1972 Citroën DSpécial Telaio Collezione Carte Grise Una delle ultime evoluzioni dell'ID Piacevole da guidare Modello mitico Configurazione attraente Quando fu presentata nel 1955, la DS era un'auto rivoluzionaria, che faceva piazza pulita del passato. Per una volta, questo aggettivo abusato non era affatto un'esagerazione dell'impegno per l'innovazione assoluta dimostrata da questa talentuosa Citroën. Durante i suoi 20 anni di carriera, questa eccezionale vettura d'avanguardia fu venduta al prezzo di un modello "ordinario". Al momento del lancio, nel maggio 1957, la Citroën ID 19 Luxe montava un motore di 1.911 cm3 da 66 CV con carburatore monocilindrico. Condivideva le sospensioni idrauliche con la DS, ma si distingueva per il cambio a frizione convenzionale. Le ID erano riconoscibili per i piccoli copricerchi, la gomma nera intorno al parabrezza, le trombe degli indicatori di direzione posteriori in plastica bordeaux e poi nera e i galloni argentati sul bagagliaio posteriore. Il tetto delle ID era in vetroresina traslucida non verniciata (colore guscio d'uovo). A partire dai modelli del 1962 fu verniciato di bianco, mentre nel 1967 approfittò del restyling della DS per adottare un nuovo frontale identico a quello della sorella maggiore. Nel 1970, con l'evoluzione della plancia dell'ID, più orientata verso gli anni Settanta che verso gli anni Cinquanta, l'ID 19 fu ribattezzata D Special. L'auto proposta è una DSpécial del 1972. In buone condizioni generali, questa vettura viene venduta con un MOT valido di meno di 6 mesi. Proveniente dalla Normandia, questa vettura funziona bene. 1972 Citroën DSpécial Telaio Collezione Carte Grise Una delle ultime evoluzioni dell'ID Piacevole da guidare Modello mitico Configurazione attraente Quando fu presentata nel 1955, la DS era un'auto rivoluzionaria, che faceva piazza pulita del passato. Per una volta, questo aggettivo abusato non era affatto un'esagerazione dell'impegno per l'innovazione assoluta dimostrata da questa talentuosa Citroën. Durante i suoi 20 anni di carriera, questa eccezionale vettura d'avanguardia fu venduta al prezzo di un modello "ordinario". Al momento del lancio, nel maggio 1957, la Citroën ID 19 Luxe montava un motore di 1.911 cm3 da 66 CV con carburatore monocilindrico. Condivideva le sospensioni idrauliche con la DS, ma si distingueva per il cambio a frizione convenzionale. Le ID erano riconoscibili per i piccoli copricerchi, la gomma nera intorno al parabrezza, le trombe degli indicatori di direzione posteriori in plastica bordeaux e poi nera e i galloni argentati sul bagagliaio posteriore. Il tetto delle ID era in vetroresina traslucida non verniciata (colore guscio d'uovo). A partire dai modelli del 1962 fu verniciato di bianco, mentre nel 1967 approfittò del restyling della DS per adottare un nuovo frontale identico a quello della sorella maggiore. Nel 1970, con l'evoluzione della plancia dell'ID, più orientata verso gli anni Settanta che verso gli anni Cinquanta, l'ID 19 fu ribattezzata D Special. L'auto proposta è una DSpécial del 1972. In buone condizioni generali, questa vettura viene venduta con un MOT valido di meno di 6 mesi. Proveniente dalla Normandia, questa vettura funziona bene.