Descrizione

EGYPTE – AVIATION Il Morane Saulnier, motore Salmson, supera le Piramidi", 1926. Fotografia. Stampa vintage in argento montata su cartoncino, con titolo e dedica "Le Caire 28 juin 1926. A Monsieur Morane, cordiale ricordo. L. Michaud" a inchiostro sull'immagine. Immagine: 35 x 49 cm; supporto: 49,5 x 64 cm.

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EGYPTE – AVIATION Il Morane Saulnier, motore Salmson, supera le Piramidi", 1926. Fotografia. Stampa vintage in argento montata su cartoncino, con titolo e dedica "Le Caire 28 juin 1926. A Monsieur Morane, cordiale ricordo. L. Michaud" a inchiostro sull'immagine. Immagine: 35 x 49 cm; supporto: 49,5 x 64 cm.

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Stima 6 000 - 9 000 EUR

PEUGEOT 301 D, 1935 Prima immatricolazione: 01/01/1935 Tipo : VP Carrozzeria : CI Numero di serie : 387387 Potenza fiscale : 8 CV Energia : ES Chilometri percorsi : 42 806 km (non garantiti) Tra il 1932 e il 1936 furono prodotti circa 70.000 esemplari di questa Peugeot, che rifletteva il desiderio del costruttore di staccarsi dal cosiddetto stile di carrozzeria "rolling cabinet". Ha beneficiato delle nuove tecniche aerodinamiche, come la finitura "a coda di castoro" e la griglia del radiatore leggermente inclinata. Le sue linee sono più "al vento". Il motore è un 4 cilindri in linea di 1465 cm3 con valvole laterali e albero motore a 3 cuscinetti, con carburatore solex orizzontale, che sviluppa 35 CV a 4000 giri/minuto. È accoppiato a un cambio a 3 velocità. Fu prodotta in 5 versioni, tra cui il nostro modello, la A6S, corrispondente alla berlina a 4 porte e 4 posti. La Peugeot 301 del 1935 non è solo un'auto, è un'eredità vivente dell'ingegneria francese, un'icona che è sopravvissuta ai decenni per diventare un simbolo di prestigio e raffinatezza. Ogni momento trascorso al volante di quest'auto è un tributo a un'epoca in cui l'eleganza era la norma e la strada un'avventura da assaporare. Caratteristiche tecniche : - Motore: 4 cilindri in linea a benzina - Cilindrata: circa 1465 cm³ - Potenza: circa 30 CV - Trasmissione: trazione posteriore, cambio manuale a 3 velocità - Velocità massima: circa 90 km/h Dimensioni : - Lunghezza: circa 4,20 m - Larghezza: circa 1,60 m - Altezza: circa 1,55 m - Peso: circa 1.000 kg Il motore, che non era bloccato, non ha potuto essere riavviato. Rimasta ferma per diversi anni all'asciutto, l'auto necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni, ma è in perfette condizioni, e la corrosione delle parti strutturali è poco visibile. Documento di immatricolazione francese. Con la sua ispezione tecnica.

Stima 5 000 - 6 000 EUR

BUICK PARK AVENUE, 1993 Prima immatricolazione: 14/04/1993 Tipo: monovolume Corpo : CI Numero di serie : 1G4CW53L9P1619761 Potenza fiscale : 16 CV Energia : ES Chilometraggio : 114 784 km (non garantito) Cadillac, Ford e Buick, tre nomi entrati nella storia dell'automobile mondiale, tre aziende nate nello stesso anno: il 1903. Buick si dedicò rapidamente a modelli di prestigio, che si dimostrarono popolari, con la milionesima auto che uscì dalla fabbrica nel 1923. Cinque anni dopo, il contatore segnava la milionesima. Trattare l'automobilista come un vero "pacha" era il credo del marchio. La Park Avenue fu l'ultima Buick a essere venduta sul mercato europeo dalla rete ufficiale General Motors. Specifiche tecniche - Motore: V6, circa 173 CV. - Trasmissione: automatica a quattro velocità - Prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11,3 secondi - Velocità massima: circa 175 km/h Dimensioni: Lunghezza: circa 5,25 m. Larghezza: circa 1,9 m. Altezza: circa 1,4 m. Il motore è stato riavviato con successo, ma dato che l'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni, necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni ma è di ottimo aspetto. Gli elementi strutturali presentano una corrosione poco visibile. Bella la tappezzeria. Documento di immatricolazione belga, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.

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