Descrizione
1984 Zastava 750 LE Numero di serie: vx1100d0000883273 SENZA DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat e la vettura fu ribattezzata 750M. Questa è una di queste vetture che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Questa Zastava è una delle ultime vetture prodotte ed è un'auto accattivante, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca. 1984 Zastava 750 LE Numero di serie: vx1100d0000883273 SENZA DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, la grande innovazione della Fiat, arriva sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat e la vettura fu ribattezzata 750M. Questa è una di queste vetture che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Questa Zastava è una delle ultime vetture prodotte ed è un'auto accattivante, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca.
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1984 Zastava 750 LE Numero di serie: vx1100d0000883273 SENZA DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat e la vettura fu ribattezzata 750M. Questa è una di queste vetture che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Questa Zastava è una delle ultime vetture prodotte ed è un'auto accattivante, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca. 1984 Zastava 750 LE Numero di serie: vx1100d0000883273 SENZA DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, la grande innovazione della Fiat, arriva sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Nel 1970, dopo la fine della produzione italiana, fece la sua comparsa un nuovo motore da 795 cc proveniente dalla produzione argentina della Fiat e la vettura fu ribattezzata 750M. Questa è una di queste vetture che vi presentiamo. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Questa Zastava è una delle ultime vetture prodotte ed è un'auto accattivante, praticamente identica alle vetture Fiat della stessa epoca.
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