Descrizione
1920 Citroën B2 Telaio N°62.295 Collezione Carte Grise 6 000 / 8 000€ Appena terminata la guerra, nell'aprile del 1919, l'industriale André Citroën annuncia alla stampa la sua prima auto. Si trattava di un'economica 10 CV, ma veniva venduta completa di luci e avviamento elettrico, una novità assoluta per l'epoca! L'ingegnere dietro questo modello era Jules Salomon. Non era nuovo a questo campo, avendo progettato anche la famosa auto Le Zèbre. Ma è nel 1920 che l'avventura industriale decolla con la Type A che, secondo la pubblicità, è "la prima auto francese prodotta in serie". Un nuovo modello, la B2, seguì nel 1921. Molto simile al Tipo A, questo nuovo modello era più potente e dotato di una ventola per migliorare il raffreddamento. Gli angoli inferiori delle porte furono ammorbiditi. La carrozzeria torpedo è disponibile in quattro versioni: il modello "standard" e la versione "lusso", rispettivamente a 13.900 e 15.500 franchi. Al top della gamma, le versioni "Sport" e "Tourisme Luxe" erano vendute allo stesso prezzo di 17.000 franchi. Il successo fu enorme, con quasi 100.000 unità vendute in tutti gli allestimenti. La Citroën B2 in vendita è una Torpédo Série del 1922, completamente restaurata dal precedente proprietario (senza fattura). Ora è in buone condizioni generali. Un vero e proprio pezzo di storia, che una volta tornato su strada sarà l'ingresso perfetto nel mondo degli anni prebellici. 1920 Citroën B2 Telaio N°62.295 Collezione Carte Grise Appena terminata la guerra, nell'aprile del 1919, l'industriale André Citroën annunciò alla stampa la sua prima auto. Si trattava di un'economica 10 CV, ma veniva venduta completa di luci e avviamento elettrico, una novità per l'epoca! L'ingegnere dietro questo modello era Jules Salomon. Non era nuovo a questo campo, avendo progettato anche la famosa auto Le Zèbre. Ma è nel 1920 che l'avventura industriale decolla con la Type A che, secondo la pubblicità, è "la prima auto francese prodotta in serie". Un nuovo modello, la B2, seguì nel 1921. Molto simile al Tipo A, questo nuovo modello era più potente e dotato di una ventola per migliorare il raffreddamento. Gli angoli inferiori delle porte furono ammorbiditi. La carrozzeria torpedo è disponibile in quattro versioni: il modello "standard" e la versione "lusso", rispettivamente a 13.900 e 15.500 franchi. Al top della gamma, le versioni "Sport" e "Tourisme Luxe" erano vendute allo stesso prezzo di 17.000 franchi. Il successo fu enorme, con quasi 100.000 unità vendute in tutti gli allestimenti. La Citroën B2 in vendita è una Torpédo Série del 1922, completamente restaurata dal precedente proprietario (senza fattura). Ora è in buone condizioni generali. Un vero e proprio pezzo di storia, che una volta tornato su strada sarà perfetto per un inizio nel mondo dell'anteguerra.
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1920 Citroën B2 Telaio N°62.295 Collezione Carte Grise 6 000 / 8 000€ Appena terminata la guerra, nell'aprile del 1919, l'industriale André Citroën annuncia alla stampa la sua prima auto. Si trattava di un'economica 10 CV, ma veniva venduta completa di luci e avviamento elettrico, una novità assoluta per l'epoca! L'ingegnere dietro questo modello era Jules Salomon. Non era nuovo a questo campo, avendo progettato anche la famosa auto Le Zèbre. Ma è nel 1920 che l'avventura industriale decolla con la Type A che, secondo la pubblicità, è "la prima auto francese prodotta in serie". Un nuovo modello, la B2, seguì nel 1921. Molto simile al Tipo A, questo nuovo modello era più potente e dotato di una ventola per migliorare il raffreddamento. Gli angoli inferiori delle porte furono ammorbiditi. La carrozzeria torpedo è disponibile in quattro versioni: il modello "standard" e la versione "lusso", rispettivamente a 13.900 e 15.500 franchi. Al top della gamma, le versioni "Sport" e "Tourisme Luxe" erano vendute allo stesso prezzo di 17.000 franchi. Il successo fu enorme, con quasi 100.000 unità vendute in tutti gli allestimenti. La Citroën B2 in vendita è una Torpédo Série del 1922, completamente restaurata dal precedente proprietario (senza fattura). Ora è in buone condizioni generali. Un vero e proprio pezzo di storia, che una volta tornato su strada sarà l'ingresso perfetto nel mondo degli anni prebellici. 1920 Citroën B2 Telaio N°62.295 Collezione Carte Grise Appena terminata la guerra, nell'aprile del 1919, l'industriale André Citroën annunciò alla stampa la sua prima auto. Si trattava di un'economica 10 CV, ma veniva venduta completa di luci e avviamento elettrico, una novità per l'epoca! L'ingegnere dietro questo modello era Jules Salomon. Non era nuovo a questo campo, avendo progettato anche la famosa auto Le Zèbre. Ma è nel 1920 che l'avventura industriale decolla con la Type A che, secondo la pubblicità, è "la prima auto francese prodotta in serie". Un nuovo modello, la B2, seguì nel 1921. Molto simile al Tipo A, questo nuovo modello era più potente e dotato di una ventola per migliorare il raffreddamento. Gli angoli inferiori delle porte furono ammorbiditi. La carrozzeria torpedo è disponibile in quattro versioni: il modello "standard" e la versione "lusso", rispettivamente a 13.900 e 15.500 franchi. Al top della gamma, le versioni "Sport" e "Tourisme Luxe" erano vendute allo stesso prezzo di 17.000 franchi. Il successo fu enorme, con quasi 100.000 unità vendute in tutti gli allestimenti. La Citroën B2 in vendita è una Torpédo Série del 1922, completamente restaurata dal precedente proprietario (senza fattura). Ora è in buone condizioni generali. Un vero e proprio pezzo di storia, che una volta tornato su strada sarà perfetto per un inizio nel mondo dell'anteguerra.
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