1966 Zastava 750 Numero di serie: CZ100062206 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Questa è una di queste auto. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, quasi identica alle Fiat dello stesso periodo, è una desiderabile prima versione della Zastava, ancora dotata delle famose porte "suicide". 1966 Zastava 750 Numero di serie: CZ100062206 Documento di immatricolazione serbo Da sdoganare Il 12 agosto 1954, la Zastava firmò un accordo con la dirigenza Fiat e ottenne una serie di licenze per la produzione locale di automobili del marchio italiano. La 600, un'importante innovazione della Fiat, arrivò sulla linea di produzione jugoslava nell'ottobre 1955, sei mesi dopo l'inizio della produzione italiana. In seguito allo sviluppo del modello, la Zastava ricevette un nuovo motore da 767 cc nel 1961. Per ragioni commerciali, la vettura fu ribattezzata Zastava 750. Questa è una di queste auto. È stata restaurata in Serbia qualche anno fa. È in buone condizioni generali, il motore funziona bene e la tappezzeria è praticamente nuova. Quest'auto, quasi identica alle Fiat dello stesso periodo, è una desiderabile prima versione della Zastava, ancora dotata delle famose porte "suicide".