Null ponton 180 benzina
AUTOVETTURA MERCEDES 
Corpo : CI
Numero di serie tipo : …
Descrizione

ponton 180 benzina AUTOVETTURA MERCEDES Corpo : CI Numero di serie tipo : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energia : ES Potenza : 10 Chilometraggio : 29790 Colore : NERO CON LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Documento di immatricolazione presente. Non più così comune sulle nostre strade, offriamo questa Mercedes Ponton a benzina del 1955, restaurata al 90% circa dieci anni fa e poi accantonata dopo la morte del suo proprietario. Si presenta molto bene, nonostante alcune imperfezioni della carrozzeria dovute al rimessaggio e una superba combinazione di colori nero con interni in pelle beige/grigio. Dopo aver montato una nuova batteria, l'auto si è avviata senza problemi. Tuttavia, è stata venduta come auto non funzionante perché non è stata sottoposta a un controllo tecnico. Lo sterzo presenta un punto di difficoltà. La vernice ha circa dieci anni, i tappeti sono nuovi e i sedili e i rivestimenti delle portiere sono stati realizzati in pelle da un sellaio professionista. Il rivestimento del tetto in velluto grigio è in perfette condizioni, a testimonianza della qualità dei materiali e dell'assemblaggio di queste Mercedes degli anni Cinquanta. Questa bella addormentata avrà bisogno di una buona revisione prima di essere portata alla motorizzazione. Una grande opportunità per acquisire un pontone Mercedes, che costerà oltre 20.000 euro una volta finito!!!! Consegna disponibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

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ponton 180 benzina AUTOVETTURA MERCEDES Corpo : CI Numero di serie tipo : 1200105502523 DMEC : 01/01/1955 Energia : ES Potenza : 10 Chilometraggio : 29790 Colore : NERO CON LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Documento di immatricolazione presente. Non più così comune sulle nostre strade, offriamo questa Mercedes Ponton a benzina del 1955, restaurata al 90% circa dieci anni fa e poi accantonata dopo la morte del suo proprietario. Si presenta molto bene, nonostante alcune imperfezioni della carrozzeria dovute al rimessaggio e una superba combinazione di colori nero con interni in pelle beige/grigio. Dopo aver montato una nuova batteria, l'auto si è avviata senza problemi. Tuttavia, è stata venduta come auto non funzionante perché non è stata sottoposta a un controllo tecnico. Lo sterzo presenta un punto di difficoltà. La vernice ha circa dieci anni, i tappeti sono nuovi e i sedili e i rivestimenti delle portiere sono stati realizzati in pelle da un sellaio professionista. Il rivestimento del tetto in velluto grigio è in perfette condizioni, a testimonianza della qualità dei materiali e dell'assemblaggio di queste Mercedes degli anni Cinquanta. Questa bella addormentata avrà bisogno di una buona revisione prima di essere portata alla motorizzazione. Una grande opportunità per acquisire un pontone Mercedes, che costerà oltre 20.000 euro una volta finito!!!! Consegna disponibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

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STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.

JEEP WILLYS, 1943 1ère mise en circulation : Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 291630 Puissance fiscale : 13 Energie : ES Kilométrage : inconnu Est-il encore besoin de présenter le plus célèbre des véhicules militaires ? Compte tenu du numéro de châssis, cette Jeep a, selon toute vraisemblance, débarqué en France en 1944. Réputée complète, elle sera à réassembler. Le châssis à d’ores et déjà été sablé et repeint. La liste, non exhaustive, des pièces énumérées ci-dessous nous laisse penser qu’elle est complète et que vous disposerez même de pièces de rechange. Carte grise française. Liste des pièces réparties dans plusieurs contenants : - Kit d’admission, - Pochette de joints, - Boulonnerie, - Echappement, - Direction, rotules, - Durites de frein et d’essence, - Démarreur, - Radiateur, - Cache rotules, - Boite de vitesse, - Embrayage, - Cloche de boite, - Arbre de transmission, - Boite de transfert, - Fourchette d’embrayage, - Tige de frein, - Arbre de transmission av/ar, - Palonnier de frein, - Plaque de blindage, levier de crabotage, - Deux barres de direction, - Cale de direction, - Deux alternateurs, - Démarreur, - Deux supports de filtre à huile, - Support de filtre à essence, - Roulement et graisseur, - Deux jauges de remplissage, - Pompe à essence, boite de transfert, - Deux crépines d’huile, - Trois blocs fonte moteur, - Deux carters d’huile, - Deux culasses, - 8 bielles piston, - Cache carter moteur, - Bloc différentiel, - Chaine, pignon de distribution, - Cloche de boite avec carter moteur rt pignon, - Soupape, - Deux vilebrequins, - Echappement, - Echappement, - Tole, - Joints, - Ressorts et tirants divers, - Manivelle moteur, - Silentbloc, - Amortisseur, - Pignon, - Bobine d’allumage, - Boulonnerie, - Carter, - Faisceau de radiateur. - Roulement, - Tige de frein à main, - Trois freins à main, - 4 câbles de starter, - Pipe d’eau, - Deux relais, - Volant moteur, - Trois embases d’antenne dont un avec support, - Radio, - Deux klaxons, - Allumage dodge, - Bouchon de radiateur, - Bouchon d’essence, - Deux moteurs d’essuie-glace, - Coussinet de bielle, - Câblage, - Gabarit arrière de Jeep. On y joint une remorque militaire en l’état.