Descrizione
1974 PORSCHE 914 2 litri Telaio n° 4742918426 Immatricolazione francese Porsche lanciò la 911 nel 1964, ma il prezzo molto più elevato rispetto al modello precedente, la 356, le fece perdere parte dei clienti, soprattutto giovani. Il marchio decise quindi di produrre un modello che si rivolgesse a una fascia demografica più giovane e benestante: la 914. La vettura esposta è stata costruita a Stoccarda nel 1974 e consegnata in Nevada nello stesso anno. È presentata nel suo colore originale "giallo estivo", rinfrescato con una velatura lo scorso anno, e con i vetri oscurati. Questa roadster, con un motore a 4 cilindri raffreddato ad aria da 2 L di cilindrata che sviluppa 95 CV, è la versione più rara dei 4 cilindri per la 914. . Nel 2014 sono stati eseguiti molti lavori (senza fatture): regolazione del carburatore, candele, interruttori di accensione, regolazione del bilanciere, cambio dell'olio e sostituzione del filtro, cromatura dei paraurti e sostituzione di tutte le guarnizioni. La tappezzeria è in buone condizioni. Si tratta di un'auto molto piacevole da guidare, in quanto molto ben bilanciata grazie al motore posteriore centrale. ERRATA: controllo tecnico per luci e inquinamento. 1974 PORSCHE 914 2 litri Telaio n° 4742918426 Immatricolazione francese La Porsche lanciò la 911 nel 1964, ma il prezzo molto più elevato rispetto al modello precedente, la 356, le fece perdere parte dei clienti, soprattutto giovani. Il marchio decise quindi di produrre un modello che si rivolgesse a una fascia demografica più giovane e benestante: la 914. La vettura esposta è stata costruita a Stoccarda nel 1974 e consegnata in Nevada nello stesso anno. È presentata nel suo colore originale "giallo estivo", rinfrescato con una velatura lo scorso anno, e con i vetri oscurati. Questa roadster, con un motore a 4 cilindri raffreddato ad aria da 2 L di cilindrata che sviluppa 95 CV, è la versione più rara dei 4 cilindri per la 914. . Nel 2014 sono stati eseguiti molti lavori (senza fatture): regolazione del carburatore, candele, interruttori di accensione, regolazione del bilanciere, cambio dell'olio e sostituzione del filtro, cromatura dei paraurti e sostituzione di tutte le guarnizioni. La tappezzeria è in buone condizioni. Si tratta di un'auto molto piacevole da guidare, poiché è molto ben bilanciata grazie al suo motore posteriore centrale.
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1974 PORSCHE 914 2 litri Telaio n° 4742918426 Immatricolazione francese Porsche lanciò la 911 nel 1964, ma il prezzo molto più elevato rispetto al modello precedente, la 356, le fece perdere parte dei clienti, soprattutto giovani. Il marchio decise quindi di produrre un modello che si rivolgesse a una fascia demografica più giovane e benestante: la 914. La vettura esposta è stata costruita a Stoccarda nel 1974 e consegnata in Nevada nello stesso anno. È presentata nel suo colore originale "giallo estivo", rinfrescato con una velatura lo scorso anno, e con i vetri oscurati. Questa roadster, con un motore a 4 cilindri raffreddato ad aria da 2 L di cilindrata che sviluppa 95 CV, è la versione più rara dei 4 cilindri per la 914. . Nel 2014 sono stati eseguiti molti lavori (senza fatture): regolazione del carburatore, candele, interruttori di accensione, regolazione del bilanciere, cambio dell'olio e sostituzione del filtro, cromatura dei paraurti e sostituzione di tutte le guarnizioni. La tappezzeria è in buone condizioni. Si tratta di un'auto molto piacevole da guidare, in quanto molto ben bilanciata grazie al motore posteriore centrale. ERRATA: controllo tecnico per luci e inquinamento. 1974 PORSCHE 914 2 litri Telaio n° 4742918426 Immatricolazione francese La Porsche lanciò la 911 nel 1964, ma il prezzo molto più elevato rispetto al modello precedente, la 356, le fece perdere parte dei clienti, soprattutto giovani. Il marchio decise quindi di produrre un modello che si rivolgesse a una fascia demografica più giovane e benestante: la 914. La vettura esposta è stata costruita a Stoccarda nel 1974 e consegnata in Nevada nello stesso anno. È presentata nel suo colore originale "giallo estivo", rinfrescato con una velatura lo scorso anno, e con i vetri oscurati. Questa roadster, con un motore a 4 cilindri raffreddato ad aria da 2 L di cilindrata che sviluppa 95 CV, è la versione più rara dei 4 cilindri per la 914. . Nel 2014 sono stati eseguiti molti lavori (senza fatture): regolazione del carburatore, candele, interruttori di accensione, regolazione del bilanciere, cambio dell'olio e sostituzione del filtro, cromatura dei paraurti e sostituzione di tutte le guarnizioni. La tappezzeria è in buone condizioni. Si tratta di un'auto molto piacevole da guidare, poiché è molto ben bilanciata grazie al suo motore posteriore centrale.
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