1995 – Porsche 911 type 993 Carrera 4 1995 - Porsche 911 tipo 993 Carrera 4

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1995 – Porsche 911 type 993 Carrera 4

1995 - Porsche 911 tipo 993 Carrera 4 Immatricolazione francese Telaio n°WPOZZZ99ZSS310852 - L'ultima 911 raffreddata ad aria e una generazione molto amata - Nelle stesse mani da oltre quindici anni - 154.000 km e in buone condizioni generali con alcuni dettagli da perfezionare - Cambio manuale, tetto apribile e cruise control La Porsche 993, quarta generazione dell'iconica 911, fu presentata alla stampa nell'agosto del 1993 e svelata al pubblico un mese dopo al Salone di Francoforte del 1993. Ultima evoluzione della 911 con motore boxer nella sua configurazione originale, cioè con raffreddamento ad aria, il modello rappresentava per molti appassionati Porsche l'ultima "vera" 911. Tuttavia, nonostante l'innegabile somiglianza con le generazioni precedenti, la vettura, che era nuova per oltre l'80%, non ebbe un'accoglienza molto calorosa da parte del pubblico. È sempre difficile reinterpretare un mito. Modernizzando fortemente le linee senza tempo della 911, in uno stile più morbido e levigato, il design della 993 ha indubbiamente rotto troppo con l'armonia originale della 911, cara ai fan della "Rana" di Stoccarda. Ma è stata l'aerodinamica a dettare la decisione di lucidare la 911 tipo 993 come un sasso, al fine di abbassare il più possibile il Cx, per una migliore penetrazione dell'aria, come era stato sperimentato sulla sorella maggiore, la supercar 959. Il frontale è stato appiattito e il posteriore notevolmente allargato, creando un design sinuoso che, in definitiva, è molto riuscito e che è invecchiato particolarmente bene. All'epoca, il successo di questa nuova generazione era fondamentale per il marchio. Di conseguenza, la 993 fu offerta in un gran numero di versioni diverse per attirare il maggior numero di persone possibile. Così, dopo il lancio di una variante cabriolet e la rinascita della Targa in una nuova forma con tetto panoramico scorrevole in vetro nel 1995, l'anno successivo, il 1996, la Carrera S ereditò il "look Turbo" della 4S. Prima Porsche a essere dotata di un cambio manuale a 6 marce, la 993 era alimentata dal motore da 3600 cc completamente in alluminio della 964 RS. È un motore sorprendentemente affilato, con il tipico comportamento delle vecchie 911 sportive, ovvero una coppia piuttosto bassa sotto i 4.000 giri/min, ma che si risveglia violentemente durante le accelerazioni al di sopra di tale valore e fino ai giri di potenza massima con un vero e proprio ruggito. All'interno, le modifiche estetiche sono meno significative rispetto all'esterno della 993. La plancia mantiene lo stesso design della 901, ma in una versione leggermente più ergonomica. Anche la qualità delle finiture è migliorata, con la qualità dei materiali e degli assemblaggi che si manifesta nel loro invecchiamento. Culmine della stirpe originale della 911, la 993, con il suo mix di tradizione e modernità e una carriera durata solo sei anni, ha uno status speciale nella gamma Porsche ed è oggi universalmente apprezzata. La Porsche 993 Carrera in vendita è un esempio versatile di questa generazione di 911, in quanto è una versione da 272 CV (M64/05) con trazione integrale (Carrera 4) e cambio manuale a 6 rapporti. Si tratta di una rara vettura a corpo stretto, nel bellissimo colore "Midnight Blue Metallic" con fari bianchi all'anteriore e arancioni al posteriore, abbinato a interni in pelle beige sabbia e tappeti in tinta. È dotata di cerchi Cup II da 17 pollici e pinze dei freni grigie. È dotata di una serie di utili optional, tra cui tetto apribile, sedili elettrici, cruise control, computer di bordo, aria condizionata e tergicristallo posteriore. Questa 993 è stata consegnata nuova in Francia e messa in strada il 1° gennaio 1995. Pertanto, si tratta di un modello dell'anno 1995. Ha avuto solo quattro proprietari prima che l'attuale proprietario la acquistasse oltre quindici anni fa. In qualità di professionista del settore automobilistico e di collezionista, si è occupato personalmente della manutenzione dell'auto. Usata con parsimonia, oggi ha poco meno di 154.000 chilometri originali. È in buone condizioni di funzionamento e in generale soddisfacente. In particolare, dopo il servizio fotografico, sono stati rifatti i paraurti verniciati, che sono piuttosto fragili sulle 911, e anche il parabrezza è stato ricostruito. Restano da fare solo gli specchietti e la cerniera della porta del guidatore. Gli interni sono molto belli.

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1995 – Porsche 911 type 993 Carrera 4

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1992 Porsche 911 tipo 964 Carrera 4 Telaio WPOZZZ96ZMS407003 Prima 911 con trazione integrale Modello mitico con popolarità crescente Configurazione molto bella Solo 134 750 km Tetto apribile Auto seguita da LDO racing Immatricolazione francese 60 000 / 80 000€ NOTA BENE: dalla stesura del nostro catalogo, le 12 candele sono state sostituite e l'accensione revisionata. Icona mondiale delle auto sportive GT, la Porsche 911 è al vertice del mercato da oltre 45 anni. È un punto di riferimento e viene tuttora paragonata a tutte le altre auto GT come punto di riferimento. La Porsche 911 Carrera, meglio conosciuta come "911 3 litri 2", è stata sostituita nel 1989 dalla 964 Carrera 4, dopo essere stata presentata al Salone dell'Auto di Parigi nel 1988. Questo nuovo modello era inizialmente disponibile solo con trazione integrale. La trazione integrale era una novità assoluta, se si esclude la riservata 959. La 964 era ancora dotata di un motore piatto a 6 cilindri raffreddato ad aria, ma la sua cilindrata era ora aumentata a 3,6 litri, per una potenza di 250 CV. Il cambio G64 è una versione migliorata dell'eccellente G50, con una perfetta spaziatura delle marce, grande precisione e un bloccaggio sicuro. Questa Porsche 964 Carrera 4 è stata consegnata nuova in Belgio il 20 gennaio 1992 in grigio polare, come indicato dal codice di destinazione (C22). Molto ben equipaggiata con aria condizionata (573), sedili sportivi semi-elettrici (383,387), tergicristallo posteriore (425), computer di bordo (659) e, non ultimo, il raro tetto apribile (650). Presentata con superbi interni in pelle blu, abbinati a esclusivi accessori Porsche (pomello e leva del freno a mano in acciaio), questa Porsche 964 unisce eleganza e sportività. Acquistata dal suo proprietario nel 2018 da LDO Racing, la vettura è sempre stata mantenuta dallo stesso specialista. Questa 964 viene venduta con un certificato di circolazione valido con meno di 6 mesi di vita e una copia del libretto di manutenzione. Con soli 135.000 km, il test drive ha rivelato un'auto che è un piacere da guidare, con lo spoiler elettrico che funziona bene, così come tutti gli accessori della vettura. Un modello leggendario, questa 964 sana e ben mantenuta è una grande opportunità per gli appassionati del marchio, dato che gli esemplari di pregio stanno diventando sempre più rari. 1992 Porsche 911 tipo 964 Carrera 4 Telaio WPOZZZ96ZMS407003 Prima 911 con trazione integrale Modello mitico con popolarità crescente Configurazione molto bella Solo 134 750 km Tetto apribile Auto seguita da LDO racing Immatricolazione francese 60 000 / 80 000€ Icona mondiale delle auto sportive GT, la Porsche 911 è al vertice del mercato da oltre 45 anni. È un punto di riferimento e viene tuttora paragonata a tutte le altre auto GT come punto di riferimento. La Porsche 911 Carrera, meglio conosciuta come "911 3 litri 2", è stata sostituita nel 1989 dalla 964 Carrera 4, dopo essere stata presentata al Salone dell'Auto di Parigi nel 1988. Questo nuovo modello era inizialmente disponibile solo con la trazione integrale. La trazione integrale era una novità assoluta, se si esclude la riservata 959. La 964 era ancora dotata di un motore piatto a 6 cilindri raffreddato ad aria, ma la sua cilindrata era ora aumentata a 3,6 litri, per una potenza di 250 CV. Il cambio G64 è una versione migliorata dell'eccellente G50, con una perfetta spaziatura delle marce, grande precisione e un bloccaggio sicuro. Questa Porsche 964 Carrera 4 è stata consegnata nuova in Belgio il 20 gennaio 1992 in grigio polare, come indicato dal codice di destinazione (C22). Molto ben equipaggiata con aria condizionata (573), sedili sportivi semi-elettrici (383,387), tergicristallo posteriore (425), computer di bordo (659) e, non ultimo, il raro tetto apribile (650). Presentata con superbi interni in pelle blu, abbinati a esclusivi accessori Porsche (pomello e leva del freno a mano in acciaio), questa Porsche 964 unisce eleganza e sportività. Acquisita dal suo proprietario nel 2018 da LDO Racing, la vettura è sempre stata seguita dallo stesso specialista. Questa 964 viene venduta con un certificato di circolazione valido con meno di 6 mesi di vita e una copia del libretto di manutenzione. Con soli 135.000 km all'attivo, il test drive ha rivelato una vettura piacevole da guidare, con lo spoiler elettrico che funziona bene, così come tutti gli accessori dell'auto. Un modello leggendario, questa 964 sana e ben mantenuta è una grande opportunità per gli appassionati del marchio, dato che gli esemplari di pregio stanno diventando sempre più rari.

Stima 32 000 - 38 000 EUR

2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Numero di serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 chilometri Hard Top Immatricolazione francese 32 000 / 38 000€ Modello di punta del marchio di Stoccarda, la 911 è entrata in una nuova era con l'introduzione del modello 996 nel 1997. Porsche partì da zero con la progettazione di questo modello, al fine di ottimizzare le prestazioni e la redditività. Prima 911 con motore raffreddato ad acqua, la 996 non incontrò l'approvazione unanime dei puristi al momento del lancio. Ciononostante, grazie al suo famoso motore 6 cilindri piatto da 300 CV, la 996 offre il piacere di guida di una 911. Disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic, la 996 si distingueva dalle altre auto sportive nelle prove cronometrate, non da ultimo per il suo peso (1.300 kg). Nel 2001 fu introdotta la "fase 2" con un nuovo motore 3.6 da 320 CV, che avrebbe alimentato la 996 Carrera 2 e la Carrera 4. La sua grande produzione la rende una delle auto più importanti del mondo. La sua grande produzione la rende una delle Porsche 911 più accessibili. Per questo motivo sono molto attraenti e il numero di opzioni offerte nel catalogo di acquisto fa sì che non ci siano due 996 uguali. Questa Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 ha un basso chilometraggio. È una cabriolet desiderabile, di colore grigio metallizzato con interni in pelle antracite. È dotata di tiptronic, caricatore di 6 CD e climatizzatore automatico. Ha 112.000 chilometri all'attivo e la manutenzione è aggiornata. Sono stati recentemente sostituiti il flettore dell'albero di trasmissione, il termostato e la guarnizione della coppa dell'olio. Il controllo tecnico mostra che l'impianto di scarico è stato forato. 2001 Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 Cabriolet 3.6 Numero di serie WPOZZZ99Z2S641525 112.000 chilometri Hard Top Immatricolazione francese 32 000 / 38 000€ Modello di punta del marchio di Stoccarda, la 911 è entrata in una nuova era con il modello 996 presentato nel 1997. Porsche partì da zero con la progettazione di questo modello, al fine di ottimizzare le prestazioni e la redditività. Prima 911 con motore raffreddato ad acqua, la 996 non incontrò l'approvazione unanime dei puristi al momento del lancio. Ciononostante, grazie al suo famoso motore 6 cilindri piatto da 300 CV, la 996 offre il piacere di guida di una 911. Disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic, la 996 si distingueva dalle altre auto sportive nelle prove cronometrate, non da ultimo per il suo peso (1.300 kg). Nel 2001 fu introdotta la "fase 2" con un nuovo motore 3.6 da 320 CV, che avrebbe alimentato le 996 Carrera 2 e Carrera 4. La sua ampia produzione la rende una delle Porsche 911 più accessibili. Per questo motivo sono molto attraenti e il numero di opzioni offerte nel catalogo di acquisto fa sì che non ci siano due 996 uguali. Questa Porsche 911 Tipo 996 Carrera 4 ha un basso chilometraggio. È una cabriolet desiderabile, di colore grigio metallizzato con interni in pelle antracite. È dotata di tiptronic, caricatore di 6 CD e climatizzatore automatico. Ha 112.000 chilometri all'attivo e la manutenzione è aggiornata. Sono stati recentemente sostituiti il flettore dell'albero di trasmissione, il termostato e la guarnizione della coppa dell'olio. L'unico inconveniente è che la motorizzazione ha emesso un rapporto di ispezione per un sistema di scarico forato.

Stima 50 000 - 70 000 EUR

2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Telaio WP0ZZZ99ZAS700529 Immatricolazione francese Configurazione eccezionale Equipaggiata con il favoloso cambio PDK Solo 80 000 km Molto ben accessoriata Libretto di manutenzione L'auto sarà consegnata con 2 pneumatici posteriori nuovi La storia della Porsche 911 è così radicata che non ha bisogno di presentazioni. Tuttavia, la 996 ha segnato un cambiamento importante nella vita della più famosa delle auto sportive. Furono introdotti un motore raffreddato a liquido e fari a mandorla. Questo era forse un po' troppo per i fan di Porsche, che vedevano la 993 come l'ultima Porsche. Sebbene il sistema di raffreddamento a liquido sia stato mantenuto sulla 997, la sostituta della 996, i fari a mandorla sono stati sostituiti da fari circolari più tradizionali, più in stile Porsche. Nata e cresciuta, la 997 è stata una delle migliori auto sportive della sua generazione, e il suo successo è stato accompagnato dalle numerose versioni in catalogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, ecc... Alla fine del 2008, la generazione 997 ha ricevuto il suo primo restyling, l'iniezione diretta è diventata standard per tutta la gamma, le linee sono state riviste e il favoloso cambio PDK ha sostituito il vecchio tiptronic. La vettura che vi proponiamo è una Carrera equipaggiata con il motore 3.6 da 345 CV e il favoloso cambio PDK. L'auto presenta una configurazione eccezionale che combina la vernice metallizzata Racinggruen con gli splendidi interni beige. Tra gli optional figurano il tetto apribile, il cruise control, i fari PDLS Xenon, il GPS, l'apriporta del garage, i sedili e il volante riscaldati. Consegnata nuova alla fabbrica di Stoccarda, quest'auto è stata successivamente sottoposta a regolare manutenzione presso la rete Porsche, come ci dice il libretto di manutenzione. Importata in Francia nel 2019, è poi entrata in possesso del nostro collezionista. Egli ha quindi effettuato un'importante revisione presso il centro Porsche di Rouen, al costo di oltre 2.000 euro. Utilizzata solo parzialmente da allora, questa Porsche ha oggi solo 80.000 km. Quasi unica nella sua configurazione eccezionale, questa 997 è una delle ultime 911 ad aspirazione naturale prodotte. Un vero collezionista di benzina, questa bellissima 911 è senza dubbio un vero classico. 2009 PORSCHE 911 TIPO 997 CARRERA Telaio WP0ZZZ99ZAS700529 Immatricolazione francese Configurazione eccezionale Equipaggiata con il favoloso cambio PDK Solo 80 000 km Molto ben accessoriata Libretto di manutenzione La storia della Porsche 911 è così radicata che non ha bisogno di presentazioni. Tuttavia, la 996 ha segnato un cambiamento importante nella vita della più famosa delle auto sportive. Introdusse un motore raffreddato a liquido e fari a mandorla. Questo era forse un po' troppo per i fan di Porsche, che vedevano la 993 come l'ultima Porsche. Sebbene il sistema di raffreddamento a liquido sia stato mantenuto sulla 997, la sostituta della 996, i fari a mandorla sono stati sostituiti da fari circolari più tradizionali, più in stile Porsche. Nata e cresciuta, la 997 è stata una delle migliori auto sportive della sua generazione, e il suo successo è stato accompagnato dalle numerose versioni in catalogo: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, ecc... Alla fine del 2008, la generazione 997 ha ricevuto il suo primo restyling, l'iniezione diretta è diventata standard per tutta la gamma, le linee sono state riviste e il favoloso cambio PDK ha sostituito il vecchio tiptronic. L'auto che vi proponiamo è una Carrera equipaggiata con il motore 3.6 da 345 CV e il favoloso cambio PDK. L'auto presenta una configurazione eccezionale che combina la vernice metallizzata Racinggruen con gli splendidi interni beige. Tra gli optional figurano il tetto apribile, il cruise control, i fari PDLS Xenon, il GPS, l'apriporta del garage, i sedili e il volante riscaldati. Consegnata nuova alla fabbrica di Stoccarda, quest'auto è stata successivamente sottoposta a regolare manutenzione presso la rete Porsche, come ci dice il libretto di manutenzione. Importata in Francia nel 2019, è poi entrata in possesso del nostro collezionista. Egli ha quindi effettuato un'importante revisione presso il centro Porsche di Rouen, al costo di oltre 2.000 euro. Utilizzata solo parzialmente da allora, questa Porsche ha oggi solo 80.000 km. Quasi unica nella sua configurazione eccezionale, questa 997 è una delle ultime 911 ad aspirazione naturale prodotte. Un vero collezionista di benzina, questa bellissima 911 è senza dubbio un vero classico.

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