Descrizione
1930 FN 350 M70 Registrazione del collezionista francese Numero di serie 139070 3580 km all'orologio Bellissimo restauro d'epoca 6 000 / 10 000 € Meglio conosciuta per i suoi sensazionali tipi a quattro cilindri, FN dimostrò la stessa inventiva nella progettazione delle sue vetture monocilindriche, essendo una delle prime marche ad adottare l'assemblaggio in blocco di motore e cambio, che permetteva di collegare un cambio primario. Queste erano le caratteristiche della vettura da turismo M70 a valvole laterali lanciata nel 1927. Il serbatoio a sella, il passo più lungo, le valvole chiuse e lo scarico ridisegnato furono i miglioramenti introdotti sulla M70 per il 1929. La M70 d'epoca è stata prodotta nello stabilimento FN di Aquisgrana, in Germania. Restaurata tra il 2004 e il 2007, la macchina è registrata nell'Isola di Man. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di documenti, tra cui note del costruttore, elenchi di parti, il titolo di proprietà della Germania anteguerra, il manuale d'uso e le foto del primo proprietario. Da circa dieci anni è iscritta al registro dei collezionisti francesi e da allora è passata nelle mani di District Motos (fattura di 1.973 euro). Si consiglia ai futuri acquirenti di effettuare i consueti riavvii a causa dell'immobilizzazione di questa macchina nel Musée du Collectionneur.
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1930 FN 350 M70 Registrazione del collezionista francese Numero di serie 139070 3580 km all'orologio Bellissimo restauro d'epoca 6 000 / 10 000 € Meglio conosciuta per i suoi sensazionali tipi a quattro cilindri, FN dimostrò la stessa inventiva nella progettazione delle sue vetture monocilindriche, essendo una delle prime marche ad adottare l'assemblaggio in blocco di motore e cambio, che permetteva di collegare un cambio primario. Queste erano le caratteristiche della vettura da turismo M70 a valvole laterali lanciata nel 1927. Il serbatoio a sella, il passo più lungo, le valvole chiuse e lo scarico ridisegnato furono i miglioramenti introdotti sulla M70 per il 1929. La M70 d'epoca è stata prodotta nello stabilimento FN di Aquisgrana, in Germania. Restaurata tra il 2004 e il 2007, la macchina è registrata nell'Isola di Man. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di documenti, tra cui note del costruttore, elenchi di parti, il titolo di proprietà della Germania anteguerra, il manuale d'uso e le foto del primo proprietario. Da circa dieci anni è iscritta al registro dei collezionisti francesi e da allora è passata nelle mani di District Motos (fattura di 1.973 euro). Si consiglia ai futuri acquirenti di effettuare i consueti riavvii a causa dell'immobilizzazione di questa macchina nel Musée du Collectionneur.
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