Orologio a bussola del capitano Vincent, n. 5198, brevettato nel 1909. Appartenuto a Louis Blériot, l'acquirente riceverà un certificato di famiglia. Eccezionale e storico cronografo-bussola in metallo cromato, con un magnifico quadrante in smalto con complicazioni ornato da una rosetta centrale, scale multicolori, numeri romani a raggiera, lancetta dei secondi a ore 6 e contatore retrogrado di 30 minuti a ore 12 (conto alla rovescia). Sul bordo interno, le ore del giorno sono indicate in numeri arabi e le ore della notte in numeri romani. Sistema di bussola fissato sotto il vetro, lettura della longitudine su scala esterna. Blocco della bussola con cursore a ore 1. Movimento meccanico a carica manuale. Consegnato con un certificato di Louis Blériot, nipote dell'aviatore, che attesta che l'orologio apparteneva a suo nonno ed è rimasto in famiglia fino alla vendita nel 2015. Lievi segni sul quadrante e riparazione della cerniera. Alleghiamo alcuni vecchi documenti riguardanti gli aerei Blériot: un opuscolo e un catalogo "Blériot aéronautique" del 1912 con i vari aerei e i loro prezzi di vendita, nonché informazioni sulla scuola di volo. Una bellissima lettera autografa firmata A Blériot (Alice Védères Blériot, moglie di Louis) indirizzata a Madame Bellonte: "Da più di 25 anni conosco l'angoscia che l'aviazione può dare a una donna (...) anche mio figlio era un aviatore e il suo sogno era lo stesso che vostro marito e Costes hanno appena realizzato (...)". Louis Blériot, pilota numero 1 dell'aviazione francese. Nato a Cambrai nel 1872, Louis Blériot sviluppò la passione per la locomozione aerea all'inizio del XX secolo. Già nel 1907 realizzò una vera e propria impresa per l'epoca con un volo ad un'altitudine di 25 metri ad una velocità di 80 km/h, esclusivamente in linea retta, con, come spesso accadeva in seguito, un atterraggio di fortuna alla fine dell'esercizio. Questa impresa segnò la prima di 32 cadute del nostro pioniere dell'aviazione. È a questo punto che Louis Blériot decise di partecipare al concorso del Daily Mail, che metteva in palio 1.000 sterline per il primo pilota che avesse attraversato la Manica. Il 25 luglio 1909, il "Re della spazzatura" sarebbe stato ricordato per sempre come la prima persona a volare da Calais a Dover, dalla Francia all'Inghilterra. "L'Inghilterra non è più un'isola, Blériot ha attraversato la Manica" e "Blériot ha fatto un passo da gigante verso la conquista dell'aria" erano i titoli dei giornali. Oltre ai 25.000 franchi d'oro di premio, Blériot ricevette anche un riconoscimento nazionale e la promessa di una carriera come costruttore di aerei che avrebbe aperto l'aria in tutto il mondo, con una fama immediata e ordini per il Blériot XI inondati. Alla fine del 1913 erano state assemblate 800 macchine. Diam. 70 mm Importante e raffinato cronografo a compasso cromato, favoloso quadrante in smalto multicolore decorato al centro, numeri romani radianti, piccoli secondi alle 6 e 30 minuti retrogradi. Ore diurne in numeri arabi, ore notturne in numeri romani. Sistema di bussola sotto il vetro, lettura della longitudine sulla scala esterna. Movimento a carica manuale. Consegnato con un certificato di Louis Blériot, nipote dell'aviatore, che attesta che l'orologio apparteneva a suo nonno e che è rimasto in famiglia fino al 2015. Lievi segni sul quadrante e riparazione alla cerniera. Alleghiamo alcuni documenti originali relativi agli aerei Blériot: un opuscolo e un catalogo del 1912 "Blériot aéronautique" con i diversi aerei e i loro prezzi di vendita, nonché informazioni sulla scuola di volo. Una bella lettera autografa firmata A. Blériot (Alice Védères Blériot, moglie di Louis) indirizzata a Madame Bellonte "da più di 25 anni conosco le ansie che l'aviazione può dare a una donna (...) anche mio figlio era un aviatore e il suo sogno era quello che vostro marito e Costes hanno appena realizzato (...)" (raid non-stop Parigi-New York dell'1 e 2 settembre 1930). Louis Blériot è un pioniere dell'aviazione francese che ha compiuto il primo volo verso l'Inghilterra nel 1909. È titolare della prima licenza di volo francese. Nato a Cambrai nel 1872, Louis Blériot si appassiona alla locomozione aerea all'inizio del XX secolo. Già nel 1907 realizzò una vera e propria impresa per l'epoca con un volo ad un'altitudine di 25 metri ad una velocità di 80 km/h, esclusivamente in linea retta con, come spesso accadeva, un atterraggio di fortuna alla fine del volo. esercizio. Questa impresa segnerà la prima delle 32 cadute del nostro pioniere dell'aviazione. Fu allora che Louis Blériot decise di partecipare al concorso del Daily Mail, che offriva mille sterline al primo pilota che avesse attraversato la Manica. Il 25 luglio 1909, "il re dei rottami" entrerà per sempre nella memoria collettiva dopo essere stato il primo a collegare Calais a Dover, la Francia all'Inghilterra. "L'Inghilterra non è
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Orologio a bussola del capitano Vincent, n. 5198, brevettato nel 1909. Appartenuto a Louis Blériot, l'acquirente riceverà un certificato di famiglia. Eccezionale e storico cronografo-bussola in metallo cromato, con un magnifico quadrante in smalto con complicazioni ornato da una rosetta centrale, scale multicolori, numeri romani a raggiera, lancetta dei secondi a ore 6 e contatore retrogrado di 30 minuti a ore 12 (conto alla rovescia). Sul bordo interno, le ore del giorno sono indicate in numeri arabi e le ore della notte in numeri romani. Sistema di bussola fissato sotto il vetro, lettura della longitudine su scala esterna. Blocco della bussola con cursore a ore 1. Movimento meccanico a carica manuale. Consegnato con un certificato di Louis Blériot, nipote dell'aviatore, che attesta che l'orologio apparteneva a suo nonno ed è rimasto in famiglia fino alla vendita nel 2015. Lievi segni sul quadrante e riparazione della cerniera. Alleghiamo alcuni vecchi documenti riguardanti gli aerei Blériot: un opuscolo e un catalogo "Blériot aéronautique" del 1912 con i vari aerei e i loro prezzi di vendita, nonché informazioni sulla scuola di volo. Una bellissima lettera autografa firmata A Blériot (Alice Védères Blériot, moglie di Louis) indirizzata a Madame Bellonte: "Da più di 25 anni conosco l'angoscia che l'aviazione può dare a una donna (...) anche mio figlio era un aviatore e il suo sogno era lo stesso che vostro marito e Costes hanno appena realizzato (...)". Louis Blériot, pilota numero 1 dell'aviazione francese. Nato a Cambrai nel 1872, Louis Blériot sviluppò la passione per la locomozione aerea all'inizio del XX secolo. Già nel 1907 realizzò una vera e propria impresa per l'epoca con un volo ad un'altitudine di 25 metri ad una velocità di 80 km/h, esclusivamente in linea retta, con, come spesso accadeva in seguito, un atterraggio di fortuna alla fine dell'esercizio. Questa impresa segnò la prima di 32 cadute del nostro pioniere dell'aviazione. È a questo punto che Louis Blériot decise di partecipare al concorso del Daily Mail, che metteva in palio 1.000 sterline per il primo pilota che avesse attraversato la Manica. Il 25 luglio 1909, il "Re della spazzatura" sarebbe stato ricordato per sempre come la prima persona a volare da Calais a Dover, dalla Francia all'Inghilterra. "L'Inghilterra non è più un'isola, Blériot ha attraversato la Manica" e "Blériot ha fatto un passo da gigante verso la conquista dell'aria" erano i titoli dei giornali. Oltre ai 25.000 franchi d'oro di premio, Blériot ricevette anche un riconoscimento nazionale e la promessa di una carriera come costruttore di aerei che avrebbe aperto l'aria in tutto il mondo, con una fama immediata e ordini per il Blériot XI inondati. Alla fine del 1913 erano state assemblate 800 macchine. Diam. 70 mm Importante e raffinato cronografo a compasso cromato, favoloso quadrante in smalto multicolore decorato al centro, numeri romani radianti, piccoli secondi alle 6 e 30 minuti retrogradi. Ore diurne in numeri arabi, ore notturne in numeri romani. Sistema di bussola sotto il vetro, lettura della longitudine sulla scala esterna. Movimento a carica manuale. Consegnato con un certificato di Louis Blériot, nipote dell'aviatore, che attesta che l'orologio apparteneva a suo nonno e che è rimasto in famiglia fino al 2015. Lievi segni sul quadrante e riparazione alla cerniera. Alleghiamo alcuni documenti originali relativi agli aerei Blériot: un opuscolo e un catalogo del 1912 "Blériot aéronautique" con i diversi aerei e i loro prezzi di vendita, nonché informazioni sulla scuola di volo. Una bella lettera autografa firmata A. Blériot (Alice Védères Blériot, moglie di Louis) indirizzata a Madame Bellonte "da più di 25 anni conosco le ansie che l'aviazione può dare a una donna (...) anche mio figlio era un aviatore e il suo sogno era quello che vostro marito e Costes hanno appena realizzato (...)" (raid non-stop Parigi-New York dell'1 e 2 settembre 1930). Louis Blériot è un pioniere dell'aviazione francese che ha compiuto il primo volo verso l'Inghilterra nel 1909. È titolare della prima licenza di volo francese. Nato a Cambrai nel 1872, Louis Blériot si appassiona alla locomozione aerea all'inizio del XX secolo. Già nel 1907 realizzò una vera e propria impresa per l'epoca con un volo ad un'altitudine di 25 metri ad una velocità di 80 km/h, esclusivamente in linea retta con, come spesso accadeva, un atterraggio di fortuna alla fine del volo. esercizio. Questa impresa segnerà la prima delle 32 cadute del nostro pioniere dell'aviazione. Fu allora che Louis Blériot decise di partecipare al concorso del Daily Mail, che offriva mille sterline al primo pilota che avesse attraversato la Manica. Il 25 luglio 1909, "il re dei rottami" entrerà per sempre nella memoria collettiva dopo essere stato il primo a collegare Calais a Dover, la Francia all'Inghilterra. "L'Inghilterra non è
Les frais d’adjudication sont de 29.80%. Ils sont rajoutés au prix d’adjudication pour chaque lot.
La participation à la vente aux enchères publiques implique l'acceptation des conditions générales et des obligations qui en découlent.
Aucun frais ni démarche de douane depuis Monaco pour la communauté européenne. Les numéros de lot suivit d’un astérix sont soumis aux règles de l'importation temporaire en Communauté Européenne (CE) : TVA applicable en sus des enchères, uniquement remboursable aux
acheteurs extra-communautaires sur présentation des documents d'exportation dans un délai maximum de un mois.
Les ordres d’achat, à nous faire parvenir au plus tard la veille de la vente, seront sont traités au mieux des intérêts du client.
Nous contactez 48 heures avant la vente pour enchérir par téléphone.
Enregistrez-vous et participez à la vente en direct sur DrouotLive (pour les lots vendus sur DrouotLive une commission
supplémentaire de 1,8% sera ajoutée, soit 29,80%).
La vente est faite au comptant. Les acheteurs sont priés de payer leurs achats dès après la vente par chèque, virement sur notre compte ou en espèces dans les limites de la loi monégasque.
Les lots ne seront délivrés qu’après réglement complet de la facture. Les expéditions (port et assurance) sont à la charge de l’acheteur.
Aucun lot ne peut être retourné après un délai de un mois à compter du jour de la vente, pour quelques motifs que ce soit.
Concernant les montres, elles sont fonctionnantes au moment de l’expertise sauf mention contraire stipulée au catalogue. Toutefois, nous ne
saurions engager notre responsabilité ni sur bon fonctionnement ni sur l’étanchéité des montres et n’apportons aucune garantie dans le temps sur le bon fonctionnement de toutes pièces d’horlogerie. Nous vous invitons à vous rapprocher d’un horloger compétent avant tout usage.
En cas de litige, seul est compétent le tribunal de Monaco.
Definitive terms of sale are to read at the end of the catalogue.
The buyer’s premium is 29.80% added on the hammer price on every lot.
Participation in the public auction implies acceptance of the general conditions and the obligations deriving from them.
No fees or customs procedures from Monaco for the European community. Numbers followed by an asterix are subject to the rules for
temporary importation into the European Community (EC) : A 20% import VAT is due on the final price including premium, only if it is
delivered within the EU.
Absentee bids are to be sent to us no later than the day before the auction.
We offer telephone biddind during the auction. Please contact us 48 hours prior to the auction date.
For every lot bought in live via DrouotLive an additional charge of 1,80% will be added (total 29.80 %).
Buyers are requested to pay for their purchases immediately after the sale by check, transfer to our account or in cash within the limits
Monegasque law.
The lots will be delivered after full payment of the invoice. Postal charges including insurance will be charged to the buyer.
No lot will be refund after 30 days after the date of the auction.
Concerning the watches, they are functioning at the time of the expertise unless otherwise stated in the catalog. However, we can not be held liable for the proper functioning or the water resistance of the watches and do not provide any guarantee over time on the proper functioning of all timepieces. We invite you to contact a competent watchmaker before any use.
In case of dispute, only the court of Monaco has jurisdiction.
+37797776154
Exposition des lots
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VENDITA
Giovedì 4 luglio 2024 alle ore 18.00 - 18.00.
Hôtel Hermitage - Salone Jardin d'Hiver - Piazza Beaumarchais - Monte Carlo
ESPOSIZIONE DEI LOTTI
Da martedì 25 a mercoledì 26 giugno su appuntamento
chez Boule - 10 rue de la Grange Batelière - 75009 Parigi
Martedì 2 luglio su appuntamento
presso Boule - 2 avenue Henri Dunant - 98000 Monaco
Da mercoledì 3 a giovedì 4 luglio fino alle 20.00
Salon Trianon - Hôtel Hermitage - Square Beaumarchais - Monte Carlo
VENTE
Jeudi 4 juillet 2024 à 18.00 heures - 6.00 p.m.
Hôtel Hermitage - Salon Jardin d’Hiver - Square Beaumarchais - Monte Carlo
EXPOSITION DES LOTS
Du mardi 25 au mercredi 26 juin sur rendez-vous uniquement
chez Boule - 10 rue de la Grange Batelière - 75009 Paris
Le mardi 2 juillet sur rendez-vous uniquement
chez Boule - 2 avenue Henri Dunant - 98000 Monaco
Du mercredi 3 au jeudi 4 juillet jusqu’à 20 heures
Salon Trianon - Hôtel Hermitage - Square Beaumarchais - Monte Carlo
Exposition des lots
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Potete utilizzare un corriere di vostra scelta.
Il prezzo indicato non include il prezzo del lotto o le commissioni della casa d'aste.