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Descrizione

1952 Citroën 2CV Tipo A Numero di telaio 29874 Documento di immatricolazione francese Rara Tipo A Il deuche originale Buone condizioni Da restaurare La Citroën 2CV avrebbe dovuto essere lanciata nel 1939, ma la Seconda Guerra Mondiale costrinse il costruttore francese a rimandare il lancio della sua auto molto economica. La sua missione era quella di mettere la Francia su ruote. Durante la guerra, Citroën continuò a sviluppare il suo progetto. Solo nel 1948 la 2CV fu presentata ufficialmente al pubblico e alla stampa. All'inizio il pubblico rimase sconcertato. La nuova e popolare utilitaria fu presto soprannominata "scatola di sardine". Le caratteristiche erano semplici: 4 porte, 4 posti, 60 km/h, 5 litri per 100 km, 50 kg di bagaglio. Un altro vantaggio della 2CV era il suo prezzo contenuto di 185.000 franchi, rispetto ai 285.000 franchi della sua concorrente, la 4CV. La 2CV fu progettata in modo così ingegnoso che divenne un successo commerciale e oggi è una leggenda dell'automobile. Questa 2CV è un tipo A del 1952, telaio 29874. Siamo riusciti a risalire alla sua storia fino al 1953, anno di immatricolazione in Isère. Il suo proprietario l'ha tenuta per 46 anni, fino a quando è stata venduta al secondo proprietario nel 1998. Nel 2017, quest'ultimo l'ha venduta a un appassionato tedesco. Quest'ultimo l'ha restaurata (senza fattura) prima di venderla al nostro collezionista nel 2020. È raro trovare una 2CV tipo A con una storia nota. Modello mitico, questo aspetta un nuovo collezionista per tornare a circolare. Acquistata nel 2020, la vettura è entrata immediatamente a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ora ha bisogno di essere rimessa in strada. 1952 Citroën 2CV Tipo A Numero di telaio 29874 Documento di immatricolazione francese Rara Tipo A Il deuche originale Buone condizioni Da rimettere su strada La Citroën 2CV avrebbe dovuto essere lanciata nel 1939, ma la Seconda Guerra Mondiale costrinse il costruttore francese a rimandare il lancio della sua auto molto economica. La sua missione era quella di mettere la Francia su ruote. Durante la guerra, Citroën continuò a sviluppare il suo progetto. Solo nel 1948 la 2CV fu presentata ufficialmente al pubblico e alla stampa. All'inizio il pubblico rimase sconcertato. La nuova e popolare utilitaria fu presto soprannominata "scatola di sardine". Le caratteristiche erano semplici: 4 porte, 4 posti, 60 km/h, 5 litri per 100 km, 50 kg di bagaglio. Un altro vantaggio della 2CV era il suo prezzo contenuto di 185.000 franchi, rispetto ai 285.000 franchi della sua concorrente, la 4CV. La 2CV fu progettata in modo così ingegnoso che divenne un successo commerciale e oggi è una leggenda dell'automobile. Questa 2CV è un tipo A del 1952, telaio 29874. Siamo riusciti a risalire alla sua storia fino al 1953, anno di immatricolazione in Isère. Il proprietario l'ha tenuta per 46 anni, fino a quando è stata venduta al secondo proprietario nel 1998. Nel 2017, quest'ultimo l'ha venduta a un appassionato tedesco. Quest'ultimo l'ha restaurata (senza fattura) prima di venderla al nostro collezionista nel 2020. È raro trovare una 2CV tipo A con una storia nota. Modello mitico, questo aspetta un nuovo collezionista per tornare a circolare. Acquistata nel 2020, la vettura è entrata immediatamente a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ora ha bisogno di essere rimessa in strada.

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1952 Citroën 2CV Tipo A Numero di telaio 29874 Documento di immatricolazione francese Rara Tipo A Il deuche originale Buone condizioni Da restaurare La Citroën 2CV avrebbe dovuto essere lanciata nel 1939, ma la Seconda Guerra Mondiale costrinse il costruttore francese a rimandare il lancio della sua auto molto economica. La sua missione era quella di mettere la Francia su ruote. Durante la guerra, Citroën continuò a sviluppare il suo progetto. Solo nel 1948 la 2CV fu presentata ufficialmente al pubblico e alla stampa. All'inizio il pubblico rimase sconcertato. La nuova e popolare utilitaria fu presto soprannominata "scatola di sardine". Le caratteristiche erano semplici: 4 porte, 4 posti, 60 km/h, 5 litri per 100 km, 50 kg di bagaglio. Un altro vantaggio della 2CV era il suo prezzo contenuto di 185.000 franchi, rispetto ai 285.000 franchi della sua concorrente, la 4CV. La 2CV fu progettata in modo così ingegnoso che divenne un successo commerciale e oggi è una leggenda dell'automobile. Questa 2CV è un tipo A del 1952, telaio 29874. Siamo riusciti a risalire alla sua storia fino al 1953, anno di immatricolazione in Isère. Il suo proprietario l'ha tenuta per 46 anni, fino a quando è stata venduta al secondo proprietario nel 1998. Nel 2017, quest'ultimo l'ha venduta a un appassionato tedesco. Quest'ultimo l'ha restaurata (senza fattura) prima di venderla al nostro collezionista nel 2020. È raro trovare una 2CV tipo A con una storia nota. Modello mitico, questo aspetta un nuovo collezionista per tornare a circolare. Acquistata nel 2020, la vettura è entrata immediatamente a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ora ha bisogno di essere rimessa in strada. 1952 Citroën 2CV Tipo A Numero di telaio 29874 Documento di immatricolazione francese Rara Tipo A Il deuche originale Buone condizioni Da rimettere su strada La Citroën 2CV avrebbe dovuto essere lanciata nel 1939, ma la Seconda Guerra Mondiale costrinse il costruttore francese a rimandare il lancio della sua auto molto economica. La sua missione era quella di mettere la Francia su ruote. Durante la guerra, Citroën continuò a sviluppare il suo progetto. Solo nel 1948 la 2CV fu presentata ufficialmente al pubblico e alla stampa. All'inizio il pubblico rimase sconcertato. La nuova e popolare utilitaria fu presto soprannominata "scatola di sardine". Le caratteristiche erano semplici: 4 porte, 4 posti, 60 km/h, 5 litri per 100 km, 50 kg di bagaglio. Un altro vantaggio della 2CV era il suo prezzo contenuto di 185.000 franchi, rispetto ai 285.000 franchi della sua concorrente, la 4CV. La 2CV fu progettata in modo così ingegnoso che divenne un successo commerciale e oggi è una leggenda dell'automobile. Questa 2CV è un tipo A del 1952, telaio 29874. Siamo riusciti a risalire alla sua storia fino al 1953, anno di immatricolazione in Isère. Il proprietario l'ha tenuta per 46 anni, fino a quando è stata venduta al secondo proprietario nel 1998. Nel 2017, quest'ultimo l'ha venduta a un appassionato tedesco. Quest'ultimo l'ha restaurata (senza fattura) prima di venderla al nostro collezionista nel 2020. È raro trovare una 2CV tipo A con una storia nota. Modello mitico, questo aspetta un nuovo collezionista per tornare a circolare. Acquistata nel 2020, la vettura è entrata immediatamente a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ora ha bisogno di essere rimessa in strada.

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