Descrizione
1953 HOTCHKISS GREGORIO Telaio 709 Immatricolazione francese Alta qualità tecnologica Esempio funzionale estremamente raro Restauro antico ben conservato 20 000 / 25 000€ Dopo aver sviluppato la Panhard Dyna X durante la guerra, Jean Albert Grégoire si lancia nella progettazione di una berlina che incorpora tutte le sue innovazioni: trazione anteriore, struttura in lega fusa, sospensioni indipendenti, ecc. Al Salone dell'Automobile di Parigi del 1947 presentò la Grégoire R, una berlina di successo e altamente innovativa. Non potendo avviare la produzione in proprio, Grégoire dovette unirsi a un costruttore per industrializzare il suo progetto. Hotchkiss, con cui aveva già collaborato per la Amilcar Compound, firmò rapidamente un contratto con Jean Albert Grégoire per la produzione di una berlina derivata dalla R. Hotchkiss aveva una gamma invecchiata e la nuova Grégoire avrebbe contribuito a modernizzare il marchio. Lanciata nel 1950, la Hotchkiss Grégoire, troppo in anticipo sui tempi, fu un fallimento commerciale e la produzione cessò nel 1954 dopo appena 247 esemplari prodotti. Un prezzo troppo alto, problemi di produzione e uno stile atipico furono tutti fattori che contribuirono al fallimento di questa incredibile vettura. L'esemplare che vi proponiamo è uno degli ultimi prodotti. Dotato di carburatore Solex 30 PAAI, offre 80 cavalli di potenza. È stata completamente restaurata negli anni 2000 (senza fattura), prima che il suo attuale proprietario la acquistasse nel 2003. Con essa ha partecipato a numerosi eventi. Nel 2018, il motore sarà ricostruito presso l'officina Gouyer Automobile. La nostra prova su strada ha dimostrato l'impressionante tenuta di strada della Grégoire rispetto alle altre berline dell'epoca. Vero e proprio pezzo da museo e monumento alla storia dell'automobile, questa Grégoire vi aspetta ora per portarla ad alcuni dei più bei eventi dell'Hotchkiss Club. ERRATA: la punta della leva del cambio deve essere riparata. 1953 HOTCHKISS GREGHIERA Telaio 709 Immatricolazione francese Alta qualità tecnologica Esempio funzionale estremamente raro Restauro antico ben conservato 20 000 / 25 000€ Dopo aver sviluppato la Panhard Dyna X durante la guerra, Jean Albert Grégoire si lancia nella progettazione di una berlina che incorpora tutte le sue innovazioni: trazione anteriore, struttura in lega fusa, sospensioni indipendenti, ecc. Al Salone dell'Automobile di Parigi del 1947 presentò la Grégoire R, una berlina di successo e altamente innovativa. Non potendo avviare la produzione in proprio, Grégoire dovette unirsi a un costruttore per industrializzare il suo progetto. Hotchkiss, con cui aveva già collaborato per la Amilcar Compound, firmò rapidamente un contratto con Jean Albert Grégoire per la produzione di una berlina derivata dalla R. Hotchkiss aveva una gamma vecchia e la nuova Grégoire avrebbe contribuito a modernizzare il marchio. Lanciata nel 1950, la Hotchkiss Grégoire, troppo in anticipo sui tempi, fu un fallimento commerciale e la produzione cessò nel 1954 dopo appena 247 esemplari prodotti. Un prezzo troppo alto, problemi di produzione e uno stile atipico furono tutti fattori che determinarono il fallimento di questa incredibile vettura. L'esemplare che vi proponiamo è uno degli ultimi prodotti. Dotato di carburatore Solex 30 PAAI, offre 80 cavalli di potenza. È stata completamente restaurata negli anni 2000 (senza fattura), prima che il suo attuale proprietario la acquistasse nel 2003. Con essa ha partecipato a numerosi eventi. Nel 2018, il motore sarà ricostruito presso l'officina Gouyer Automobile. La nostra prova su strada ha dimostrato l'impressionante tenuta di strada della Grégoire rispetto alle altre berline dell'epoca. Vero e proprio pezzo da museo e monumento alla storia dell'automobile, questa Grégoire vi aspetta ora per portarla ai più bei eventi del Club Hotchkiss.
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1953 HOTCHKISS GREGORIO Telaio 709 Immatricolazione francese Alta qualità tecnologica Esempio funzionale estremamente raro Restauro antico ben conservato 20 000 / 25 000€ Dopo aver sviluppato la Panhard Dyna X durante la guerra, Jean Albert Grégoire si lancia nella progettazione di una berlina che incorpora tutte le sue innovazioni: trazione anteriore, struttura in lega fusa, sospensioni indipendenti, ecc. Al Salone dell'Automobile di Parigi del 1947 presentò la Grégoire R, una berlina di successo e altamente innovativa. Non potendo avviare la produzione in proprio, Grégoire dovette unirsi a un costruttore per industrializzare il suo progetto. Hotchkiss, con cui aveva già collaborato per la Amilcar Compound, firmò rapidamente un contratto con Jean Albert Grégoire per la produzione di una berlina derivata dalla R. Hotchkiss aveva una gamma invecchiata e la nuova Grégoire avrebbe contribuito a modernizzare il marchio. Lanciata nel 1950, la Hotchkiss Grégoire, troppo in anticipo sui tempi, fu un fallimento commerciale e la produzione cessò nel 1954 dopo appena 247 esemplari prodotti. Un prezzo troppo alto, problemi di produzione e uno stile atipico furono tutti fattori che contribuirono al fallimento di questa incredibile vettura. L'esemplare che vi proponiamo è uno degli ultimi prodotti. Dotato di carburatore Solex 30 PAAI, offre 80 cavalli di potenza. È stata completamente restaurata negli anni 2000 (senza fattura), prima che il suo attuale proprietario la acquistasse nel 2003. Con essa ha partecipato a numerosi eventi. Nel 2018, il motore sarà ricostruito presso l'officina Gouyer Automobile. La nostra prova su strada ha dimostrato l'impressionante tenuta di strada della Grégoire rispetto alle altre berline dell'epoca. Vero e proprio pezzo da museo e monumento alla storia dell'automobile, questa Grégoire vi aspetta ora per portarla ad alcuni dei più bei eventi dell'Hotchkiss Club. ERRATA: la punta della leva del cambio deve essere riparata. 1953 HOTCHKISS GREGHIERA Telaio 709 Immatricolazione francese Alta qualità tecnologica Esempio funzionale estremamente raro Restauro antico ben conservato 20 000 / 25 000€ Dopo aver sviluppato la Panhard Dyna X durante la guerra, Jean Albert Grégoire si lancia nella progettazione di una berlina che incorpora tutte le sue innovazioni: trazione anteriore, struttura in lega fusa, sospensioni indipendenti, ecc. Al Salone dell'Automobile di Parigi del 1947 presentò la Grégoire R, una berlina di successo e altamente innovativa. Non potendo avviare la produzione in proprio, Grégoire dovette unirsi a un costruttore per industrializzare il suo progetto. Hotchkiss, con cui aveva già collaborato per la Amilcar Compound, firmò rapidamente un contratto con Jean Albert Grégoire per la produzione di una berlina derivata dalla R. Hotchkiss aveva una gamma vecchia e la nuova Grégoire avrebbe contribuito a modernizzare il marchio. Lanciata nel 1950, la Hotchkiss Grégoire, troppo in anticipo sui tempi, fu un fallimento commerciale e la produzione cessò nel 1954 dopo appena 247 esemplari prodotti. Un prezzo troppo alto, problemi di produzione e uno stile atipico furono tutti fattori che determinarono il fallimento di questa incredibile vettura. L'esemplare che vi proponiamo è uno degli ultimi prodotti. Dotato di carburatore Solex 30 PAAI, offre 80 cavalli di potenza. È stata completamente restaurata negli anni 2000 (senza fattura), prima che il suo attuale proprietario la acquistasse nel 2003. Con essa ha partecipato a numerosi eventi. Nel 2018, il motore sarà ricostruito presso l'officina Gouyer Automobile. La nostra prova su strada ha dimostrato l'impressionante tenuta di strada della Grégoire rispetto alle altre berline dell'epoca. Vero e proprio pezzo da museo e monumento alla storia dell'automobile, questa Grégoire vi aspetta ora per portarla ai più bei eventi del Club Hotchkiss.
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