Null 1961 Austin Healey 3000 MKI
Numero HBTL/10554
46426 km sul contachilometri
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Descrizione

1961 Austin Healey 3000 MKI Numero HBTL/10554 46426 km sul contachilometri Immatricolazione francese Si tratta di un vecchio restauro che avrà bisogno di essere rimesso su strada e di alcuni lavori per passare il controllo tecnico. Venduta senza revisione 25000/35000€

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1961 Austin Healey 3000 MKI Numero HBTL/10554 46426 km sul contachilometri Immatricolazione francese Si tratta di un vecchio restauro che avrà bisogno di essere rimesso su strada e di alcuni lavori per passare il controllo tecnico. Venduta senza revisione 25000/35000€

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Stima 4 000 - 6 000 EUR

CITROEN AMI 6, 1965 Prima immatricolazione: 08/12/1965 Tipo : VP Carrozzeria : CI Numero di serie : 9398606 Potenza fiscale : 3 CV Energia : ES Chilometri percorsi : 1.164 km (non garantiti) Con oltre un milione di unità vendute di tutti i modelli messi insieme, l'Ami 6 è un classico delle strade francesi, con un autista molto famoso nella persona di Yvonne de Gaulle. Il veicolo fu lanciato nel 1961 sotto la guida di Pierre Bercot, amministratore delegato di Citroën, e di Flaminio Bertoni, il geniale creatore delle trazioni anteriori della 2CV e della DS. L'idea era quella di riprendere il principio del lunotto rovesciato visto per la prima volta sul prototipo americano Packard Balboa X nel 1953 e utilizzato sulla Ford Anglia nel 1959. Il risultato fu la silhouette immediatamente riconoscibile della vettura. Descritta come "Super 2CV", utilizzava lo stesso telaio ma con un volume maggiore, aumentando il peso di oltre 80 kg. Era inoltre dotata di un motore più grande dell'83% rispetto a quello della Deudeuch. La produzione cessò nel 1969, per lasciare il posto alla Ami 8. Caratteristiche tecniche: - Motore: bicilindrico piatto a benzina da 602 cc - Potenza: 22 CV - Trasmissione: manuale a 4 rapporti, trazione anteriore - Velocità massima: circa 105 km/h - Consumo di carburante: circa 6,5 litri per 100 km Dimensioni: Lunghezza: 3.875 mm. Larghezza: 1.526 mm. Altezza: 1.525 mm. Passo: 2.400 mm. Peso a vuoto: circa 640 kg. Il motore non è stato riavviato ma non è bloccato. L'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni e necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti ma è in buone condizioni. La corrosione delle parti strutturali è poco visibile. La tappezzeria è in buone condizioni. I rivestimenti interni delle porte devono essere rifissati. Cromature bucherellate. Documento di immatricolazione olandese, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.

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CADILLAC ELDORADO, 1974 Prima immatricolazione: 1974 Tipo: monovolume Corpo : CABR Numero di serie : 6L67S4Q414473 Potenza fiscale : 47 CV Energia : ES Chilometri percorsi: 33.695 km (non garantiti) Veri e propri palazzi rotolanti, la loro eccessività, le cromature e la dissolutezza del lusso le hanno rese vere e proprie star, tanto da essere invitate nel cinema francese con "La Belle Américaine" nel 1961. La Cadillac Eldorado fa parte della sesta generazione di questo modello. Con i suoi quasi sei metri di lunghezza, era dotata di tecnologie che sarebbero apparse in Europa solo 10 o 20 anni dopo, tra cui airbag, paraurti ad assorbimento di energia, fari automatici, cruise control, sospensioni a gas regolabili, finestrini elettrici e capote, e così via. Caratteristiche tecniche - Motore: V8, circa 7,7 L (472 ci) - Potenza: circa 210-215 CV - Trasmissione: automatica a 3 velocità - Peso: circa 2.200 kg - Prestazioni: velocità massima circa 180 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11 secondi - Consumo di carburante: circa 19 L/100 km Dimensioni : Lunghezza: circa 5,7 m (224,1 pollici). Larghezza: circa 2 m (79,8 pollici). Altezza: circa 1,4 m (54,3 pollici). Il motore è stato riavviato con successo, ma poiché l'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni, avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni, ma l'aspetto è del tutto corretto. Gli elementi strutturali presentano una corrosione poco visibile. La tappezzeria è in buone condizioni. Una cinghia di chiusura della porta è rotta. Fascicolo FFVE in corso. Con relativa ispezione tecnica.

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