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Descrizione

Importante lotto di 7 opere del XIX secolo sulle ferrovie: 1 [PROUDHON (P.-J.)]: Le riforme da attuare nello sfruttamento delle ferrovie e le conseguenze che ne possono derivare, sia per l'aumento dei profitti delle imprese, sia per l'aumento dei prezzi di trasporto, l'organizzazione dell'industria ferroviaria e la costituzione economica della società. Parigi, Garnier Frères, 1855. Un volume. 11,5 x 18,5 cm. (4)-392 pagine. Brossura, in copertina stampata. Non tagliato, non rifilato. Alcune leggere macchie e foxing. Prima edizione del filosofo-teorico dell'anarchismo. Haubtmann, P.-J. Proudhon, Bibliographie générale, p. 1069. 2. VILLIAUMÉ (Nicolas): De l'Espagne et de ses chemins de fer. Terza edizione riveduta e ampliata. Parigi, Garnier Frères, 1862. Un volume. 11 x 18 cm. (4)-329-(1) pagine. Cartoni moderni in bradel. Lievi tracce di foxing. Buono stato. 3. LEGRAND (Alexis-Baptiste-Victor): Discorsi pronunciati in occasione della discussione del progetto di legge relativo alla ferrovia da Parigi a Versailles. (Sessione del 13 giugno 1836). [Parigi], Mme Ve Agasse, s.d. [1836]. Un volume. 12,5 x 20,5 cm. 28 pagine. Tavole moderne in bradel. Alcuni segni di foxing. Rarissima ristampa dal Moniteur del 14 giugno 1836. Il CCFr. ne individua un solo esemplare (B.N.F.). 4. DEMOULIN (Maurice): La locomotiva attuale. Studio generale sui tipi recenti di locomotive a grande potenza. Proporzioni - Condizioni di installazione - Costruzione - Sistema economico - Utilizzo - Rassegna dei principali tipi utilizzati in Europa e negli Stati Uniti. Complemento al trattato pratico sulla locomotiva. 132 figure nel testo e 40 tavole fuori testo. Parigi, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, 1906. Un volume. 18 x 27 cm. (4)-III-(1)-333 pp. + 40 tavole fuori testo. (di cui 22 pieghevoli). Piena percalina dell'editore. Copia in perfetto stato. Illustrazioni nel testo, di cui 30 a piena pagina. Prima edizione. Di un ingegnere di trazione della Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. 5. DARU (Pierre-Antoine-Noël-Bruno, Comte): Rapport fait à la commission sur le tracé des embranchements dirigés du chemin de fer de Paris à Lille sur le littoral de la Manche, au nom d'une commission composée de MM. Prévost de Vernois, Kermaingant, Comte Daru. Parigi, Imprimerie Royale, 1844. Un volume. 22 x 28,5 cm. (4)-260 pp. + 8 carte geografiche su 4 ff. pieghevoli h.t. Mezzo basamento marrone coevo, dorso decorato. Mancanza di pelle nella parte superiore del dorso, carte finali con tracce di usura. Buono stato all'interno. 2 ff. n.e.ch. allegati, brossura: Chemin de fer de Paris à Rouen. Servizio d'estate. 1° luglio 1844. Paris, Typographie Lacrampe et Compagnie (orari di partenza e arrivo dei treni, prezzi dei biglietti). Prima edizione La decisione di costruire una ferrovia da Parigi al confine belga, passando per Lille e Valenciennes, fu presa con una legge del 1842. Subito dopo si iniziò a discutere su dove costruire le diramazioni delle linee trasversali. Questo rapporto esamina le varie possibilità, presenta le argomentazioni e fornisce le cifre dei costi. 6. Ferrovie dell'Austria meridionale, della Lombardia e dell'Italia centrale. Assemblea generale ordinaria e straordinaria del 30 aprile 1864. Presieduta dal barone James de Rothschild. Relazione del Consiglio di Amministrazione. Parigi, Imprimerie Centrale des Chemins de Fer de Napoléon Chaix et Cie, 1864. Un volume. 21 x 27 cm. 58 pagine + 1 mappa a colori a doppia pagina. Brossura con copertina stampata. Buono stato. Relazione sullo stato di avanzamento e sulla situazione finanziaria dell'azienda. 7. DEGHILAGE (Alexandre-Louis): Origine della locomotiva. Parigi, A. Broise et Courtier, 1886. Un volume. 26,5 x 34 cm. [5] a 44-(1) pagine + 12 tavole a doppia pagina. Cartone dell'editore, danneggiato e maldestramente restaurato, con carta kraft, mancante di un angolo. Leggere macchie ai margini di 3 foglie, un angolo della pagina tagliato, foxing. Prima edizione. Inventario e caratteristiche tecniche delle macchine e locomotive a vapore dal 1771 al 1846.

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Importante lotto di 7 opere del XIX secolo sulle ferrovie: 1 [PROUDHON (P.-J.)]: Le riforme da attuare nello sfruttamento delle ferrovie e le conseguenze che ne possono derivare, sia per l'aumento dei profitti delle imprese, sia per l'aumento dei prezzi di trasporto, l'organizzazione dell'industria ferroviaria e la costituzione economica della società. Parigi, Garnier Frères, 1855. Un volume. 11,5 x 18,5 cm. (4)-392 pagine. Brossura, in copertina stampata. Non tagliato, non rifilato. Alcune leggere macchie e foxing. Prima edizione del filosofo-teorico dell'anarchismo. Haubtmann, P.-J. Proudhon, Bibliographie générale, p. 1069. 2. VILLIAUMÉ (Nicolas): De l'Espagne et de ses chemins de fer. Terza edizione riveduta e ampliata. Parigi, Garnier Frères, 1862. Un volume. 11 x 18 cm. (4)-329-(1) pagine. Cartoni moderni in bradel. Lievi tracce di foxing. Buono stato. 3. LEGRAND (Alexis-Baptiste-Victor): Discorsi pronunciati in occasione della discussione del progetto di legge relativo alla ferrovia da Parigi a Versailles. (Sessione del 13 giugno 1836). [Parigi], Mme Ve Agasse, s.d. [1836]. Un volume. 12,5 x 20,5 cm. 28 pagine. Tavole moderne in bradel. Alcuni segni di foxing. Rarissima ristampa dal Moniteur del 14 giugno 1836. Il CCFr. ne individua un solo esemplare (B.N.F.). 4. DEMOULIN (Maurice): La locomotiva attuale. Studio generale sui tipi recenti di locomotive a grande potenza. Proporzioni - Condizioni di installazione - Costruzione - Sistema economico - Utilizzo - Rassegna dei principali tipi utilizzati in Europa e negli Stati Uniti. Complemento al trattato pratico sulla locomotiva. 132 figure nel testo e 40 tavole fuori testo. Parigi, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, 1906. Un volume. 18 x 27 cm. (4)-III-(1)-333 pp. + 40 tavole fuori testo. (di cui 22 pieghevoli). Piena percalina dell'editore. Copia in perfetto stato. Illustrazioni nel testo, di cui 30 a piena pagina. Prima edizione. Di un ingegnere di trazione della Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. 5. DARU (Pierre-Antoine-Noël-Bruno, Comte): Rapport fait à la commission sur le tracé des embranchements dirigés du chemin de fer de Paris à Lille sur le littoral de la Manche, au nom d'une commission composée de MM. Prévost de Vernois, Kermaingant, Comte Daru. Parigi, Imprimerie Royale, 1844. Un volume. 22 x 28,5 cm. (4)-260 pp. + 8 carte geografiche su 4 ff. pieghevoli h.t. Mezzo basamento marrone coevo, dorso decorato. Mancanza di pelle nella parte superiore del dorso, carte finali con tracce di usura. Buono stato all'interno. 2 ff. n.e.ch. allegati, brossura: Chemin de fer de Paris à Rouen. Servizio d'estate. 1° luglio 1844. Paris, Typographie Lacrampe et Compagnie (orari di partenza e arrivo dei treni, prezzi dei biglietti). Prima edizione La decisione di costruire una ferrovia da Parigi al confine belga, passando per Lille e Valenciennes, fu presa con una legge del 1842. Subito dopo si iniziò a discutere su dove costruire le diramazioni delle linee trasversali. Questo rapporto esamina le varie possibilità, presenta le argomentazioni e fornisce le cifre dei costi. 6. Ferrovie dell'Austria meridionale, della Lombardia e dell'Italia centrale. Assemblea generale ordinaria e straordinaria del 30 aprile 1864. Presieduta dal barone James de Rothschild. Relazione del Consiglio di Amministrazione. Parigi, Imprimerie Centrale des Chemins de Fer de Napoléon Chaix et Cie, 1864. Un volume. 21 x 27 cm. 58 pagine + 1 mappa a colori a doppia pagina. Brossura con copertina stampata. Buono stato. Relazione sullo stato di avanzamento e sulla situazione finanziaria dell'azienda. 7. DEGHILAGE (Alexandre-Louis): Origine della locomotiva. Parigi, A. Broise et Courtier, 1886. Un volume. 26,5 x 34 cm. [5] a 44-(1) pagine + 12 tavole a doppia pagina. Cartone dell'editore, danneggiato e maldestramente restaurato, con carta kraft, mancante di un angolo. Leggere macchie ai margini di 3 foglie, un angolo della pagina tagliato, foxing. Prima edizione. Inventario e caratteristiche tecniche delle macchine e locomotive a vapore dal 1771 al 1846.

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