Null 1986 HarleyDavidson
1340 Electra Glide.
38. 422 miglia
Immatricolazione da…

Descrizione

1986 HarleyDavidson 1340 Electra Glide. 38. 422 miglia Immatricolazione da collezione Venduto senza controllo tecnico 6 500 / 9 500 € Entrambi i pneumatici, i dischi anteriori e gli interruttori sono stati cambiati. Vari accessori e parti saranno venduti con la moto.

40

1986 HarleyDavidson 1340 Electra Glide. 38. 422 miglia Immatricolazione da collezione Venduto senza controllo tecnico 6 500 / 9 500 € Entrambi i pneumatici, i dischi anteriori e gli interruttori sono stati cambiati. Vari accessori e parti saranno venduti con la moto.

Le offerte sono terminate per questo lotto. Visualizza i risultati

Forse ti piacerebbe anche

Stima 800 - 1 200 EUR

CITROEN GS CLUB, 1978 Prima immatricolazione: 30/05/1978 Tipo : PC Corpo : CI Numero di serie : E06901275 Potenza fiscale : 6 CV Energia : ES Chilometraggio : 53.786 km (non garantito) La GS fu presentata per la prima volta nello stabilimento di Rennes-la-Janaie nel 1970. È stato il modello più venduto dopo la 2cv e la AX, con 2,5 milioni di unità vendute, la cui produzione è terminata nel 1986. La GS era una berlina di fascia media per famiglie, con linee filanti e molto aerodinamiche; fu la prima vettura francese ad avere i finestrini laterali curvi, era dotata di una centralina idraulica che agiva sui 4 freni a disco e aveva un nuovissimo motore a 4 cilindri raffreddato ad aria, posizionato nello sbalzo anteriore, che sviluppava 55,5 CV. Il suo elevato livello di comfort le valse il premio di Auto europea dell'anno nel 1971. Caratteristiche tecniche - Motore: 4 cilindri piatti, 1.299 cm³. - Potenza: 65 CV (48 kW) a 5.750 giri/min. - Coppia: 94 Nm a 3.250 giri/min. - Trasmissione: cambio manuale a 4 velocità - Sospensioni: idropneumatiche con controllo automatico del livello - Freni: dischi anteriori, tamburi posteriori Dimensioni e peso: lunghezza: 4,12 m. Larghezza: 1,60 m. Altezza: 1,34 m Passo: 2,55 m. Peso a vuoto: 900 kg. Una buona base per un restauro, il motore non è bloccato, la tappezzeria è in buone condizioni, le parti strutturali presentano una corrosione poco visibile, le cromature sono bucherellate. Immatricolazione spagnola, pratica FFVE in corso.

Stima 70 000 - 90 000 EUR

CORVETTE CHEVROLET C1, 1960 Prima immatricolazione: 1960 Tipo: autovettura Carrozzeria : CABR Numero di serie : 00867S109036 Energia : ES Chilometraggio : 51 124 km (non garantito) Questa vettura sportiva nasce in un mercato americano che all'epoca non offriva nessuna piccola auto di questo tipo. La General Motors si impegnò coraggiosamente nella produzione di questa auto da corsa, che fu presentata al pubblico per la prima volta nel 1953 al Waldorf Astoria di New York. Interamente costruita a mano, la sua carrozzeria innovativa - per un'americana - è realizzata in plastica rinforzata con fibra di vetro. Il nostro modello nasce da un'idea di Zora Arkus-Duntov, un ingegnere russo-americano responsabile dell'introduzione del motore V8 nella Corvette. A lui si devono anche i fari tondi senza bolle, i pannelli laterali scavati con finiture bicolore e la rimozione degli spoiler. Il nostro modello, restaurato in seguito a un incidente, è dotato dell'opzione "hard top" e di un'eccellente tappezzeria. Specifiche tecniche Motore : - Tipo: V8 ad aspirazione naturale - Cilindrata: 4,6 litri (283 pollici cubi) - Potenza: circa 230 CV Prestazioni : - Accelerazione: da 0 a 60 mph (circa 0 a 96 km/h) in circa 8 secondi - Velocità massima: circa 120 mph (193 km/h) Trasmissione: - Cambio manuale a 4 velocità Dimensioni : - Lunghezza: circa 4,3 metri - Larghezza: circa 1,7 metri - Altezza: circa 1,3 metri - Passo: circa 2,5 metri Peso: circa 1.300 kg Il motore è stato riavviato con successo, ma poiché l'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni, avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice è in ottime condizioni. La corrosione delle parti strutturali è poco visibile. Contachilometri in miglia. Fattura di riparazione di circa 31.000 euro datata 12 marzo 2020. Documento di immatricolazione estero, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.

Stima 12 000 - 15 000 EUR

PORSCHE 928, 1986 Prima immatricolazione: 02/06/1986 Tipo : PC Corpo : CI Numero di serie : WPOZZZ92ZGS840772 Potenza fiscale : 31 Energia : ES Chilometraggio : 162 910 km (senza garanzia) La Porsche 928 fu il primo modello del famoso marchio a ricevere un motore V8 montato anteriormente. Non amata dai puristi che avevano occhi solo per la 911, era destinata principalmente al mercato americano e il suo design innovativo rifletteva l'estetica di quegli anni. Tuttavia, ebbe una lunga vita, venendo prodotta fino al 1986. Nel 1973, la prima crisi petrolifera colpì duramente il mercato, costringendo a ridurre la potenza del motore a soli 240 CV. Dopo 6 anni di sviluppo, l'auto era finalmente pronta e fu lanciata nell'autunno del 1977 per essere eletta Auto Europea dell'Anno 1978, il che non sorprendeva vista la tecnologia a bordo e la sua originalità. Fu l'unica volta che un'auto sportiva vinse questo premio. Questo veicolo doveva passare attraverso una cabina di verniciatura. Documento di immatricolazione francese. Con la sua ispezione tecnica.

Stima 800 - 1 200 EUR

SAAB 900, 1985 Prima immatricolazione: 20/10/1986 Tipo: autovettura Carrozzeria: CI Numero di serie : YS3AB25JXH7005262 Potenza fiscale : 10 CV Energia : ES Chilometraggio : 330 771 km (non garantito) Nel 1937, il desiderio della Svezia di garantire la propria neutralità la spinse a creare un'industria aeronautica, ma il ritorno alla pace e le incertezze che gravavano sul costruttore di aerei indussero i dirigenti dell'azienda a diversificarsi rivolgendosi al mercato automobilistico. Create da stilisti e ingegneri, le prime Saab si distinguono per le loro linee innovative. Nel 1978 fu presentato il modello 900, con un cruscotto altamente ergonomico e comandi progettati per essere azionati con i guanti (a causa del freddo nordico). Nell'arco di 17 anni sono stati costruiti più di 900.000 esemplari, un vero successo dovuto all'alta qualità della produzione. Lanciata in un'epoca in cui l'innovazione era la norma, la Saab 900 ha ridefinito le aspettative di guida. La sua eredità vive ancora oggi, come simbolo di un marchio dedicato alla qualità, alla sicurezza e alla passione per la guida. Il motore, che non è bloccato, non è stato riavviato. L'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni e avrà bisogno di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti, ma ha un aspetto del tutto corretto. Gli elementi strutturali presentano una corrosione poco visibile. La tappezzeria è in buone condizioni. Uno specchietto esterno è danneggiato. Immatricolata in Francia, in collezione.

I pagamenti online sono protetti da Ingenico e le transazioni sono criptate.

Ogni lotto è stato autentificato e sottoposto a perizia da una Casa d’aste.

Consulta l'aiuto o contattaci

Casa d'aste mitica, Drouot è la più grande casa d'aste in Francia. Aperta a tutti, l'istituzione è il luogo ideale per gli amanti dell'arte e della design. La piattaforma di aste online drouot.com vi permette di fare offerte a distanza, in qualsiasi luogo vi troviate, e di accedere al più grande catalogo di arte e oggetti decorativi dell'Europa continentale.

Il gruppo Drouot

CASE D'ASTA CERTIFICATE DROUOT

Contatti

HÔTEL DROUOT

9, rue Drouot 75009 Paris, France

+33 (0)1 48 00 20 00

[email protected]

DROUOT.com

[email protected]

Visite e privatizzazioni