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Incensiere; Cina, periodo della Repubblica (1912-1949): 1910-1920 circa.
Rame smaltato.
Marchio di presentazione sulla base.
Misure: 7,5 x 8 x 6 cm.
Uno degli otto elementi dello studioso è l'incensiere, poiché il rituale di bruciare l'incenso ha avuto una grande importanza e si credeva che il fumo dell'incenso assomigliasse all'energia delle nuvole essendo sacro e un veicolo verso il mondo degli spiriti. Quando i bruciatori d'incenso non venivano utilizzati, venivano posti a testa in giù come elemento ornamentale.
Si trattava sempre di pezzi rituali, quindi ad uso esclusivo della classe dirigente o come ornamento funerario. I vasi di rame erano usati principalmente nei sacrifici agli antenati, e anche come mezzo di comunicazione tra cielo e terra, oltre che nei banchetti cerimoniali (riti propiziatori). In epoche successive il vaso di bronzo sarà molto importante, e sarà considerato di buon auspicio il ritrovamento di un bronzo antico, soprattutto in relazione alla legittimità del sovrano. Infatti, a partire dalla dinastia Han (III secolo d.C.), inizieranno a essere custoditi dai governanti come simboli di legittimità politica.
CITROEN AMI 6, 1965
Prima immatricolazione: 08/12/1965
Tipo : VP
Carrozzeria : CI
Numero di serie : 9398606
Potenza fiscale : 3 CV
Energia : ES
Chilometri percorsi : 1.164 km (non garantiti)
Con oltre un milione di unità vendute di tutti i modelli messi insieme, l'Ami 6 è un classico delle strade francesi, con un autista molto famoso nella persona di Yvonne de Gaulle. Il veicolo fu lanciato nel 1961 sotto la guida di Pierre Bercot, amministratore delegato di Citroën, e di Flaminio Bertoni, il geniale creatore delle trazioni anteriori della 2CV e della DS. L'idea era quella di riprendere il principio del lunotto rovesciato visto per la prima volta sul prototipo americano Packard Balboa X nel 1953 e utilizzato sulla Ford Anglia nel 1959. Il risultato fu la silhouette immediatamente riconoscibile della vettura. Descritta come "Super 2CV", utilizzava lo stesso telaio ma con un volume maggiore, aumentando il peso di oltre 80 kg. Era inoltre dotata di un motore più grande dell'83% rispetto a quello della Deudeuch. La produzione cessò nel 1969, per lasciare il posto alla Ami 8.
Caratteristiche tecniche:
- Motore: bicilindrico piatto a benzina da 602 cc
- Potenza: 22 CV
- Trasmissione: manuale a 4 rapporti, trazione anteriore
- Velocità massima: circa 105 km/h
- Consumo di carburante: circa 6,5 litri per 100 km
Dimensioni: Lunghezza: 3.875 mm. Larghezza: 1.526 mm. Altezza: 1.525 mm. Passo: 2.400 mm. Peso a vuoto: circa 640 kg.
Il motore non è stato riavviato ma non è bloccato. L'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni e necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti ma è in buone condizioni. La corrosione delle parti strutturali è poco visibile. La tappezzeria è in buone condizioni. I rivestimenti interni delle porte devono essere rifissati. Cromature bucherellate.
Documento di immatricolazione olandese, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.
JEEP WILLYS, 1943
1a immatricolazione:
Tipo: PC
Carrozzeria : CI
Numero di serie : 291630
Potenza fiscale : 13
Energia: ES
Chilometraggio : sconosciuto
È ancora necessario presentare il più famoso dei veicoli militari? Dato il numero di telaio, questa Jeep è sbarcata in Francia molto probabilmente nel 1944. Presumibilmente completa, dovrà essere riassemblata. Il telaio è già stato sabbiato e riverniciato. L'elenco non esaustivo dei componenti riportato di seguito ci fa pensare che sia completa e che si possano avere anche i pezzi di ricambio.
Documento di immatricolazione francese.
Elenco delle parti diviso in diversi contenitori:
- Kit aspirazione,
- Kit guarnizioni,
- Bulloni e dadi,
- Sistema di scarico,
- Sterzo, giunti sferici,
- Tubi freno e carburante,
- Motorino di avviamento,
- Radiatore,
- Coperchi dei giunti sferici,
- Cambio,
- Frizione,
- Campana del cambio,
- Albero di trasmissione,
- Valigia di trasferimento,
- Forcella della frizione,
- Asta del freno,
- Albero di trasmissione anteriore/posteriore
- Leva del freno,
- Piastra di protezione, Leva della frizione,
- Due aste di sterzo,
- Cuneo di sterzo,
- Due alternatori,
- Motorino di avviamento,
- Due supporti per il filtro dell'olio,
- Supporto del filtro del carburante,
- Cuscinetto e ingrassatore,
- Due indicatori di livello,
- Pompa del carburante, Valigia di trasferimento,
- Due filtri dell'olio,
- Tre blocchi motore in ghisa,
- Due coppe dell'olio,
- Due testate,
- 8 bielle,
- Coperchio del basamento del motore,
- Blocco differenziale,
- Catena di distribuzione e pignone,
- Coperchio del cambio con carter e pignone,
- Valvola,
- Due alberi a gomito,
- Sistema di scarico,
- Sistema di scarico,
- Lamiera,
- Guarnizioni,
- Varie molle e tiranti,
- Manovella del motore,
- Silentbloc,
- Ammortizzatore,
- Pignone,
- Bobina di accensione,
- Dadi e bulloni,
- Carter,
- Cablaggio del radiatore.
- Cuscinetti,
- Asta del freno a mano,
- Tre freni a mano,
- 4 cavi dello starter,
- Tubo dell'acqua,
- Due relè,
- Volano,
- Tre prese d'antenna, una con staffa,
- Radio,
- Due trombe,
- Accensione Dodge,
- Tappo del radiatore,
- Tappo del serbatoio del carburante,
- Due motori tergicristalli,
- Cuscinetto della biella,
- Cablaggio,
- Sagoma posteriore Jeep.
È incluso anche un rimorchio militare.
