1997 – BMW Z3 M Roadster

Documento di immatricolazione francese Telaio n. WBSCK91040LD20247 - La più rara e la più estrema delle Z3 roadster - Configurazione e opzioni superbe - Chilometraggio ragionevole, meno di 110.000 km - Manutenzione seria per molti anni Negli anni '90, BMW continuò ad ampliare la propria gamma di auto offerte al pubblico. La Z3 avrebbe potuto essere solo un'auto di nicchia come la Z1. Quest'ultima, troppo esclusiva nel concetto e nel design, non ha riscosso il successo globale sperato. Ma BMW non si arrende. Utilizzando un telaio della Serie 3 e trasferendo la produzione negli Stati Uniti, i costi di progettazione sono stati mantenuti bassi e il prezzo di lancio è stato interessante. La Z3 fu un successo senza riserve. Fu persino firmato un accordo con i produttori di James Bond affinché il famoso agente segreto guidasse una Z3 nel nuovo episodio delle sue avventure, GoldenEye, uscito nel 1995. Come è consuetudine di BMW, sulla scia di questo promettente lancio vennero sviluppati diversi motori. Inizialmente equipaggiata con un modesto 4 cilindri da 1,8 litri, la Z3 fu presto offerta con sei cilindri da 2 litri, che in alcune versioni arrivavano a 2,8 litri. La Z3 contribuì in modo determinante alla democratizzazione della mania delle roadster a due posti negli anni Novanta, su cui si sarebbero felicemente appoggiate l'Audi TT, la Mercedes SLK e, in misura minore, la Porsche Boxster. Alcuni costruttori hanno addirittura trasformato le loro roadster in vere e proprie auto sportive. Fu allora che la BMW decise di far passare il motore della M3 sotto il lungo cofano della Z3. Fino al 2001, si trattava dell'ultima generazione di M3 E36 da 321 CV. Fu poi sostituito dalla M3 E46, ma con una potenza leggermente inferiore, da 340 a 325 CV, per adattarsi al suo telaio accorciato, già enorme per un'auto di queste dimensioni. L'auto impiega meno di 6 secondi per raggiungere i 100 km/h! Tutto nella Z3 è progettato per soddisfare l'occhio e il guidatore. Questo è uno dei motivi del vero successo della Z3: non solo in termini di vendite, ma anche nel cuore degli appassionati. Quanto alla versione M, anch'essa lascia un segno indelebile nella mente di chi l'ha potuta guidare, perché è una delle BMW più cariche di emozioni mai uscite dalla linea di produzione. Quale occasione, quindi, per presentare in vendita la nostra superba BMW Z3 M roadster! È stata consegnata nuova in Baviera e messa in strada il 10 maggio 1997. È alimentata da un motore S50 da 3,2 litri che sviluppa 321 CV, in grado di soddisfare i più ottimisti, se non i più coraggiosi, poiché il suo telaio è molto giocoso, come ha dimostrato la nostra prova su strada. In nero Cosmos metallizzato, questa Z3, che ha mantenuto il suo colore originale, è in ottime condizioni estetiche, grazie a una verniciatura completa eseguita qualche anno fa e a un recente trattamento ceramico. I rivestimenti, specifici per questa versione M, sono splendidi, in pelle bicolore nera e rossa con un accenno di patina. La vettura è inoltre dotata di una serie di optional, tra cui spiccano il bloccaggio del differenziale al 25%, i sedili riscaldati, l'aria condizionata, l'isolatore della batteria e il caricatore di cassette in stile anni Novanta. Anche se parte della sua storia rimane sconosciuta, il certificato di garanzia della concessionaria BAC Monaco ne attesta il passato monegasco. L'auto è stata venduta nel 2017 da quest'ultimo a un acquirente di Reims, in un momento in cui era stata sottoposta a un'ampia manutenzione, compresa la sostituzione della frizione e di tutti i materiali di consumo, delle guarnizioni, dei filtri, dei tubi e delle barre stabilizzatrici, nonché di parte dell'impianto elettrico. All'epoca, la nostra Z3 aveva percorso 98.500 chilometri. Il suo proprietario ha poi sostituito gli ammortizzatori nel 2019 e la traversa della sospensione posteriore, nonché il braccio della sospensione posteriore sinistra e il cerchio interessato a seguito di un impatto. Nel 2020, prima della vendita a un altro proprietario, è stata effettuata una revisione generale a 103.500 chilometri. Nel 2023 sono stati eseguiti ulteriori interventi, anche presso la concessionaria BMW 6ème Avenue di Bourgoin Jallieu, sul cambio e sull'accensione con l'installazione di nuove bobine e candele, per un costo di quasi 5.000 euro. Tutti i dettagli di questi costi sono a disposizione del futuro acquirente e attestano la serietà con cui la vettura è stata trattata. Questo bell'esemplare di Z3 M ha ora percorso 109.300 km e attende solo che il suo motore a sei cilindri ruggisca, dimostrando che BMW è ancora il miglior produttore di motori al mondo.