Null 1955 EMW 327/328 
Numero di serie 88096 
Numero motore E1084
21544 KM
Immat…
Descrizione

1955 EMW 327/328 Numero di serie 88096 Numero motore E1084 21544 KM Immatricolazione Germania Est da restaurare Nel dopoguerra, lo stabilimento automobilistico di Eisenach, distrutto per il 60%, fu ricostruito - prima sotto l'amministrazione sovietica, poi come società dell'Associazione industriale per la produzione di veicoli. Dopo una disputa legale con l'allora Gruppo BMW della Germania Ovest, il nome fu cambiato in Eisenacher Motoren Werke (EMW) nel giugno 1952. Nello stesso periodo, la produzione della 327, quasi invariata rispetto all'anteguerra, riprese con il nome di EMW 327. Tra il 1953 e il 1955 fu costruita a mano anche una versione coupé della 327 (con la denominazione 327/3). Sulla coupé, anche le porte erano incernierate in avanti. Ne furono costruiti 152 esemplari, principalmente per l'esportazione. La BMW 327/28 era la versione più sportiva, con un motore a tre carburatori da 80 CV (59 kW). L'auto esposta è tutta originale, un modello di seconda mano che è sempre stato in famiglia. Si tratta di un vecchio restauro che dovrà essere riavviato per essere sottoposto a un controllo tecnico.

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1955 EMW 327/328 Numero di serie 88096 Numero motore E1084 21544 KM Immatricolazione Germania Est da restaurare Nel dopoguerra, lo stabilimento automobilistico di Eisenach, distrutto per il 60%, fu ricostruito - prima sotto l'amministrazione sovietica, poi come società dell'Associazione industriale per la produzione di veicoli. Dopo una disputa legale con l'allora Gruppo BMW della Germania Ovest, il nome fu cambiato in Eisenacher Motoren Werke (EMW) nel giugno 1952. Nello stesso periodo, la produzione della 327, quasi invariata rispetto all'anteguerra, riprese con il nome di EMW 327. Tra il 1953 e il 1955 fu costruita a mano anche una versione coupé della 327 (con la denominazione 327/3). Sulla coupé, anche le porte erano incernierate in avanti. Ne furono costruiti 152 esemplari, principalmente per l'esportazione. La BMW 327/28 era la versione più sportiva, con un motore a tre carburatori da 80 CV (59 kW). L'auto esposta è tutta originale, un modello di seconda mano che è sempre stato in famiglia. Si tratta di un vecchio restauro che dovrà essere riavviato per essere sottoposto a un controllo tecnico.

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