Rick Wolfryd - Skater Later, 2023 Rick Wolfryd - Pattinatore più tardi, 2023

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Descrizione

Rick Wolfryd - Skater Later, 2023

Rick Wolfryd - Pattinatore più tardi, 2023 Scultura in vinile con perline a colori in stile Huichol, firmata e annotata a mano TP .0008. Edizione limitata di 100 esemplari (ogni opera è unica per colore e design). Ottime condizioni, 36 x 24 x 15 cm. Scultura in stile Huichol in vinile e perline colorate, firmata e annotata a mano TP .0008. Edizione limitata di 100 esemplari (ogni pezzo è unico per colore e disegno). Ottime condizioni, 36 x 24 x 15 cm

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Rick Wolfryd - Skater Later, 2023

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Stima 20 000 - 25 000 EUR

1956 MG A Telaio HDR4320953 Collezione Carte Grise Roadster mitico Colori abbinati Certificato British Motors Industry Heritage Trust 20 000 / 25 000€ M.G, Morris Garage, appartiene a quella piccola ma prestigiosa categoria di marchi britannici specializzati in roadster sportive. Nel 1946, le MG della serie T che avevano reso famoso il marchio prima della guerra furono rimesse in produzione. Il "nuovo" modello si chiamava TC ed era una semplice evoluzione del modello del 1939. Un po' obsoleta, con il suo asse anteriore rigido, l'azienda con l'ottagono reagì apportando modifiche tecniche ed estetiche nel corso degli anni. Ma la vera innovazione arrivò nel 1955, quando due MG con carrozzeria speciale, denominate EX 182, furono viste correre alla 24 Ore di Le Mans. Pochi mesi dopo, queste vetture furono esposte in versione cliente al Salone dell'Automobile di Francoforte, presentate come la nuova MG A. Con le sue linee eleganti e ben proporzionate, si trattava di un'auto "da corsa" totalmente in sintonia con i tempi e offerta a un prezzo molto interessante. Fu un successo enorme e immediato. Come per Austin Healey, Jaguar e Triumph, gli Stati Uniti assorbirono la maggior parte delle MGA costruite. Questa cifra fu un record per l'epoca, in quanto la MGA fu la prima auto sportiva a superare la soglia simbolica delle 100.000 unità. L'affidabilità e la robustezza del suo propulsore, nonostante la prima non sincronizzata, furono fattori chiave nella costruzione di un'immagine eccellente. L'abitacolo, molto sportivo, è spartano, ma offre una plancia molto completa con spazio sufficiente per due persone. È un vero roadster senza finestrini nelle portiere. Per quanto riguarda la capote, essa scompare completamente. Il nostro esemplare, un roadster del 1956, è stato prodotto il 2 ottobre 1956 per gli Stati Uniti. Era verniciato in Old English White, con interni neri. Originariamente ben equipaggiata, aveva il piantone dello sterzo regolabile e il lavavetro. La nostra bella MGA è stata acquistata dai suoi proprietari in Pennsylvania nel 2020. Importata e immatricolata in Francia, è in buone condizioni estetiche. Per quanto riguarda la meccanica, essendo stata usata poco di recente, sarà necessario un intervento di revisione. 1956 MG A Telaio HDR4320953 Collezione Carte Grise Roadster mitico Colori abbinati Certificato British Motors Industry Heritage Trust 20 000 / 25 000€ M.G, Morris Garage, appartiene a quella piccola ma prestigiosa categoria di marchi britannici specializzati in roadster sportive. Nel 1946, le MG della serie T che avevano reso famoso il marchio prima della guerra furono rimesse in produzione. Il "nuovo" modello si chiamava TC ed era una semplice evoluzione del modello del 1939. Un po' obsoleta, con il suo asse anteriore rigido, l'azienda con l'ottagono reagì apportando modifiche tecniche ed estetiche nel corso degli anni. Ma la vera innovazione arrivò nel 1955, quando due MG con carrozzeria speciale, denominate EX 182, furono viste correre alla 24 Ore di Le Mans. Pochi mesi dopo, queste auto vennero esposte in versione cliente al Salone dell'Automobile di Francoforte, presentate come la nuova MG A. Con le sue linee eleganti e ben proporzionate, si trattava di un'auto "da corsa" totalmente in sintonia con i tempi e offerta a un prezzo molto interessante. Fu un successo enorme e immediato. Come per Austin Healey, Jaguar e Triumph, gli Stati Uniti assorbirono la maggior parte delle MGA costruite. Questa cifra fu un record per l'epoca, in quanto la MGA fu la prima auto sportiva a superare la soglia simbolica delle 100.000 unità. L'affidabilità e la robustezza del suo propulsore, nonostante la prima non sincronizzata, furono fattori chiave per costruire un'immagine eccellente. L'abitacolo, molto sportivo, è spartano, ma offre una plancia molto completa con spazio sufficiente per due persone. È un vero roadster senza finestrini nelle portiere. Per quanto riguarda la capote, essa scompare completamente. Il nostro esemplare, un roadster del 1956, è stato prodotto il 2 ottobre 1956 per gli Stati Uniti. Era verniciato in Old English White, con interni neri. Originariamente ben equipaggiata, aveva il piantone dello sterzo regolabile e il lavavetro. La nostra bella MGA è stata acquistata dai suoi proprietari in Pennsylvania nel 2020. Importata e immatricolata in Francia, è in buone condizioni estetiche. Per quanto riguarda la meccanica, essendo stata usata poco di recente, sarà necessario un intervento di revisione.

Base d'asta 500 USD

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