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Descrizione

Thomas Jefferson Autograph Letter Signed as President on "the Western road" - The First Federally Funded Highway

ALS di importanza storica come presidente firmata "Th: Jefferson", una pagina, 7,25 x 9,5, 6 agosto 1808. Lettera manoscritta ai signori Kerr, Moore e Williams, commissari della Western Road. In parte: "Mi è stato rappresentato, a nome degli abitanti della città di Washington, a Pensylv'a, che da un'indagine a loro spese è emerso che la Western road, se passasse per la loro città, fino a Wheeling, sarebbe solo un miglio più lunga, attraverserebbe un terreno migliore e sarebbe realizzata con una spesa minore; e se fosse portata a Short creek, invece che a Wheeling, la differenza di distanza sarebbe ancora minore. L'obiettivo principale di questa strada è una comunicazione diretta verso ovest. Tuttavia, se deviazioni trascurabili da questo tracciato possono giovare a particolari luoghi e accogliere meglio i viaggiatori, si tratta di circostanze da prendere in considerazione. Devo quindi desiderare che, tenendo conto dei fondi rimasti, esaminiate il più possibile, per quanto lo consentano, il percorso migliore attraverso Washington fino a Wheeling, e anche fino a Short creek o a qualsiasi altro punto del fiume che offra un percorso più vantaggioso verso Chillicothe e Cincinnati, e che mi riferisca i fatti materiali, con le vostre opinioni, perché li prenda in considerazione". In buone condizioni. Come Washington prima di lui, una delle principali preoccupazioni di Jefferson era quella di rafforzare l'unione tra i crescenti insediamenti americani al di là degli Alleghenies e gli Stati della costa orientale, sia dal punto di vista commerciale che politico. Mentre Washington fece progressi verso questo obiettivo attraverso le vie d'acqua con il canale di Patowmack, finanziato privatamente, Jefferson si impegnò a costruire una strada pubblica. La "Cumberland Road", in seguito chiamata "National Road", fu autorizzata dal Congresso nel 1806 e Jefferson ne espresse la necessità nel suo messaggio annuale, affermando che "nuovi canali di comunicazione saranno aperti tra gli Stati; le linee di separazione scompariranno, i loro interessi saranno identificati e la loro unione cementata da nuovi e indissolubili legami". Lo stesso anno, Jefferson stanziò 30.000 dollari per il sondaggio a cui fa riferimento in questa lettera, affermando che "l'obiettivo principale di questa strada è una comunicazione diretta verso ovest". I lavori di costruzione iniziarono solo dopo la sua presidenza, nel 1811, e dopo un'interruzione dovuta alla Guerra del 1812, la strada per Wheeling fu completata nel 1818. Negli anni successivi, la strada fu estesa attraverso l'Ohio, Indianapolis, St. Louis e infine a Kansas City e Denver. Alla fine divenne la prima strada finanziata a livello federale e fu affettuosamente chiamata la "strada principale d'America". Oggi il tracciato originale è in gran parte seguito dalla US Highway 40. Secondo l'ABPC, questa è l'unica lettera di Jefferson che parla della strada nazionale apparsa all'asta negli ultimi 40 anni. Una lettera notevole e significativa che riguarda una delle realizzazioni chiave della sua amministrazione.

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Thomas Jefferson Autograph Letter Signed as President on "the Western road" - The First Federally Funded Highway

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