Descrizione
2000 BMW Z3 2.0L Numero di serie WBACL31050LG31832 Immatricolazione francese 13 000 / 18 000€ - Motore a 6 cilindri in linea - Cambio manuale - 118.500 chilometri - Libretto di manutenzione timbrato La storia della Z3 inizia all'inizio degli anni '90 con la resurrezione di un segmento di auto che si era estinto dagli anni '70: le piccole, leggere ed economiche cabriolet a motore anteriore. Sebbene questa gamma di modelli sia nata in Inghilterra alla fine della Seconda Guerra Mondiale, fu il Giappone, e in particolare Mazda, ad avere l'idea di proporre il suo modello MX-5 nel 1988. Il successo fu immediato, ancora oggi. Costruita sulla solida base della BMW E36, è il design della cabriolet che si distingue, offrendo una linea neo-retrò, elegante, snella e aggressiva nelle proporzioni compatte. Il marchio si rifà al suo passato, seguendo le orme del leggendario modello 507 che avrebbe poi dato origine alla Z8 e alla Z4. Poiché BMW voleva vendere le sue roadster oltreoceano, lo stabilimento di produzione è stato localizzato nella Carolina del Sud. Gli ordini furono aperti nel 1996, prima in Nord America e poi in Europa, dove i concessionari furono rapidamente sommersi e dovettero costringere i clienti ad aspettare 6 mesi prima di potersi mettere al volante della Z3. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la cabriolet fu presentata in una versione a 4 cilindri, per poi passare rapidamente a 6 cilindri sempre più potenti, culminando nella Z3M e nei suoi 321 CV derivati dalla BMW M3 E36. Il modello che vi presentiamo è una BMW Z3 di seconda generazione (dopo il 1999) consegnata nuova alla concessionaria SCHLESWIG il 15 settembre 2000, con un motore 6 cilindri in linea da 2,0 litri da 150 CV abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Questa Z3 è rifinita nel colore nero COSMOSSCHWARZ METALLIC originale BMW, con interni in pelle rossa e nera. Anche la capote nera è in buone condizioni, senza strappi o perdite, e il sistema di sollevamento elettrico funziona bene. Dal punto di vista meccanico, la nostra prova su strada ha dimostrato che il cambio e il motore funzionano bene e sembrano sempre erogare la potenza iniziale. La spia antinquinamento può accendersi a volte, ma non ha alcun impatto sul funzionamento regolare dell'auto. Il controllo tecnico viene effettuato per verificare la corrosione del braccio posteriore destro, che è facilmente sostituibile. Vi offriamo l'opportunità di guidare una cabriolet dallo stile intramontabile e dalla maneggevolezza sportiva, con un chilometraggio molto ragionevole. 2000 BMW Z3 2.0L Numero di serie WBACL31050LG31832 Immatricolazione francese 13 000 / 18 000€ - Motore a 6 cilindri in linea - Cambio manuale - 118.500 chilometri - Libretto di manutenzione timbrato La storia della Z3 inizia all'inizio degli anni '90 con la resurrezione di un segmento di auto che si era estinto dagli anni '70: le piccole, leggere ed economiche cabriolet a motore anteriore. Sebbene questa gamma di modelli sia nata in Inghilterra alla fine della Seconda Guerra Mondiale, fu il Giappone, e in particolare Mazda, ad avere l'idea di proporre il suo modello MX-5 nel 1988. Il successo fu immediato, ancora oggi. Costruita sulla solida base della BMW E36, è il design della cabriolet che si distingue, offrendo una linea neo-retrò, elegante, snella e aggressiva nelle proporzioni compatte. Il marchio si rifà al suo passato, seguendo le orme del leggendario modello 507 che avrebbe poi dato origine alla Z8 e alla Z4. Poiché BMW voleva vendere le sue roadster oltreoceano, lo stabilimento di produzione è stato localizzato nella Carolina del Sud. Gli ordini furono aperti nel 1996, prima in Nord America e poi in Europa, dove i concessionari furono rapidamente sommersi e dovettero imporre un periodo di attesa di 6 mesi prima che i clienti potessero mettersi al volante della Z3. Per quanto riguarda i motori, la cabriolet è stata presentata in una versione a 4 cilindri, per poi passare rapidamente a 6 cilindri sempre più potenti, culminando nella Z3M e nei suoi 321 CV derivati dalla BMW M3 E36. Il modello che vi presentiamo è una BMW Z3 di seconda generazione (dopo il 1999) consegnata nuova alla concessionaria SCHLESWIG il 15 settembre 2000, con un motore 6 cilindri in linea da 2,0 litri e 150 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Questa Z3 è rifinita nel colore nero COSMOSSCHWARZ METALLIC originale BMW, con interni in pelle rossa e nera. Anche la capote nera è in buone condizioni, senza strappi o perdite, e il sistema di sollevamento elettrico della capote funziona bene. Dal punto di vista meccanico, la nostra prova su strada ha dimostrato che il cambio e il motore funzionano bene e sembrano sempre erogare la potenza iniziale. L'unico inconveniente è che a volte si accende la spia antinquinamento, ma questo non ha alcun impatto sulle prestazioni dell'auto. Il controllo tecnico è stato effettuato per verificare la corrosione del braccio posteriore destro, un componente facilmente sostituibile. Vi offriamo l'opportunità di partire con una cabriolet dalle linee senza tempo
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