1963 Mercedes Benz 230 SL Telaio 11304210001054 Documento di immatricolazione belga Buone condizioni estetiche e meccaniche Configurazione senza tempo Immatricolazione francese Soprannominata "Pagoda" per il suo tetto rigido a cupola, la cabriolet tedesca fu presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1963. Codice interno W113, la vettura era alimentata da un motore 6 cilindri in linea da 2,3 litri che sviluppava 160 CV. Disegnata da Paul Bracq, la cabriolet è ancora oggi una delle auto preferite dagli appassionati del marchio a stelle e strisce. Il modello Pagode ebbe successo anche nelle competizioni, vincendo persino il Rallye Liegi-Roma-Liegi con i piloti Böhringer e Kaiser. L'auto fu progettata per essere robusta e affidabile, ma anche adatta all'uso quotidiano. Sostituendo le leggendarie 190 e 300 SL, la piccola pagoda svolse alla perfezione il suo ruolo di portabandiera. La vettura che presentiamo è in ottime condizioni. La vernice bianca è in buone condizioni, così come la tappezzeria. La tappezzeria rossa accentua il fascino della pagoda. Il proprietario di questa vettura si è preso molta cura di lei da quando ne è entrato in possesso. Inoltre, il valore di questa attraente vettura è in crescita. ERRATA: controllo tecnico in corso per sbilanciamento dei freni posteriori. 1963 Mercedes 230 SL Telaio 11304210001054 Documento di immatricolazione belga Buone condizioni estetiche e meccaniche Configurazione senza tempo Immatricolazione francese Soprannominata "Pagoda" per il suo tetto rigido a cupola, la cabriolet tedesca fu presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo 1963. Codice interno W113, la vettura era alimentata da un motore 6 cilindri in linea da 2,3 litri che sviluppava 160 CV. Disegnata da Paul Bracq, la cabriolet è ancora oggi una delle preferite dagli appassionati del marchio a stelle e strisce. Il modello Pagode ebbe successo anche nelle competizioni, vincendo persino il Rallye Liegi-Roma-Liegi con i piloti Böhringer e Kaiser. L'auto fu progettata per essere robusta e affidabile, ma anche adatta all'uso quotidiano. Sostituendo le leggendarie 190 e 300 SL, la piccola pagoda svolse alla perfezione il suo ruolo di portabandiera. La vettura che presentiamo è in ottime condizioni. La vernice bianca è in buone condizioni, così come la tappezzeria. La tappezzeria rossa accentua il fascino della pagoda. Il proprietario di questa vettura si è preso molta cura di lei da quando ne è entrato in possesso. Inoltre, il valore di questa vettura dall'aspetto attraente è in aumento.