecnica, in seguito frequentò la Scuola delle Miniere, poi partì volontario per la guerra del 1870. Nominato, dopo aver lasciato la Scuola delle Miniere, ingegnere minerario a Carcassonne, vi svolse una politica radicale; fu deputato in due legislature, dall’ottobre 1885 all’ottobre 1893. Folio, 275x205 mm. Pp. 16. Some slight foxing in the last pages, good condition. First operational proposal for the construction of the Paris Metro. Wickerscheimer, an engineer, sets out the reasons for the project in the first pages, with precise technical findings, and proposes a circular line connecting Porta Maillot to Boulevard Beaumarchais. The first line actually opened to the public in June 1900 was Porte de Vincennes - Porte Maillot.Charles, Emile Wickerscheimer, 1849 – 1915, was admitted to the Polytechnic School, later attended the School of Mining, then left as a volunteer for the war of 1870. Appointed, after leaving the School of Mining, in Carcassonne, he carried out a radical politics; he was a deputy in two legislatures, from October 1885 to October 1893.