Null Granada V6 GXL 13 CV benzina
VP FORD GGYXL SERIE FY
Corpo : CI
Numero di s…

Descrizione

Granada V6 GXL 13 CV benzina VP FORD GGYXL SERIE FY Corpo : CI Numero di serie : GAGFSB51367 DMEC : 12/02/1976 Energia : ES Potenza : 13 Chilometraggio : 5221 Colore : BORDEAUX CON DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Ford Granada V6 GXL 13 bhp benzina del 12/02/1976 con 5221 km sul contachilometri non garantiti (totalizzatore a 5 cifre) Rara Ford Granada MK1 in versione Ghia top di gamma con il suo motore a 6 cilindri a V. Veicolo di prima mano! Completamente originale con tetto apribile opzionale e tetto in vinile in ottime condizioni! Da restaurare dopo una lunga immobilizzazione in un fienile. Ha bisogno di essere rimesso in moto, non parte Veicolo completo tranne l'alternatore Sempre meno comune sulle nostre strade, questa era una delle berline Ford più costose e potenti del suo tempo, il che la rende piuttosto rara da trovare oggi. Una rara sopravvissuta del top di gamma Ford degli anni '70, da non perdere!!!! Un'auto con un grande potenziale e un prezzo che continua a salire! È in vendita a un prezzo basso finché c'è tempo!!!!! Consegna possibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

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Granada V6 GXL 13 CV benzina VP FORD GGYXL SERIE FY Corpo : CI Numero di serie : GAGFSB51367 DMEC : 12/02/1976 Energia : ES Potenza : 13 Chilometraggio : 5221 Colore : BORDEAUX CON DOCUMENTO DI IMMATRICOLAZIONE VEICOLO NON FUNZIONANTE Ford Granada V6 GXL 13 bhp benzina del 12/02/1976 con 5221 km sul contachilometri non garantiti (totalizzatore a 5 cifre) Rara Ford Granada MK1 in versione Ghia top di gamma con il suo motore a 6 cilindri a V. Veicolo di prima mano! Completamente originale con tetto apribile opzionale e tetto in vinile in ottime condizioni! Da restaurare dopo una lunga immobilizzazione in un fienile. Ha bisogno di essere rimesso in moto, non parte Veicolo completo tranne l'alternatore Sempre meno comune sulle nostre strade, questa era una delle berline Ford più costose e potenti del suo tempo, il che la rende piuttosto rara da trovare oggi. Una rara sopravvissuta del top di gamma Ford degli anni '70, da non perdere!!!! Un'auto con un grande potenziale e un prezzo che continua a salire! È in vendita a un prezzo basso finché c'è tempo!!!!! Consegna possibile, preventivo su richiesta Elenco non esaustivo dei difetti, informazioni a titolo indicativo. Non esitate a venire a vedere le condizioni complete del veicolo.

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Stima 4 000 - 6 000 EUR

CITROEN AMI 6, 1965 Prima immatricolazione: 08/12/1965 Tipo : VP Carrozzeria : CI Numero di serie : 9398606 Potenza fiscale : 3 CV Energia : ES Chilometri percorsi : 1.164 km (non garantiti) Con oltre un milione di unità vendute di tutti i modelli messi insieme, l'Ami 6 è un classico delle strade francesi, con un autista molto famoso nella persona di Yvonne de Gaulle. Il veicolo fu lanciato nel 1961 sotto la guida di Pierre Bercot, amministratore delegato di Citroën, e di Flaminio Bertoni, il geniale creatore delle trazioni anteriori della 2CV e della DS. L'idea era quella di riprendere il principio del lunotto rovesciato visto per la prima volta sul prototipo americano Packard Balboa X nel 1953 e utilizzato sulla Ford Anglia nel 1959. Il risultato fu la silhouette immediatamente riconoscibile della vettura. Descritta come "Super 2CV", utilizzava lo stesso telaio ma con un volume maggiore, aumentando il peso di oltre 80 kg. Era inoltre dotata di un motore più grande dell'83% rispetto a quello della Deudeuch. La produzione cessò nel 1969, per lasciare il posto alla Ami 8. Caratteristiche tecniche: - Motore: bicilindrico piatto a benzina da 602 cc - Potenza: 22 CV - Trasmissione: manuale a 4 rapporti, trazione anteriore - Velocità massima: circa 105 km/h - Consumo di carburante: circa 6,5 litri per 100 km Dimensioni: Lunghezza: 3.875 mm. Larghezza: 1.526 mm. Altezza: 1.525 mm. Passo: 2.400 mm. Peso a vuoto: circa 640 kg. Il motore non è stato riavviato ma non è bloccato. L'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni e necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti ma è in buone condizioni. La corrosione delle parti strutturali è poco visibile. La tappezzeria è in buone condizioni. I rivestimenti interni delle porte devono essere rifissati. Cromature bucherellate. Documento di immatricolazione olandese, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.

Stima 5 000 - 6 000 EUR

BUICK PARK AVENUE, 1993 Prima immatricolazione: 14/04/1993 Tipo: monovolume Corpo : CI Numero di serie : 1G4CW53L9P1619761 Potenza fiscale : 16 CV Energia : ES Chilometraggio : 114 784 km (non garantito) Cadillac, Ford e Buick, tre nomi entrati nella storia dell'automobile mondiale, tre aziende nate nello stesso anno: il 1903. Buick si dedicò rapidamente a modelli di prestigio, che si dimostrarono popolari, con la milionesima auto che uscì dalla fabbrica nel 1923. Cinque anni dopo, il contatore segnava la milionesima. Trattare l'automobilista come un vero "pacha" era il credo del marchio. La Park Avenue fu l'ultima Buick a essere venduta sul mercato europeo dalla rete ufficiale General Motors. Specifiche tecniche - Motore: V6, circa 173 CV. - Trasmissione: automatica a quattro velocità - Prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11,3 secondi - Velocità massima: circa 175 km/h Dimensioni: Lunghezza: circa 5,25 m. Larghezza: circa 1,9 m. Altezza: circa 1,4 m. Il motore è stato riavviato con successo, ma dato che l'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni, necessita di una revisione completa, compreso il controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcune imperfezioni ma è di ottimo aspetto. Gli elementi strutturali presentano una corrosione poco visibile. Bella la tappezzeria. Documento di immatricolazione belga, fascicolo FFVE da compilare. Con relativa ispezione tecnica.

Stima 3 000 - 5 000 EUR

BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatricolazione: CN-511-RC Prima immatricolazione: 27/07/1993 Tipo : Autovettura Carrozzeria : CI Numero di serie : WBABE51060JG14793 Potenza fiscale : 9 Carburante : GASOLINO Chilometraggio : km (non garantito) Questo veicolo dovrà essere verniciato. Documento di immatricolazione francese.

Stima 5 000 - 6 000 EUR

JEEP WILLYS, 1943 1a immatricolazione: Tipo: PC Carrozzeria : CI Numero di serie : 291630 Potenza fiscale : 13 Energia: ES Chilometraggio : sconosciuto È ancora necessario presentare il più famoso dei veicoli militari? Dato il numero di telaio, questa Jeep è sbarcata in Francia molto probabilmente nel 1944. Presumibilmente completa, dovrà essere riassemblata. Il telaio è già stato sabbiato e riverniciato. L'elenco non esaustivo dei componenti riportato di seguito ci fa pensare che sia completa e che si possano avere anche i pezzi di ricambio. Documento di immatricolazione francese. Elenco delle parti diviso in diversi contenitori: - Kit aspirazione, - Kit guarnizioni, - Bulloni e dadi, - Sistema di scarico, - Sterzo, giunti sferici, - Tubi freno e carburante, - Motorino di avviamento, - Radiatore, - Coperchi dei giunti sferici, - Cambio, - Frizione, - Campana del cambio, - Albero di trasmissione, - Valigia di trasferimento, - Forcella della frizione, - Asta del freno, - Albero di trasmissione anteriore/posteriore - Leva del freno, - Piastra di protezione, Leva della frizione, - Due aste di sterzo, - Cuneo di sterzo, - Due alternatori, - Motorino di avviamento, - Due supporti per il filtro dell'olio, - Supporto del filtro del carburante, - Cuscinetto e ingrassatore, - Due indicatori di livello, - Pompa del carburante, Valigia di trasferimento, - Due filtri dell'olio, - Tre blocchi motore in ghisa, - Due coppe dell'olio, - Due testate, - 8 bielle, - Coperchio del basamento del motore, - Blocco differenziale, - Catena di distribuzione e pignone, - Coperchio del cambio con carter e pignone, - Valvola, - Due alberi a gomito, - Sistema di scarico, - Sistema di scarico, - Lamiera, - Guarnizioni, - Varie molle e tiranti, - Manovella del motore, - Silentbloc, - Ammortizzatore, - Pignone, - Bobina di accensione, - Dadi e bulloni, - Carter, - Cablaggio del radiatore. - Cuscinetti, - Asta del freno a mano, - Tre freni a mano, - 4 cavi dello starter, - Tubo dell'acqua, - Due relè, - Volano, - Tre prese d'antenna, una con staffa, - Radio, - Due trombe, - Accensione Dodge, - Tappo del radiatore, - Tappo del serbatoio del carburante, - Due motori tergicristalli, - Cuscinetto della biella, - Cablaggio, - Sagoma posteriore Jeep. È incluso anche un rimorchio militare.

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